مجموعة ACR Electronics و Ocean Signal من أجهزة EPIRBs و PLBs المبتكرة والمدمجة

في جناح مشترك في Seawork هذا العام ، تسلط شركة ACR Electronics، Inc. و Ocean Signal الضوء على المالكين التجاريين والمشغلين كيف أن القدرات المنقذة للحياة من منارات الاستغاثة ، بما في ذلك أجهزة EPIRB التي يتم نشرها تلقائيًا وخالية من الطفو ، من الفئة 1 تم تحسينه بفضل نظام Cospas-Sarsat للبحث والإنقاذ عن المدار الأرضي المتوسط ​​(MEOSAR) من الجيل التالي. يعني التحديث في التكنولوجيا أن أهمية تضمين EPIRB للسفينة و PLBs للطاقم ضمن معدات السلامة على متن الطائرة ستزداد مع وصول نظام Cospas-Sarsat الجديد إلى طاقته التشغيلية الكاملة في السنوات القليلة المقبلة.

ثورة في عملية البحث والإنقاذ ، 24 من سواتل الملاحة Galileo التي أطلقها الاتحاد الأوروبي ستحمل الجيل الثاني من مرسلات مستجيبات SAR لنظام Cospas-Sarsat على ارتفاع متوسط ​​حول الأرض لتكملة أنظمة LEOSAR (المدار الأرضي المنخفض) و GEOSAR (المدار الثابت بالنسبة للأرض). يوفر العدد المتزايد من الأقمار الصناعية اكتشافًا أسرع للإشارات ودقة أكبر للموقع وتغطية معززة وموثوقية أكبر لتحسين أوقات التنبيه لأصحاب منارات الاستغاثة في حالات الطوارئ.

جميع إلكترونيات ACR و Ocean Signal beacons ، بما في ذلك ACR GlobalFIX V4 و GlobalFIX Pro و iPro EPIRBs ، و ACR ResQLink PLBs ، بالإضافة إلى Ocean Signal SafeSea E100 و E100G EPIRBs والإنقاذ ME EPIRB1 و الإنقاذ PLB1 ، متوافقة مع الجيل التالي من الأقمار الصناعية ، التأكد من أنها ستوفر الاكتشاف الفوري للإشارات وإرسالها بواسطة أجهزة الإرسال والاستقبال الفضائية العالمية MEOSAR ومكونات المحطة الأرضية المطورة.

بالنسبة للسفن التجارية التي تتطلب نظام EPIRB خالٍ من الطفو يتم نشره وتنشيطه تلقائيًا عند غمره في الماء ، فإن ACR Electronics GlobalFIX V4 و GlobalFIX Pro و Ocean Signal SafeSea 100G تتميز بأقواس تحرير هيدروستاتيكي من الفئة 1 أو خيارات الإسكان. تعد أجهزة ACR و Ocean Signal EPIRBs موثوقة ومبتكرة وصغيرة الحجم وسهلة الاستخدام مع عمر بطارية استثنائي ، وتتميز بنظام GPS داخلي قوي لإصلاح الموقع الدقيق للسفينة المعرضة للخطر في حدود 110 إلى 120 مترًا. ثم يتم إرسال الإحداثيات عبر إشارة استغاثة 406 ميجاهرتز إلى سلطات البحث والإنقاذ ، مع إشارة توجيه بقوة 121.5 ميجاهرتز لتوجيه الباحثين إلى الموقع.

تشير التقديرات إلى أنه عند استخدام شبكة الجيل التالي ، يمكن لأي شخص يقوم بتنشيط ACR ممكّن بواسطة GPS أو Ocean Signal EPIRB أو PLB أن يتوقع أن يكون موقع المرشد الخاص به على بعد 100 متر (328 قدمًا) ، 95٪ من الوقت ، في غضون 5 دقائق من إشارة استغاثة بدلاً من أن تستغرق ما يصل إلى ساعة إلى ساعتين بشكل نموذجي مع نظامي LEOSAR و GEOSAR الحاليين.

قال كريس هوفمان ، رئيس مجلس إدارة RTCM (اللجنة الفنية للراديو للخدمات البحرية) ورئيس اللجنة الخاصة لـ RTCM SC110 بشأن منارات الطوارئ: "بصفتنا ممثلًا لمصنعي المنارات داخل مجتمع Cospas-Sarsat ، فإننا نعمل عن كثب مع شركات مثل ACR و Ocean Signal لضمان مراعاة احتياجات المستخدمين النهائيين عند تطوير هذه الأنظمة والتحسينات الجديدة.

"شبكة MEOSAR الجديدة مهيأة لأن يكون لها تأثير كبير على البحث والإنقاذ وستؤدي في النهاية إلى إنقاذ المزيد من الأرواح. في ضوء هذا التحديث الرائد في مجال التكنولوجيا ، نريد التأكد من أن أي شخص يقضي وقتًا في البحر على دراية بالتطور والقيمة التي يضيفها إلى المنارات ، حتى يتمكنوا من اتخاذ قرار مستنير بشأن سبب وجوب حملهم لـ EPIRB و PLB. "

عند اكتماله ، سيكون هناك 72 قمرًا صناعيًا من طراز MEOSAR على ارتفاع مدار الأرض المتوسط ​​، أي أكثر من ستة أضعاف عدد الأقمار الصناعية الموجودة في المدار. تقوم MEOSAR بترحيل المزيد من إشارات المنارة إلى المحطات الأرضية باستخدام تقنية تُعرف باسم "الأنابيب المنحنية" والتي تبلغ في المتوسط ​​أسرع بـ 46 دقيقة من LEOSAR. شبكة المحطات الأرضية ، المسماة MEOLUTs (محطات المستخدم المحلية) ، جنبًا إلى جنب مع أنظمة الهوائيات المتعددة ، ينتج عنها موثوقية تقترب من 100٪ وتغطية عالمية شبه فورية.

تم بالفعل توثيق عمليات الإنقاذ الأولى التي توضح الكشف عن الإشارات في الوقت الفعلي تقريبًا باستخدام ساتل MEOSAR ، ومن المتوقع أن يصل نظام Cospas-Sarsat الجديد إلى القدرة التشغيلية الكاملة في 2020-21.

لمزيد من المعلومات حول منتجات ACR Electronics ، قم بزيارة www.acrartex.com، ولمنتجات Ocean Signal ، قم بزيارة www.oceansignal.com.