يظل استحقاق الديزل الأحمر لأصحاب القوارب الترفيهية

أكدت وزارة الخزانة البريطانية قرارها بالحفاظ على حق الطواقي الترفيهية في استخدام الديزل الأحمر بعد أبريل 2022.

يقول كل من اتحاد الرحلات البحرية ، والجمعية الملكية لليخوت (RYA) ، والبحرية البريطانية ، إنهم مسرورون لأن الحكومة قد استعرضت مقترحاتها لإصلاح لوائح الديزل الأحمر في المملكة المتحدة للمراكب البحرية. حملة الضغط، والتي أيدها الثلاثة بطرق مختلفة ، جادلوا بنجاح بأن وجود لونين من الديزل من شأنه أن يسبب مشاكل في إمدادات الوقود ويؤثر على الإبحار الآمن في المملكة المتحدة.

يسمح القرار بإعادة التزود بالوقود بسهولة في إنجلترا وويلز واسكتلندا وسيتجنب الصعوبات اللوجستية والبيئية لصناعة إمدادات الوقود من التحول من الديزل الأحمر إلى الأبيض ، كما يقولون.

الآن ستتمكن قوارب النزهة في بريطانيا العظمى من استخدام الديزل الأحمر ودفع الفرق بين سعر الديزل الأحمر ومعدل الديزل الأبيض لموردي الوقود ، على النسبة المخصصة لاستخدام الدفع.

لأغراض التدفئة ، ستظل السفينة ذات الخزان المنفصل قادرة على استخدام الديزل الأحمر بمعدل تشغيل أقل. سيتم الإعلان عن مخطط النسبة المئوية لاستخدام التدفئة لمركبة بها خزان واحد.

ومع ذلك، في أيرلندا الشمالية، لن يتمكن أصحاب القوارب الترفيهية من استخدام الديزل الأحمر propelحرفة لينغ. وذلك لضمان وفاء المملكة المتحدة بالتزاماتها الدولية بموجب بروتوكول أيرلندا الشمالية لاتفاقية الانسحاب، حسبما تقول RYA. "وسيتماشى أيضًا مع الوقود الذي تستخدمه قوارب الترفيه الخاصة في جمهورية أيرلندا، والذي تعتقد الحكومة أنه سيسهل على مستخدمي قوارب الترفيه الخاصة الوصول إلى الوقود الذي يحتاجون إليه إذا أبحروا بين أيرلندا الشمالية وجمهورية أيرلندا (و" والعكس بالعكس).' وتقول RYA إن الحكومة تتوقع أن يصبح التغيير إلى الديزل الأبيض ساري المفعول بحلول يونيو من هذا العام.

• جمعية المبحرة تعتقد الحكومة أن إلغاء حق استخدام الديزل الأحمر في القطاع التجاري (بما في ذلك الشحن البحري والعبارات وسفن الصيد العاملة في البحر أو في الداخل) سيكون له تأثير ضار على تمويل الشركات وقدرتها على البقاء.

جاء في بيان صادر عن CA: `` احتفظت حكومة صاحبة الجلالة بحق استخدام الديزل الأحمر في هذه القطاعات إلى ما بعد أبريل 2022 ، وإلا فسيتعين على الموانئ والموانئ تخزين لونين من الديزل ''. "كان من الممكن أن يكون هذا غير اقتصادي".

يقول كولين هيوود ، متحدثًا نيابة عن مجموعة اللوائح والخدمات الفنية (RATS) التابعة لجمعية الرحلات البحرية: "تم الترحيب بهذه الخطوة من قبل أعضاء جمعية الرحلات البحرية الذين مارسوا دائمًا ضغوطًا من أجل الحصول على مصدر واحد للوقود".

"وافقت الحكومة على أنها لن تغير معاملة قوارب النزهة الخاصة في بريطانيا العظمى وسنستمر في استخدام الديزل الأحمر ودفع الفرق بين سعر الديزل الأحمر ومعدل الديزل الأبيض لموردي الوقود نعتزم استخدامها للدفع ".

• ريايقول هوارد برايدنج ، مدير الشؤون الخارجية في منظمة الصحة العالمية ، إن RYA لديها تاريخ طويل في التعامل مع الحكومة بشأن هذه القضية. ويقول إن RYA ممتن لمسؤولي HMRC الذين استمعوا واتخذوا قرارات عملية.

يقول بريدنج: "ظل توفر الوقود على جانب الماء والآثار التي قد تعني السلامة لراكبي المراكب دائمًا شاغلنا الأساسي". ومع ذلك ، نشعر بخيبة أمل لأن نفس البدلات لم تُمنح لركاب القوارب الترفيهية في أيرلندا الشمالية. سنعمل مع زملائنا في RYA Northern Ireland وسنواصل الحوار مع الحكومة بشأن الصعوبات العملية التي ستعرضها ".

تقول ليزلي روبنسون ، الرئيس التنفيذي لشركة البحرية البريطانية. "أنا ممتن بشكل خاص للزملاء في HMRC للعمل عن كثب مع British Marine ، والاستماع إلى تعليقات الصناعة وإعطاء قطاع الترفيه البحري اليقين المطلوب في هذا الوقت غير المسبوق."

ومع ذلك ، آدم بوند ، الرئيس التنفيذي لشركة طاقة AFC، أقل حماسًا.

"إنه لأمر مؤسف أن أضاعت فرصة لتحفيز المزيد من الاستثمار في مصادر الوقود البديلة من قبل وزير المالية ،" كما يقول.

"نعتقد أنه كان بإمكانه أن يذهب إلى أبعد من ذلك في النظر في التغييرات في واجب الوقود ؛ ويشمل ذلك معاقبة استخدام الديزل الأحمر في الصناعة ، وهو الأمر الذي اعترف المستشارة سابقًا بأنه يشوه المنافسة ويعمل ككتلة أمام البدائل الخضراء ".