يشتبه أليكس طومسون في أن معدات الصيد أنهت سيارته فيندي جلوب (التحديث 30 نوفمبر 20)
بعد مرور ساعتين على إصدار فريق أليكس طومسون بيانًا قال فيه إنه عاد إلى العمل ، مبحرًا بأقصى سرعة ، أبلغ طومسون فريقه الفني على الشاطئ بالضرر الذي لحق بدفة الميمنة. هوغو بوس.
يقول طومسون: "كنت أتوسط 21 عقدة ، أطير بالجنّاكرة الصغيرة وشعاب مرجانية واحدة في الشراع الرئيسي". "كنت في الأسفل عندما كان هناك دوي كبير وتطرق القارب بعنف. كان نظام التوجيه محشورًا وكل ما يمكنني فعله هو دحرجة الأشرعة بعيدًا. بمجرد أن كنت على سطح السفينة ، تمكنت من رؤية شفرة الدفة مكسورة وتتأرجح مع قطعة كبيرة من معدات الصيد محشورة في الشقوق. لذلك أعتقد أنني يجب أن أصاب شيئًا ما. يبدو كذلك. الآن عليّ إبقاء القارب مسطحًا بينما أنا أبحر بالقارب الآن بدفة واحدة فقط إلى كيب تاون ".
بعد الحادث ، نصح فريقه طومسون على الفور بفصل الدفة لاستعادة التوجيه. سيطر على اليخت بدفة واحدة ، ولكن بعد أقل من 24 ساعة أعلن أنه توقف عن السباق في Vendée Globe وكان الآن يبحر باتجاه كيب تاون.
يقول طومسون: "للأسف ، الإصلاح غير ممكن". لذلك نحن نقبل أن هذه ستكون نهاية السباق بالنسبة لنا. أنا نفسي وفريقي وشركائنا يشعرون بخيبة أمل شديدة بالطبع. نعتقد أن الأفضل لم يأت بعد في هذا السباق ".
من المتوقع أن يستغرق القبطان حوالي سبعة أيام للقيام بالرحلة إلى كيب تاون. سيفعل ذلك دون استخدام دفة القيادة الخاصة به ، وهكذا يمضي بأمان وحذر. سيسافر فريق Thomson الفني إلى كيب تاون للقاء اليخت عند الوصول.
من بين أكثر من ثلاثة آلاف تعليق على فيسبوك طومسون ، تقدم كلمات العزاء والدعم ، زميلها المنافس بيب هير.
يقول هير: "أنا محبط تمامًا بالنسبة لك يا أليكس وفريقك والجهات الراعية لك". "أعلم أنكم جميعًا قد سكبتوا قلوبكم وأرواحكم للفوز بهذا السباق لسنوات عديدة. في الوقت الحالي ، يجب أن يكون التركيز الرئيسي هو جعلك تصل إلى الشاطئ بأمان وتعرفني فقط ويفكر الفريق فيك ".
"أليكس هو الفائز الحقيقي بقلوب الآلاف والآلاف من البحارة في جميع أنحاء العالم ، الذين يعتزون جميعًا بالطريقة التي يبدو أن أليكس يتعامل بها دائمًا مع أسوأ الأحداث بعقلية إيجابية وتلك ابتسامة عريضة يأتي ليكون بمثابة توقيع محبوب لمعبود حقيقي ، "يقول أحد المعلقين ، يلخص الموضوع الرئيسي للتعليقات الأخرى 3.6K.
تشارلي دالين ، قائد سباق Vendée Globe ، يجب أن يجتاز خط طول رأس الرجاء الصالح اليوم ..
استمع من الربان حول الأسطول
سام ديفيز في المحيط الجنوبي
"أول ليلة حقيقية لي في المحيط الجنوبي - في الظروف خلف الجبهة. درجة حرارة الهواء 10 درجة مئوية. لقد قمت بالتجول قبل جزيرة Gough ، في منطقة clement القريبة خلف TWS الأمامية -25knt - ولكن سرعان ما تولد النسيم ووصل عدم الاستقرار. لقد شعرت بقربها قليلاً من جزيرة غوف للراحة ، لذا قمت بتدوير الطريق A7 من أجل الإبحار في مسار واضح بما يكفي للمرور بأمان إلى جنوب غرب غوف.
"كان شعوري صحيحًا حيث واجهت بسرعة أول عاصفة كبيرة - 40 عقدة من الرياح. دولة البحر قد بنيت. عندما ينتقل النسيم من 25 إلى 40 في منتصف الليل لأول مرة ، تفاجأ! لذا ، `` تمسح '' قليلاً (الحمد لله كان A7 قد تم لفه بالفعل) و مبادرات كور مستلقية على جانبها مع موجة برد لطيفة تتكسر عليها.
"قم بتخفيف جميع الملاءات وارجع إلى أقدامنا (هذه أيضًا مناورة مخيفة حيث يتعين عليك الابتعاد ولكن ليس بعيدًا حتى تتجنب Jibe الصينية في الطريق).
"إذن ، فإن الشيء الصعب هو العثور على إعداد تقليم وإبحار من 22 إلى 42 عقدة من سرعة الرياح. هذا ليس بالأمر السهل ، عندما تبحر بمفردك وتحتاج إلى الراحة قليلاً وعدم البقاء طوال الليل في قمرة القيادة مع الملاءات في يديك (الباردة). إنه حل وسط محبط مع الكثير من الوقت لخفض السرعة ولحظات خفقان القلب الأخرى من التسارع الشديد أسفل الأمواج مع القليل من الرياح.
"حتما ، قمت ببعض عمليات المسح الصغيرة ، لكن الليل قد انتهى ، ولم ينكسر أي شيء وبدأ متوسط سرعة الرياح في الانخفاض. لاحقًا ، من المفترض أن أكون قادرًا على نشر شراع أكبر والمضي قدمًا بشكل أسرع قليلاً. تستمتع طيور القطرس التي تتجول في أعقابي. في غضون ذلك ، سأرتدي زوجًا سميكًا من الجوارب لأن قدمي عبارة عن كتل من الجليد ". (17.03 29 نوفمبر 20)
شاهد تحديث Davies من (22.34 27Nov20) أدناه ، على الرغم من أنه ليس الأحدث ، فقد تم تضمين MIN لأنه يحتوي على ترجمات.
يقول بيب هير أن ليلة السبت كانت مثالية
"لقد تغيرت الظروف بشكل طفيف ، وهو ما يكفي للسماح لي بالحكم Medallia استيقظ واستعد للقيادة ، وبعد أيام من الركل والسحق ، قمنا بعملنا معًا وأطلقنا النار طوال الليل. لم أكن بحاجة إلى رفع إصبع ، فقط قم بإعداده وقام الطيار الآلي بالباقي.
"يا له من ارتياح أن أتحرك مرة أخرى ، يجب أن أعترف أنني اعتقدت أنني سأكون عالقًا في عمل 12 عقدة لبقية الكوكب. مجرد تغيير في اتجاه الرياح بمقدار 10 درجات أدى إلى إزالة فرامل اليد وإحداث فرق كبير.
"علاوة على ذلك ، كان لدينا قمر مكتمل في وقت مبكر من المساء وهذا شيء جميل حقًا لتختبره في البحر. عندما لا يكون هناك تلوث ضوئي آخر ، يكون القمر مصدرًا رائعًا للضوء. يضيء سطح السفينة ، الأشرعة ، طريقها عبر البحر يلمع بالفضة ، كل شيء يغمر نوره ، ليست هناك حاجة للمصابيح ، العالم مضاء بلون أحادي.
"و ميدالية اخترق القوس من خلال الأمواج ، وبدا الماء النازل على سطح السفينة مثل الفضة المصهورة. كان مجرد التواجد على سطح السفينة وتجربة هذه الألوان والأحاسيس امتيازًا ". (09.33 29 نوفمبر 20)
ميراندا ميرون
متجهة إلى الجنوب ، أمضت ميرون يوم أحد وصفته بأنه روتيني ، مع استلقاء لطيف ووجبة جيدة.
تقول: "بدأت أتناول طعامًا جيدًا". (08.14 30 نوفمبر 20)
يوافق الضباط الذين يراقبون جسور السفن الودية للغاية على تعديل مسارهم للسماح لي بالمرور عبر هذه الممرات البحرية الهادئة. ليس بعيدًا عنا في الشرق ، ووفقًا لأحدث إحصائيات القرصنة ، عبر المحيط الأطلسي ، قبالة نيجيريا ، تتعرض القوارب للهجوم على مسافة تصل إلى 196 ميلاً من الشاطئ. توصي السلطات بأن تتحرك المراكب الشراعية لأكثر من 250 ميلاً من الساحل لتجنبها.
ومرة أخرى تعرضت سفينة تجارية أمس للهجوم وخطف 10 من أفراد طاقمها. تخيلوا لو طُلب منا الإبحار لمسافة 250 ميلاً قبالة الساحل الأوروبي لتجنب الهجمات المسلحة والاختطاف؟ " (08.26 28 نوفمبر 20)
شاهد تقرير الأمس من منظمي السباق
كن حذرًا ، يستغرق الأمر بعض الوقت للمضي قدمًا. (15.35 ، 29 نوفمبر 20)
ملاحظات: لعرض مقاطع الفيديو هذه في Safari ، يرجى التأكد من تمكين Flash Player. التواريخ والأوقات تتعلق بوقت نشر وسائل الإعلام.
