سفينة الرحلات الشراعية الفريدة تحصل على صواريها

بينما لا يزال الكثير من صناعة الرحلات البحرية مغلقًا ، يستمر العمل في إسبانيا على واحدة من أكثر السفن السياحية الفريدة قيد الإنشاء حاليًا. تقوم Sea Cloud Cruises of Germany ببناء سفينة جديدة بطول 453 قدمًا ومزودة بثلاثة أعمدة وتتوقع أن تدخل الخدمة بحلول أواخر هذا العام ، وفقًا لـ التنفيذي البحري.

في الآونة الأخيرة ، تم رفع صاري السفينة البالغ ارتفاعه 177 قدمًا إلى موضعه. واحدًا تلو الآخر ، يتم الآن نصب الصواري الثلاثة ، المجهزة بالفعل بأكفان وإقامة ، على متن السفينة. تم تطوير خطة التزوير ، التي تتطلب مساحة إبحار تزيد عن 44,000 قدم مربع ، من قبل مكاتب مصمم اليخوت البولندي Zygmunt Chorén ، وهو أحد المتخصصين القلائل في بناء windjammer.

وفقًا للشركة ، يعد رفع الصاري الميزان شرطًا أساسيًا مهمًا لإكمال السفينة الشراعية الجديدة التي ستعرف باسم روح سحابة البحر. لا يحمل الصاري الأشرعة فحسب ، بل يحتوي أيضًا على نظام العادم لمحرك السفينة. يوضح Daniel Schafer ، المدير العام لشركة الشحن Sea Cloud Cruises في هامبورغ: "بمجرد تثبيت الأكفان والأقواس ومحاذاة الصاري ، يمكننا البدء في اختبار المحرك".

استغرق بناء السفينة الشراعية الجديدة أكثر من 10 سنوات من الرحلة. كانت السفينة قيد الإنشاء في عام 2008 ، ثم كانت تعرف باسم هوسار سحابة البحر، لكن حوض بناء السفن أفلس. وفق التنفيذي البحريمنذ ما يقرب من عقد من الزمان ، علق الهيكل في حالة إفلاس ، وفي عام 2018 فقط كانت الشركة قادرة على الحصول على الهيكل واستئناف المشروع مع حوض بناء السفن وفريق التصميم الجديد.  

وتدعو الخطط إلى أن تستوعب السفينة 136 راكبًا مع 69 كابينة ، بما في ذلك 25 كابينة حديثة مع شرفات خاصة ، بالإضافة إلى مصعد للركاب ومنتجع صحي.

سيكون أطول صواري السفينة الثلاثة حوالي 187 قدمًا. بالإضافة إلى قوة الشراع ، سيكون للسفينة محركان يعملان بالديزل والكهرباء بسعة 1700 كيلووات يعمل كل منهما بالكامل على وقود الديزل البحري منخفض الكبريت. 

أثناء العمل على روح سحابة البحر بسبب فيروس كورونا ، لا تزال الشركة تتوقع اكتماله في عام 2020.