سباق معدل ثاني مثير للاهتمام للغاية

نجد أن سباق فولفو للمحيطات هو ذلك المزيج الرائع من المغامرة والمنافسة ، حيث تتداخل الدراما البشرية مع الاعتبارات التكتيكية. لكن الاهتمام الذي يتلقاه السباق لم يتم إقراره عالميًا كما عبر عنه هذا المدون الأوروبي ...

حسنًا ، العنوان استفزازي ، لكنه يعبر عن خيبة أملي من الكيفية التي أصبح بها سباق فولفو للمحيطات (VOR) من الدرجة الثانية. لماذا ا؟ دعني أوضح.

يتم إجراء سباق من الدرجة الأولى مع أحدث الآلات ومع أفضل المتسابقين في العالم. يمكننا المقارنة مع الفورمولا 1 عندما كانت السيارات العام الماضي قديمة وغير تنافسية ، لكن جميع الطيارين ، حتى الأبطأ منهم ، كانوا الأفضل في سباقات السيارات وكانوا الأفضل بين أفضل الطيارين.

تتسابق VOR على تصميمات واحدة بعيدة كل البعد عن أن تكون حديثة. تم تصميمها من قبل شركة المكان الأخير في الإصدار الأخير التي تسابقت في قوارب مخصصة وكانت VO65s أبطأ من أسرع VOR في تلك النسخة ... قبل سبع سنوات!

من بين البحارة الذين يتسابقون في سباق VOR ، هناك بعض كبار المتسابقين ولكن الغالبية بعيدون عن أن يكونوا أفضل البحارة في العالم ، والآن وصلنا إلى نقطة حيث تم تصميم القواعد للسماح بميزة في وجود النساء بدلاً من الرجال.

يتم إجراء سباقات القمة مع أفضل الأفضل ، سواء كانوا رجالًا أم نساء ، دون إعطاء بعض المزايا في وجود نساء بين الطاقم.

ضع في اعتبارك Vendee Globe حيث يوجد جميع البحارة المنفردين في الخارج تقريبًا والقوارب هي أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا لدرجة تجعل من المستحيل الفوز بالسباق من الإصدار الأخير. اطلب من Groupama ، القارب الذي فاز بنسختين ، التنافس في إصدار VOR هذا وسيفوز بالسباق! الكثير من المراكب الشراعية الحديثة.

شيء آخر مثير للسخرية في هذا السباق هو جنسيات القوارب. على سبيل المثال ، يقولون: "فريق AkzoNobel هو فريق سباقات محيط هولندي جديد تمامًا…. استمرارًا للإرث الرائع للفرق الهولندية المتنافسة في السباق" ، ومع ذلك لا يوجد سوى هولندي واحد بين طاقمه! بعيدًا عن روح ويتبريد حيث شعرت الدول أن لديهم قوارب تمثلهم.

حتى أن هناك قاربًا من الأمم المتحدة! أو قارب أمريكي / دانمركي بدون وجود أي دنماركي عليه! إذا اعتبرنا (كما هو معتاد) أن القارب الذي يمثل بلدًا يجب أن يكون لديه على الأقل ربان بالإضافة إلى أكثر من نصف الطاقم من ذلك البلد ، فقط MAPFRE تصف نفسها بأنها تمثل أمة: إسبانيا.

نجد أنه من المثير للاهتمام عدد أفراد الطاقم في هذا السباق الذين لديهم أميال بحرية قليلة. يمكنك القول أن السباق سباقات ، لكن الحفاظ على هذا النوع من الشدة لآلاف الأميال ، مع معرفة وقت التراجع أيضًا ، يتطلب خبرة.

كايل لانجفورد ، المشهور بتشذيب جناح الفائز بكأس أمريكا والخاسر ، لم يكن لديه أميال بحرية قبل ثلاثة أشهر من البداية ، ومع ذلك فهو من بين طاقم فريق برونيل. أوقات ممتعة

إصدار 2017-18: الفرق المشاركة - الربان
• فريق AkzoNobel (NED) ، Simeon Tienpont (NED)
• فريق Dongfeng Race (CHN) ، Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (إسبانيا) ، تشابي فرنانديز (إسبانيا)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN / الولايات المتحدة الأمريكية) ، تشارلي إنرايت (الولايات المتحدة الأمريكية)
• فريق صن هونغ كاي / سكاليواج (HKG) ، ديفيد ويت (أستراليا)
• Turn the Tide on Plastic (POR) ، Dee Caffari (GBR)
• فريق برونيل (NED) ، Bouwe Bekking (NED)

الخلفية: سباق فولفو أوشن 65 بتصميم واحد ، يبدأ سباق فولفو للمحيطات 2017-18 في أليكانتي ، إسبانيا في 22 أكتوبر 2017 مع الانتهاء النهائي في لاهاي ، هولندا في 30 يونيو 2018.

في المجموع ، سيزور السباق المكون من 11 جولة 12 مدينة في ست قارات: أليكانتي ولشبونة وكيب تاون وملبورن وهونغ كونغ وقوانغتشو وأوكلاند وإيتاجاي ونيوبورت وكارديف وجوتنبرج ولاهاي. ستتنافس ثمانية فرق كحد أقصى.

القصة والصور بإذن من US Scuttlebutt