يسلم Pendennis سفينة رئيسية
أعلنت شركة Pendennis Shipyard البريطانية لتصنيع اليخوت الفاخرة عن تسليم مركبتها الشراعية ذات التصميم الكلاسيكي بطول 39 مترًا S / Y Vijonara ، مما يمثل أول تسليم يخت شراعي بريطاني يزيد عن 30 مترًا منذ عام 2015. بعد أن كان قيد الإنشاء في فالماوث ، كورنوال ، منذ نوفمبر 2016 ، يمثل التسليم علامة فارقة مهمة لـ Pendennis ، التي تشتهر بأعمال التجديد.
تم إنشاء المشروع الجديد من قبل المصمم الهولندي الشهير أندريه هوك ، لعملاء يتمتعون بخبرة إبحار واسعة. اختار الملاك الاقتراب من المشروع بشكل عملي ، حيث لعبوا دورًا مهمًا في تصميم الديكورات الداخلية لليخوت بالشراكة مع Hoek. والنتيجة النهائية هي تصميم مريح يناسب الرحلات البحرية العائلية مع مساحات مفتوحة وصالة ألعاب رياضية ، والتي يتم وضعها على الجانب الأيمن ويمكن تحويلها إلى مقصورة احتياطية إذا لزم الأمر.
يقول Hoek: "هذا هو الهيكل الثاني في سلسلة" Truly Classic 128 "، وكان هذا المشروع على وجه الخصوص تجربة رائعة من البداية إلى النهاية. "بناءً على مواصفات الهيكل المثبتة ، كان لدى المالكين رؤية مميزة لتخصيصها لتناسب أسلوب حياتهم ، وقد تم تحسينها على نطاق واسع للأداء. إضافة جديدة إلى تصميم 128 بوصة هي روح القوس التي تضم الأشرعة في اتجاه الريح مثل الشراع A المتماثل ، بالإضافة إلى تكريم اليخوت الشراعية القديمة الحقيقية. "
تم تطوير تصميم Vijonara بعناية من أجل تحسين المساحات الاجتماعية على متن الطائرة ، ومع ذلك فهي تحتفظ بإحساس بالخصوصية عندما يتعلق الأمر بجناح المالك ، والذي يتضمن حماماته وحماماته ومنطقة جلوس خاصة ودراسة وإضافة مثيرة للاهتمام من عين مع الإضاءة الخاصة بها تحت الماء.
يوضح هوك قائلاً: "تمت إعادة تشكيل تصميم سطح السفينة بما يتماشى مع متطلبات المالكين ، حيث تم وضع محطة دفة أمام سطح السفينة الخلفي مما يخلق جوًا اجتماعيًا بالقرب من قمرة القيادة المركزية ، مما يتيح لقائد الدفة والضيوف البقاء على اتصال وثيق". . "من خلال القيام بذلك ، أصبحت قمرة القيادة الخلفية مقصورة قيادة المالك ، ليس فقط لخلق الخصوصية ولكن أيضًا توفير امتداد لكابينة المالك الخلفي وغرفة سطح السفينة."
من الناحية التاريخية ، لم يكن سوق اليخوت الشراعية البريطانية التي تزيد مساحتها عن 30 مترًا حقًا واحدًا لعمليات التسليم بكميات كبيرة ، وعلى مدار الخمسين عامًا الماضية ، شهدت ما بين مرة وأربع عمليات تسليم كل عامين إلى ثلاثة أعوام. يبلغ حجم الأسطول البريطاني حاليًا 50 سفينة بما في ذلك 76 مترًا فيجونارا ، مع ثلاثة يخوت أخرى قيد الإنشاء ، ومن المقرر أيضًا تسليم أحدها هذا العام.
منذ عام 2012 ، وفي أي عام كان هناك إجمالي 29 عملية تسليم ، كان سوق اليخوت الشراعية العالمية في حالة تراجع ، حيث انخفض إلى 15 عملية تسليم في عام 2013 وستة فقط في عام 2017. ومع ذلك ، قد يكون عام 2018 عامًا منتعشًا إذا كانت السفن الشراعية 16 اليخوت المقرر تسليمها تؤتي ثمارها. بلغ LOA التراكمي للسفن المقرر تسليمها في عام 2018 هو 715.1 مليون ، والذي ، إذا تحقق ، سيكون أكبر خطاب LOA تراكمي يتم تسليمه سنويًا في تاريخ اليخوت الفاخرة.
يقول مايك كار ، المدير الإداري لشركة Pendennis: "ستكون Vijonara مكملاً مناسبًا للاحتفالات بالذكرى الثلاثين للفناء في معرض موناكو لليخوت هذا العام في سبتمبر". وصف Pendennis اليخت السوبر الجديد أيضًا بأنه "إضافة خاصة جدًا للأسطول" ، وهو تطور مثير بشكل خاص لحوض بناء السفن ، والذي كان أيضًا مشغولًا للغاية بأعمال التجديد بعد الإبلاغ عن موسم الشتاء الأكثر ازدحامًا في تاريخ أحواض بناء السفن في الماضي شهر.
قصة جورجيا Boscawen من SuperYachtNews.com.
