فيديو: يخت بمحرك يغرق في إيطاليا ، طاقم آمن
تم إنقاذ طاقم إيطالي بعد يختهم 39 متراً ساغا، غرقت على بعد حوالي تسعة أميال بحرية من مرسى كاتانزارو.
كان القارب يبحر من جاليبولي إلى ميلاتسو عندما أبلغ الطاقم أنه كان يسبح في مؤخرة السفينة. أرسلت Guardia Costiera (خفر السواحل الإيطالي) سفينتي دورية إلى الموقع ، وتم إجلاء أربعة من أفراد الطاقم على الفور.
تمت محاولة سحب اليخت إلى كروتوني ، مع نقل الطاقم المتبقي ، لكن وفقًا لما ذكر مقبض ازداد الوضع سوءًا بسبب الظروف الجوية وانحدار اليخت.
تشير التقارير إلى أن الفريق حاول قطع السبل على اليخت ولكن على الرغم من الجهود المبذولة ، فقد غرق بسرعة.
سيكون هناك تحقيق رسمي في الحادث ولكن التكهنات عبر الإنترنت يركز حول تقارير دخول الماء من المؤخرة.
"نوادي الشاطئ تبدو رائعة ولكنها تشكل مخاطرة إضافية. نفس الشيء بالنسبة للنوافذ القريبة من خط الماء أو حتى تحته. يقول أحد المعلقين: "بناء مثل هذه التصاميم يتطلب المتاعب". يقول آخر: "إن الاتجاه المتزايد في جميع القوارب لوضع النوافذ والأبواب والوصول إلى الألعاب على خط الماء أو تحته هو أمر جنوني وليس مدفوعًا بمنطق التصميم الأساسي".
وفقًا يخت تشارترفليت يخت My. 39.4m بمحرك ساغا تم بناؤه بواسطة Monaco Yachting & Technologies. تم تصميم تصميمها الداخلي من قبل دار التصميم جان مارك آشي المهندس المعماري وتم الانتهاء منها في عام 2007. كان التصميم الخارجي للسفينة من عمل تيم هيوود ديزاين.
ساغا تم بناؤه بهيكل فولاذي وبنية من الألومنيوم. يعمل اليخت بمحرك ديزل وكهرباء مزدوج من طراز كاتربيلر (C-18) بقوة 503 حصانًا ، ويصل مدى اليخت إلى 4,606 ميلًا بحريًا وقيل إنه يستوعب ما يصل إلى 12 ضيفًا في ستة غرف فاخرة ، مع ثمانية أفراد من الطاقم.
في وقت سابق من هذا العام (11 أغسطس 22) ، ISA جديدة تمامًا اليخوت الفاخرة الأغنية SF اجتاحته النيران أثناء الإبحار قبالة سواحل فورمينتيرا في إسبانيا. في يونيو 2022 ، بحجم مماثل كان اليخت متورطًا في حادث وبدأ في سحب المياه بالقرب من جزيرة دوجانبي قبالة سفيريهيسار في غرب تركيا.
يتم مشاركة الصور الرئيسية على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي. لا يقصد التعدي على حق المؤلف. الرجاء الاتصال MIN للاعتماد.
هذا هو بالضبط ما أخبرني به رئيس شركة TILSE GmbH المتوفى ، هامبورغ قبل عامين. تعتبر النوافذ الزجاجية الموجودة عند خط الماء أو تحته من المخاطر الشديدة.
كل شيء مسموح به ولكن ليس كل شيء منطقي!
De classificatie buro، s gaan onder druk van de commercie akkoord التقى onverantwoorde ontwerpen gemaakt door ontwerpers die nog nooit in een storm op zee geweest zijn en de kracht van Water totaal onderschatten. Ook de opdrachtgever wil het steeds extreme en werkt aan zijn eigen ondergang zeker in deze
X
لاستيعاب النوافذ التي تقع أسفل خط الماء مباشرة مخاطرة لا تستحق المخاطرة ، فالأختام المحكمة عندما يغادر القارب ساحة البناء "سوف تتدهور مع تقدم العمر" ، ومع درجات الحرارة الشديدة في الأماكن المشمسة الحارة والمياه المالحة الباردة "سيكون لها آثار على الحد الزمني" . من الأفضل عدم وجود "تدخلات تحت الماء من خلال البدن ، وشركة. "خيارات السلسلة" ، أيضًا ، من تعريض الأرواح للخطر من خلال ممارسات التصميم هذه. Peronally l سيضمن أن تكون جميع النوافذ الأخيرة بحد أدنى 40 سم مكعب فوق مستوى مياه البحر الهادئ. بهذه الطريقة ، من المرجح أن يكون أي ردع أكثر وضوحًا ويتم العمل بناءً عليه.