Survitec تفوز بجائزة تقنية Safety4Sea
فاز مزود حلول تكنولوجيا البقاء Survitec بجائزة Safety4Sea Technology عن SMARR-TI (واجهة تكنولوجيا إدارة السلامة والاستجابة السريعة)، وهو حل تفاعلي لإدارة السلامة يسمح للطاقم بمراقبة أنظمة السلامة من الحرائق الموجودة على متن الطائرة والتحكم فيها ضمن نظام متكامل وسهل الاستخدام. -استخدام الحل.
تأتي هذه الجائزة بعد فوز Survitec في عام 2022 لأنظمة الإخلاء المتقدمة Seahaven، والتي حصلت أيضًا على جائزة جائزة MV Derbyshire من جمعية حطام السفن والإنسانية في ليفربول.
عند استلام الجائزة في حفل توزيع جوائز Safety4Sea الافتراضية السنوي الثامن الذي أقيم الأسبوع الماضي (18 أكتوبر 2023)، قال فين ليندي هارونج، مدير العمليات التجارية في سيرفيتيكوقال: "هذا اعتراف مذهل بالعمل الرائع الذي قام به الفريق. أنا فخور جدًا بقبول هذا نيابةً عن Survitec. يتيح لك SMARR-TI رؤية السفينة بأكملها واستخدام أجهزة استشعار الحريق للتصرف بسرعة عند وقوع حادث، مما يعني أنه يمكنك تقليل الوقت المستغرق لإنقاذ الأشخاص والأصول على متن السفينة. توضح هذه الجائزة أيضًا هدفنا في Survitec: نحن موجودون لحماية الأرواح.
تم تطوير SMARR-TI بالتعاون مع حوض بناء السفن التركي Tersan وHavila Voyages النرويجية وتم إطلاقه في يونيو 2023، وهو يكمل متطلبات SOLAS لخطة السلامة من الحرائق التي سيتم عرضها بشكل دائم لتوجيه ضباط السفينة من خلال توفير معلومات في الوقت الفعلي عن الوضع الحالي والموقع. لأنظمة ومعدات السلامة من الحرائق على متن الطائرة على تمثيل رقمي لخطة السفينة.
"SMARR-TI فريد من نوعه في دمج أنظمة الكشف عن الحرائق وإخمادها في حل واحد. يقول رافال كولودزيجسكي، رئيس دعم المنتجات وتطويرها في الشركة: "لا يوجد حل آخر يفعل ذلك حاليًا". سيرفيتيك.
"الهدف هو إعطاء إنذار مبكر بالتغيرات في بيئة السفن بسرعة وفعالية ومن ثم تمكين اتخاذ إجراءات سريعة لمنع حدوث حريق."
باستخدام شاشة تعمل باللمس مقاس 27 بوصة على الجسر وفي غرفة التحكم في المحرك، يقول Survitec أنه يمكن لأفراد الطاقم مراقبة وتشغيل الدفاعات ضد الحرائق للسفينة بسبب تحديثات الحالة في الوقت الحقيقي والتنبيهات والإخطارات التي تحذر من تغير الظروف في SMARR-TI، مثل درجات حرارة تتجاوز الحدود المحددة أو وجود دخان أو لهب.
ويمكن بعد ذلك تفعيل إجراءات مختلفة، مثل إطلاق الإنذارات الصوتية، وإغلاق أبواب الحريق، وإغلاق أنظمة التهوية، تلقائيًا، بما في ذلك إطلاق الإشارات إلى نظام مراقبة الإنذارات، وواجهة الرسائل القصيرة، ونظام الإعلان العام.
حاليًا، تم تركيب نظام SMARR-TI في 34 سفينة، مع تسع مجموعات أخرى قيد الطلب.
