ABB تطور أول زورق سحب يعمل بالهيدروجين في العالم

وقعت ABB Marine & Ports مذكرة تفاهم مع Maritime Partners LLC (MP) و Elliott Bay Design Group (EBDG) و e1 Marine لتطوير زورق داخلي يعمل بالهيدروجين للتشغيل في الولايات المتحدة

تم تصميم زورق القطر ، Hydrogen One ، الذي يبلغ طوله 27 مترًا ، لدفع المراكب على طول الممرات المائية الداخلية ، للاستخدام على شبكة الممرات المائية التي يبلغ طولها 14,500 ميل والتي تمتد من ميناء نيو أورليانز ، وتعمل على طول نهر المسيسيبي وروافده العديدة.

سيحول زورق القطر الميثانول إلى هيدروجين مباشرة على متنه ، وذلك باستخدام مولد الهيدروجين بواسطة e1 Marine ، والذي يحول مزيجًا من الميثانول والماء إلى هيدروجين عالي النقاء من فئة خلايا الوقود. سيتم بعد ذلك إدخال الهيدروجين الناتج عن هذه العملية في خلايا الوقود لتوليد الكهرباء.

يقال إن إنتاج الهيدروجين على متن الطائرة سيقضي على التعقيدات المرتبطة عادةً بالتزويد المباشر بالوقود وتخزين الهيدروجين. لا ينتج عن هذا النهج أي انبعاثات للجسيمات وأقل من 80 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بمحلول المحلل الكهربائي باستخدام الطاقة الكهربائية المستمدة من مصادر الوقود الأحفوري. إذا كان الميثانول يأتي من مصدر طاقة متجددة ، فيمكن أيضًا أن تكون سلسلة الطاقة محايدة كربونيًا.

من المتوقع أن يتمكن Hydrogen One من السفر بحمولة كاملة لمدة أربعة أيام تقريبًا بسرعة ستة أميال في الساعة ، ويغطي ما يقرب من 550 ميلًا قبل الحاجة للتزود بالوقود. وفقًا لـ ABB ، سيكون نظام الدفع للسفينة قادرًا على توليد ما يصل إلى 2,700 قوة دفع ، مع 1,700 حصان تولدها خلايا الوقود و 1,000 المتبقية التي توفرها البطارية. سيتم تشغيل السفينة من قبل Maritime Partners ، وهي مالك مقرها نيو أورلينز لما يقرب من 550 زورق سحب وصندل وأصول بحرية أخرى.

بعد أن كانت رائدة في تطوير أنظمة الطاقة المتكاملة لمجموعة متنوعة من أنواع السفن والوقود البحري ، ستوفر ABB محطة الدفع الكهربائي الكاملة للسفينة ، بما في ذلك المحركات الكهربائية والمحولات ، فضلاً عن تكامل خلايا الوقود والبطاريات. تقول ABB إن نظام توزيع الطاقة Onboard DC Grid ™ الحائز على جائزة سيضمن تسليم خلية الوقود وخرج البطارية إلى الأنظمة الفرعية لقارب السحب بأفضل طريقة ممكنة. سيتم التحكم في إعداد الطاقة الإجمالي من خلال نظام إدارة الطاقة والطاقة (PEMS ™) التابع لشركة ABB ، والذي سيزيد أيضًا من تحمل الأخطاء ويوفر درجة عالية من الموثوقية مع ضمان أقصى عمر للبطاريات.

يقول أوستن سبيري ، مدير العمليات في Maritime Partners: "بصفتنا مزودًا رائدًا ومؤجرًا وممولًا لقوارب السحب وصنادل الخزانات وقوارب العمل الأخرى ، فإننا نرى هذا المشروع الرائد كفرصة كبيرة لتعزيز الاستدامة في عمليات قوارب العمل في الولايات المتحدة وخارجها". "لنشر خلايا الوقود على طول إحدى شبكات الممرات المائية الداخلية الأكثر شمولاً في العالم ، يعد التزام الشريك الذي يشرف على 550 زورقًا للقطر مكانًا ممتازًا للبدء."

تقوم خلايا الوقود بتحويل الطاقة الكيميائية من الهيدروجين إلى كهرباء من خلال تفاعل كهروكيميائي. تعتبر تقنية خلايا الوقود على نطاق واسع واحدة من أكثر الحلول الواعدة لدعم إزالة الكربون في صناعة الشحن جدول الأعمال والوفاء بأهداف المنظمة البحرية الدولية لخفض الانبعاثات السنوية بنسبة 30 في المائة بحلول عام 2025.

"يمكننا إحداث فرق حقيقي في الكفاءة والاستدامة في قطاع قوارب العمل ، ويكون لنا تأثير تحويلي على جودة الهواء نظرًا لأن هذه السفن غالبًا ما تعمل بالقرب من المراكز السكانية. مع هذه التكنولوجيا ، يمكننا أن نقدم أحواض بناء السفن الأمريكية ، وكذلك الوكالات الحكومية والفيدرالية ، دعمًا كبيرًا في رحلتهم نحو عمليات أكثر استدامة ، "كما يقول ديفيد لي ، مدير الحسابات الأول ، والسفن التجارية ، ABB Marine & Ports.  

شركة التأجير البحرية Maritime Partners ومقرها نيو أورلينز ، هي مطور للوقود البحري البديل لقوارب العمل ، في حين أن Elliott Bay Design Group هي شركة رائدة للمهندسين البحريين والمهندسين البحريين وشركة e1 Marine متخصصة في توليد الهيدروجين.