كأس أمريكا: البريطانيون يقومون بانقلاب أبيض
تتمتع سيارة Land Rover BAR بلحظة نادرة للعبور أمام فريق طيران الإمارات نيوزيلندي في اليوم الثالث من نصف النهائي © Richard Gladwell
Ben Ainslie (GBR) - Round Robin 2، Day 4 - 35th America's Cup - برمودا 30 مايو 2017 © Richard Gladwell www.photosport.co.nz
كشف السير بن أينسلي في صحيفة ديلي تلغراف (المملكة المتحدة) عن مزيد من التفاصيل حول تحول رعاية فريق كأس أمريكا إلى شركة البتروكيماويات المملوكة لبريطانيا إنيوس.
لم يتم الإعلان عن هذا الإعلان في مسرح حيث الأسرار قليلة.
ستضخ إينيوس 110 مليون جنيه إسترليني في التحدي الخاص بكأس أمريكا السادسة والثلاثين. يقول Ainslie إنه بالفعل فريق جديد يسمى INEOS Team GB ، بدلاً من إعادة وضع شارة على تحدي Land Rover BAR ، الذي أعلن عزمه على الاستمرار بميزانية كاملة في اليوم الذي تم فيه إقصاء الفريق من كأس أمريكا 36.
ويذكر في مكان آخر أن جزءًا من هذا المبلغ كان يشتري الرعاة والداعمين السابقين.
قال أينسلي: "لقد كانت زوبعة منذ أسابيع قليلة". يقول أنجح بحار أولمبي في التاريخ: "لم يُتخذ قرار السير في هذا الطريق باستخفاف".
تحدي فريق INEOS GBR لكأس أمريكا السادسة والثلاثين © INEOS Team GBR
"إنه تحول هائل عن النموذج السابق الذي كان لدينا ، والذي كان يهدف إلى بناء هيكل مستدام تجاريًا من خلال مزيج من المستثمرين والشركاء التجاريين.
وقال لصحيفة ديلي تلغراف: "ومع ذلك ، فقد أصبح من الواضح بشكل متزايد - مع الإعلان عن قاعدة الفصل الجديدة من قبل فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا وتغييرات القواعد التي تم وضعها - أننا سنحتاج إلى بناء قطعتين أحاديتين من الصفر يبلغ ارتفاعهما 75 قدمًا".
"أدى هذا المطلب لإدارة حملة القاربين إلى رفع الميزانية بحوالي 30٪ ، لتصل إلى حوالي 110 مليون جنيه إسترليني.
لقد حاولنا جاهدين أن نجعلها تعمل مع مستثمرينا الحاليين وشركائنا التجاريين ؛ نتطلع لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا زيادة ميزانيتنا في ظل هذا الهيكل. لكن أصبح من الواضح أننا لن نحقق الهدف المطلوب ".
يدعي فريق طيران الإمارات النيوزيلندي أن برنامج الأحادي الثلاثي لن يكون أغلى من كأس أمريكا الأخير الذي أبحر فيه بطوافات AC50 ذات الأجنحة المبطنة. لاحظ فريق Kiwi أنه بينما يمكن للفرق بناء اثنين من AC75 بدلاً من AC50 واحد فقط لكأس أمريكا الأخيرة ، قامت عدة فرق ببناء ثلاثة أو أربعة من قوارب اختبار AC45S الأصغر لـ AC35.
زعمت ETNZ أن هذه القوارب كانت أغلى من AC50 نفسها. قال فريق طيران الإمارات نيوزيلندي إن برنامجهم الأخير كلف 80 مليون دولار نيوزيلندي صفقة في الطابق السفلي بعد أن أدت التخفيضات في البرنامج إلى اقتطاع 20 مليون دولار نيوزيلندي من الميزانية الأولية عندما تم الإعلان عن برمودا كمكان للمباراة.
في قصة Daily Telegraph ، يقول Ainslie إن فريق INEOS GB سيقوم ببناء قوارب اختبار بديلة من طراز AC75 - والتي يقتصر طولها على 12 مترًا أو أقل. يُعتقد أنه سيتم استخدام 38 بعد استخدام بدن المخزون ، جنبًا إلى جنب مع أذرع الكربون ورقائق الصلب. بالنظر إلى أنه سيتم توفير نفس الأجزاء من AC75 ، فإن تكرار هذا الجهاز على قارب اختبار لن يكون تمرينًا رخيصًا.
يقول Ainslie إنهم يتوقعون إطلاق قاربهم البديل خلال الصيف المقبل في المملكة المتحدة. يجب أن يثبت ذلك للمشككين أن المفهوم الراديكالي سوف يطير حرفياً.
جاء الهيكل الجديد للتحدي خلال الأسابيع الأربعة الماضية فقط. إنه يحل محل الهيكل متعدد الطبقات ومتعدد البرامج لحملة Land Rover BAR التي أدارت كل شيء من أكاديمية الشباب للإبحار إلى تحدي كأس أمريكا ، والتي كانت عرضًا للصناعة البحرية البريطانية. كما حظيت برعاية قوية من الجيل الثالث من العائلة المالكة - مما وفر جاذبية للجهات الراعية والمشجعين التي لا يمكن أن يضاهيها سوى القليل.
الحملة الجديدة هي مسألة أبسط بكثير. من المتوقع أن يستمر Ainslie في أن يكون الوجه العام للتحدي ، بينما وراء الكواليس ، يجب أن يدير Grant Simmer (AUS) الذي كان الملاح البالغ من العمر 26 عامًا في Australia II ، والذي فاز بأربعة كؤوس أمريكا (Australia II و Alinghi (2003 و 2007) و Oracle Team USA) ، تطوير وتسليم برنامج القارب والإبحار. يتمتع Grant بسمعة طيبة باعتباره Red Adair في كأس أمريكا ، وعادة ما يكون يغير قواعد اللعبة لأي فريق يسمح له بالحكم الحر.
يوضح أينسلي: "في هذا الوقت تقريبًا ، منذ شهر أو نحو ذلك ، تعرفت على جيم راتكليف ، رئيس INEOS". "لقد ابتعدنا وفهم جيم على الفور المشروع وما هو مطلوب إذا أردنا أن نكون منافسين. بشكل مثير للدهشة ، وافق جيم على ضمان الحملة بأكملها ".
تمتلك Land Rover BAR قاعدة مزدوجة في برمودا مع منطقة شركة كبيرة (جميعها مُسبقة الصنع). - صورة © ريتشارد جلادويل
"مقايضة جيم - بشكل معقول تمامًا - كانت أنه إذا كان سيضخ هذا كثيرًا في المشروع ، فيجب أن يكون قائمة فارغة تمامًا".
لن أكذب ، فقد كانت هناك بعض المحادثات التفصيلية مع مستثمرينا الحاليين والشركاء التجاريين. لقد أصيبوا بخيبة أمل ، "قال لصحيفة ديلي تلغراف.
"ولكن ، في النهاية ، كان هذا قرار الفريق ، وكان بإمكانهم رؤية أن هذه كانت فرصة هائلة لمنح بريطانيا أفضل فرصة."
ما هو غير واضح هو ما إذا كانت INEOS ستكون الراعي الحصري للحملة إلى جانب الشركات الأخرى في المجموعة ، أو إذا كان سيتم البحث عن رعايات أخرى على مستوى الموردين / السماح بها. يتماشى الراعي / الداعم الوحيد مع نموذج الداعم الملياردير الذي تديره Alinghi و Oracle Team USA في حملاتها المبكرة. هذا هو الخيار المكلف لفريق التأمين.
لم يعمل نموذج الرعاة المتعددين مع الفائزين الآخرين بكأس أمريكا باستثناء Team Dennis Conner في حملته عام 1987 وفريق طيران الإمارات في نيوزيلندا الذي أدار نموذجًا تجاريًا لمدة 30 عامًا وإن كان بدرجات متفاوتة من الرعاية الحكومية النيوزيلندية.
رسم بياني AC75 لفريق INEOS GBR - صورة © INEOS Team GBR
يبدو أن Land Rover BAR تعاني من مشاكل في السرعة منذ اليوم الأول لإطلاق AC45S. المشكلات التي استمرت بشكل مفاجئ خلال كأس أمريكا للقوارب عندما خرجوا من الدور نصف النهائي ، وخسروا 5-2 من قبل الفائز في نهاية المطاف بكأس أمريكا. في تلك السلسلة الأخيرة ، خسرت Land Rover BAR سباقين بسبب فشل التروس وفازت بآخر عندما سقطت ETNZ. يُحسب لهم أنهم فازوا بسباق حقيقي واحد على Kiwis ، الذي استمر في السيطرة على Oracle Team USA في المباراة الخامسة والثلاثين وفاز بـ 35 علامة مقابل 49 لـ OTUSA.
كانت نعمة إنقاذهم هي الفوز ببطولة كأس العالم في أمريكا ، حيث أبحر بتصميم واحد AC45 ذو أجنحة لإحباط القارب. أعطى ذلك فريق آينسلي تأهلاً حيويًا بنقطتين في تصفيات كأس أمريكا. رفعهم ذلك إلى المركز الثالث بشكل عام في الترتيب ، على الرغم من فوزهم بأربعة سباقات وخسارة ستة. لقد كانوا خصمًا منطقيًا لـ ETNZ الذين كانوا يسعون لبعض التدريبات الأولية ضد متسابق المباراة العدواني.
في حين أن البريطانيين لم يغطوا أنفسهم في مجد منصة التتويج في برمودا ، فقد ظهروا كفريق يتمتع بأقوى قاعدة يمكن من خلالها إطلاق حملتهم المقبلة - بالنظر إلى أن لاعبًا واحدًا فقط فاز بكأس أمريكا في محاولته الأولى.
لقد عززت الصفقة الجديدة تلك المعقل - التخلص من عبء الاضطرار إلى خدمة حزم الرعاية المتعددة. هذا النموذج يستنزف دائمًا قائدًا في أسلوب Ainslie - كونه الرئيس التنفيذي للفريق ، Skipper و Helmsman ، بالإضافة إلى كونه وجه الفريق. لقد احتفظوا بقاعدتهم المتخصصة التي بنيت في بورتسموث وارتكبوا أخطاء كافية في الحملة السابقة للحصول على سرير غني بتجربة التعلم.
أعادت شركة Land Rover BAR التوقيع على معظم رعاتها وداعميها قبل إقصائهم بعد نصف النهائي من كأس Louis Vuitton Playoff - الصورة © Richard Gladwell www.photosport.co.nz
"لا يمكنني أن أشكرهم بما فيه الكفاية على الطريقة التي تفاعلوا بها" ، قال أينسلي لصحيفة التلغراف عن المحادثة التي أجراها مع داعمي الفريق - الذين وضعوا معًا تحديًا جيدًا للغاية في كأس أمريكا الأخيرة. في بادرة إيمانية كبيرة ، وقع الداعمون على جرعة أخرى قبل إقصاء الفريق في برمودا.
"هذا ينطبق على السير كيث ميلز ، وكريس بيك ، والسير تشارلز دنستون - الذين أدت استثماراتهم وخبراتهم إلى إطلاق بار في المقام الأول - تمامًا مثل أي شخص آخر. فهم يظلون أصدقاء قويين وداعمين للمشروع ، كما يفعل جميع مستثمرينا الأصليين ".
"في الأساس ، يشهد الهيكل الجديد إعادة تسمية ذراع السباق الخاص بشركة BAR والدخول في اتفاقية خدمة مع INEOS حيث نوفر INEOS مع القوارب والفريق والأدوات اللازمة للتنافس على كأس أمريكا رقم 36 تحت راية Royal Yacht Squadron Racing's راية." في الواقع ، ستدخل تحت راية أحد الأندية التابعة لسرب اليخوت الملكي.
يأتي جرانت سيمر في تحدي كأس أمريكا البريطاني الجديد - الصورة © Harry HK
حقيقة (على الأقل ظاهريًا) أنه كان انقلابًا غير دموي تتحدث عن مجلدات لمستقبل الفريق ، الذي كان قادرًا على الانتقال مع التهديد باتخاذ إجراءات قانونية واتهامات.
ألمحت صحيفة The Times of London إلى رد فعل صارم من قبل الراعي السابق لحقوق التسمية ، Land Rover BAR.
"لاند روفر ، الراعي السابق للفريق ، أصدرت بيانًا قالت فيه إنها تشعر بخيبة أمل بسبب إسقاطها ،" ذكرت صحيفة التايمز.
وقال البيان: "يوم الجمعة ، تم إخطار لاند روفر بأن إنيوس قد اشترت الفريق وأن عقدها قد انتهى".
"نشعر بخيبة أمل كبيرة لأننا عملنا بلا كلل لدعم بن والفريق بأكمله. إنها ضربة كبيرة لنا جميعاً أن شراكتنا لن تستمر.
"لا تزال لاند روفر ملتزمة برياضة الإبحار. نتمنى للسير بن والفريق البريطاني كل التوفيق في حملتهم لإعادة الكأس إلى الوطن ".
مدير فريق لاند رور بار للإبحار ، جونو ماكبث - الصورة © Harry KH / Land Rover BAR
كانت هناك عملية تنظيف دقيقة في المكتب الرئيسي - والذي أصبح الآن يتمتع بمظهر أنتيبوديان واضح مع الأسترالي جرانت سيمر كرئيس تنفيذي ، ونيوزيلندا نيك هولرويد كمصمم رئيسي ، وجونو ماكبث (سابقًا ETNZ) على السطح العلوي.
ربما يكون الإرث الأقوى لفريق INEOS GB هو العلاقة التي شكلها Land Rover BAR مع البرنامج الأولمبي البريطاني - الأكثر نجاحًا من حيث الميداليات لأي دولة إبحار أولمبية. جنبًا إلى جنب مع فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا ، حرص Land Rover BAR على توظيف المواهب المحلية ، بدلاً من التجنيد باستخدام نهج "الأفضل من حيث السلالة" الذي اعتمدته الفرق الأربعة الأخرى - والذي كان ممكنًا باستخدام النهج البسيط لقواعد الجنسية المعتمدة في البروتوكول الخاص بكأس أمريكا الرابعة والثلاثين والخامسة والثلاثين.
صاحبة السمو الملكي دوقة كامبريدج تتحدث مع المعجبين في Land Rover BAR Roadshow و Docklands Water Sports and Sailing Centre ، شرق لندن - الصورة © onEdition
مع وجود قاعدة جنسية بنسبة 100٪ في كأس أمريكا السادسة والثلاثين ، فإن الفرق التي لديها برامج أولمبية قوية لتغذية برنامج كأس أمريكا سيكون لها ميزة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، كان البرنامج الأولمبي البريطاني وثقافته قويين للغاية في آخر خمس دورات أولمبية أو أكثر ، حيث كانت هناك مجموعة ثانية في الأربعينيات من عمرها تنتظر في الأجنحة. ليس كثيرًا لتكون جزءًا من فريق INEOS GB ، ولكن لتوفير التآزر والشبكة التي إذا تم تسخيرها بشكل صحيح يمكن أن تكون شاحن توربيني للفريق.
"هذه أوقات مثيرة بشكل لا يصدق للفريق في بورتسموث. لقد كانت فترة كاملة ومنحنى تعليمي ضخم بالنسبة لي ، لكنني أعتقد أننا في حالة جيدة ، "
سيحدد الوقت ما إذا كان هذا التعليق أقل من الواقع أم لا.
في أخبار كأس أمريكا الأخرى ، موقع الإبحار الأمريكي www.sailingillustrated.com تشير التقارير إلى أن تحديًا أمريكيًا ثانيًا يتشكل ، على عكس تحدي American Magic الخاص بنادي اليخوت في نيويورك ، فإن التحدي الثاني سيكون مأخوذًا بنسبة 100٪ من الولايات المتحدة.
تقترب المشاركات من بطولة كأس أمريكا السادسة والثلاثين في شهرين فقط. قال المدافع ، سرب اليخوت النيوزيلندي الملكي ، إنهم لن يعلنوا عن أي منافسين لم يتفوقوا على أنفسهم بالفعل ، حتى يتم إغلاق المشاركات في 36 يونيو 30 (NZT).
للحصول على مقال ديلي تلغراف الكامل انقر هنا -قد يتطلب اشتراكًا.
فريق Ineos GB يتنافس في كأس أمريكا 2021 - الصورة © Iain Gomes
قصة بقلم ريتشارد جلادويل Sail-World.com/nz
