ABB Azipod تمثل 30 عامًا من الدفع الكهربائي
ايه بي بي تحتفل 30 عامًا من أزيبود الدفع الكهربائي. على مدى العقود الثلاثة الماضية، تقول ABB إنها طورت نظام دفع Azipod لتلبية الاحتياجات المتنوعة والمتغيرة باستمرار لشركات الشحن. واليوم، يعتمد أكثر من 25 نوعًا مختلفًا من السفن على تقنية Azipod - بدءًا من السفن السياحية وحتى ناقلات البضائع وكاسحات الجليد والعبارات واليخوت الفاخرة. في المجمل، باعت ABB أكثر من 700 وحدة Azipod على مدار 30 عامًا.
وتعتقد الشركة أنها أحدثت ثورة في النقل البحري من خلال أدائها وكفاءتها واستدامتها وموثوقيتها.
وقد شوهد لأول مرة على متن سفينة الجليد الفنلندية سيلي في 1991.
يقول بيورن روزنغرين، الرئيس التنفيذي لشركة ABB: "إن إطلاق تقنية Azipod في عام 1991 يمثل حقبة جديدة في دفع السفن وقد أثبت بقوة مساهمة ABB في الحد من التأثير البيئي للصناعة البحرية". "أنا مقتنع بأن هذه التكنولوجيا الحديثة ستستمر في لعب دور رئيسي في دعم دورنا كشركة رائدة في مجال النقل المستدام."
تقول ABB إن نظام الدفع Azipod قد سجل العديد من الأرقام القياسية في صناعة الشحن، بدءًا من تشغيل أكبر السفن السياحية وحتى تمكين الناقلات من العبور الأول لطريق بحر الشمال دون مساعدة كاسحة الجليد.
تم تصميم النظام في البداية للتكيف مع أي مصدر للطاقة تقريبًا. مع وجود محرك الدفع الكهربائي في جوهره، تقول الشركة إن نظام Azipod الخاص بها يمكن تشغيله بالكهرباء المستمدة من مصادر طاقة مختلفة بما في ذلك البطاريات وخلايا الوقود، ويمكن لأصحاب السفن إضافة أو تبادل مصادر الطاقة مع تطورهم. تعمل الطاقة الكهربائية أيضًا على تقليل ضجيج المحرك واهتزازه، مما يضمن قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا.
يقول جوها كوسكيلا، رئيس قسم ABB Marine & Ports: "ستساعد تقنية Azipod أي نوع من السفن على خفض التكلفة والبصمة الكربونية، لأنها حل دفع متفوق ولأنها تعمل على تحسين الكفاءة الأكبر الكامنة في الدفع الكهربائي". "أظهرت دراسة مستقلة في عام 2019 أن دفع Azipod يمكن أن يساعد أصحاب العبارات على توفير 1.7 مليون دولار من تكاليف الوقود السنوية لكل سفينة مع خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 2 طن. ومع هدف المنظمة البحرية الدولية المتمثل في خفض انبعاثات الغازات الدفيئة من السفن إلى النصف بحلول عام 10,000، فأنا واثق من أن دفع Azipod سيقود الشحن المستدام خلال 2050 عامًا وما بعده.
