يزيد Peters & May من عمليات الإبحار لتجنب العقوبات الضريبية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
أبلغت شركة Peters & May للنقل البحري عن زيادة في الاستفسارات من الأشخاص الذين يسعون للحصول على المشورة والمساعدة بشأن إعادة القوارب إلى المملكة المتحدة. هذا ، كما تقول الشركة ، هو على وجه التحديد للتأكد من المالكين تجنب الجبايات الضريبية. الطلب يعني أن الشركة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها قد أدخلت عمليات إبحار أكثر تواتراً بين طرق البحر الأبيض المتوسط الشهيرة وشمال أوروبا.
منذ الأول من يناير ، أصبحت جميع القوارب التي تم نقلها بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تتطلب الآن إقرارات جمركية على الحدود وتواجه دفع ضريبة القيمة المضافة على الواردات ، على الرغم من أنه بالنسبة للكثيرين ، لا تزال هناك نافذة مدتها عشرة أشهر لإعادة القوارب إلى الوطن دون مواجهة هذه التهمة.
بيترز وماي تدير حاليًا رحلات إبحار شهرية منتظمة بين مواقع عبر شرق وغرب البحر الأبيض المتوسط ، بالإضافة إلى شمال أوروبا ودول البلطيق.
يقول ريتشارد هوات ، مدير المبيعات البحرية في Peters & May ، "مع إجراء تغييرات متأخرة على إرشادات HMRC حول كيفية فرض ضريبة القيمة المضافة على القوارب في الاتحاد الأوروبي ، كان هذا وقتًا مربكًا للغاية لأصحاب القوارب".
"لقد تم الاتصال بنا للحصول على المشورة من قبل العديد من الوسطاء والتجار والمالكين الذين يبحثون جميعًا عن توضيحات حول اللوائح. بعد أن عملنا في هذا المجال لعقود من الزمان ، نحن في وضع جيد للمساعدة ؛ لنقل القوارب إلى الوطن ، على الرغم من قيود السفر الحالية ، وللتعامل مع جميع تعقيدات الأعمال الورقية الجمركية للعملاء ".
جلبت تغييرات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أيضًا صعوبات إضافية لأولئك الذين يأملون في الاستمتاع برحلات بحرية طويلة في أوروبا في المستقبل. يقيد سكان المملكة المتحدة الآن بقضاء 90 يومًا كحد أقصى في أي 180 يومًا داخل منطقة شنغن ، مما يعني أنه لم يعد من الممكن التخطيط لرحلات الإبحار الممتدة على مهل في مياه الاتحاد الأوروبي. نتيجة لذلك ، أصبح النقل بالسفن بديلاً جذابًا بشكل متزايد ، مما يتيح لأصحاب اليخوت زيادة وقت الإبحار إلى أقصى حد من خلال قضاء 90 يومًا كاملة في استكشاف الموقع الذي يختارونه.
"لقد شهدنا طلبًا متزايدًا على الشحنات من شرق البحر الأبيض المتوسط على وجه الخصوص ، إلى المملكة المتحدة وشمال أوروبا ، بما في ذلك موانئ البلطيق. واستجابةً لهذا الأمر ، نقوم بتشغيل شحنات منتظمة من وإلى البحر الأبيض المتوسط ، متصلين في ساوثهامبتون وشمال أوروبا ودول البلطيق طوال الموسم "، كما يقول جيسبر جنسن ، مدير المبيعات في ألمانيا والدول الاسكندنافية.
تمت إضافة موانئ بريفيزا وكورفو اليونانية كمكالمات منتظمة إلى جداول عام 2021. سيتم الآن تحميل معظم الإبحار المتجه جنوباً في لاروشيل ، فرنسا. لتلبية الاهتمام المتزايد بالنقل إلى بحر البلطيق ، ستجري الشركة أيضًا مكالمات إضافية في موانئ شمال أوروبا بما في ذلك كيل ، وروستوك ، وكريستيانساند ، وستوكهولم ، وهلسنكي.
