Propel قريب من الإنتاج على محرك كهربائي خارجي S1
Propelتقول شركة الدفع البحري التابعة لمجموعة Saietta إنها على وشك إكمال اختبار وتطوير محركها الخارجي الكهربائي S1. حاليا في METSTRADE (جناح 121 في القاعة 1)، Propel تعرض محركها الكهربائي الداخلي D1 الذي تم طرحه للبيع منذ صيف عام 2022، بالإضافة إلى حل بطارية "حقيبة السفر" المعيارية الجديدة B1.
Propel ستبدأ سلسلة إنتاج S1 في أوائل عام 2023 في خط تجميع جديد في منشأة مجموعة Saietta في أبلدورن، هولندا.
عمل فريق في أمستردام "جنبًا إلى جنب" مع مهندسين في وحدة LDE (Light Duty eDrive) التابعة لمجموعة Saietta Group في مركز سيلفرستون التقني في المملكة المتحدة ، ومع زملائهم قاموا بإعداد خط الإنتاج في أبلدورن ، هولندا.
فيما بينها ، تم تطوير نسخة مخصصة من المحرك الكهربائي AFT140i الخاص بالمجموعة خصيصًا للترفيه البحري. تم تصميم حل eDrive ذو التدفق المحوري هذا المزود بوحدة تحكم متكاملة - نتيجة خمس سنوات من البحث والتطوير المكثف في المملكة المتحدة - من أجل موثوقية استثنائية وكثافة عزم دوران عالية ، ويتمتع بالنجاح في تطبيقات السيارات في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا.
Propel يقول إن الاختبارات أجريت في منصة خاصة مصممة لهذا الغرض لتحمل المحرك الخارجي واختبار الحمل في Silverstone بالإضافة إلى الاختبارات المعيارية ضد مجموعة من eMotors البحرية المتوفرة حاليًا باستخدام أسطول مخصص على الممرات المائية في أمستردام.
Propelتهدف الشركة إلى تحقيق أقصى استفادة من السوق الأوروبية للمحركات البحرية الخارجية الترفيهية والتي تقول إنها تشهد مبيعات تبلغ 200,000 سنويًا وتبلغ قيمتها 900 مليون دولار أمريكي. من المتوقع أن يتسارع معدل التحول إلى المحركات الكهربائية بشكل كبير في السنوات القليلة المقبلة حيث تخطط المدن الكبرى لإدخال تشريعات جديدة للانبعاثات البحرية الداخلية. على سبيل المثال، أصدرت أمستردام مرسوما يقضي بأن تكون جميع السفن كهربائية بحلول عام 2025. ومن المتوقع أن تكون 74 في المائة من مبيعات المحركات الخارجية في أوروبا كهربائية بحلول عام 2030.
يقول ساندر فان ديك: "لن يكون أمام مالكي ومشغلي القوارب الترفيهية قريبًا أي خيار سوى التحول إلى المحركات الكهربائية حيث تطبق المدن قواعد جديدة لتنظيف ممراتها المائية". Propelدكتوراه في الطب.
"إن إضافة المحرك الكهربائي الخارجي S1 إلى حل D1 الداخلي الخاص بنا يعني أننا في وضع رئيسي لنقدم للعملاء قوة دفع قوية وفعالة منعدمة الانبعاثات لمجموعة واسعة من القوارب الترفيهية. على هذا النحو ، نحن نعمل على تسريع استراتيجيات التصنيع والمبيعات لدينا ، لذلك نحن على استعداد لقيادة الانتقال إلى الدفع البحري المكهرب. "
Propel تتحدث بالفعل عن توسيع نطاقها الخارجي S1 على مدار الـ 12 شهرًا القادمة. سيكون الانضمام إلى الإصدار 10 كيلو واط (أي ما يعادل 20 حصانًا) هو الإصدار الأساسي بقدرة 7 كيلو واط ومتغيرات الطاقة الأعلى البالغة 13 كيلو واط. وبحلول نهاية عام 2023، بالإضافة إلى "المعيار" propeller - الذي تم تحسينه بالكامل لعزم دوران محرك AFT140i - Propel تخطط لتقديم إصدارات مُحسّنة خصيصًا للسفن العاملة والأضلاع.
يمكن أيضًا رؤية كلا من D1 و S1 في METS E-nnovationLab ، وهي مبادرة تعرض تقنيات الدفع البحري المستدامة.
