بن وبار على الحافة ...

ماذا حدث طالب اينسلي؟ وقال في المؤتمر الصحفي للقائد: "لقد حفرنا الأقواس وفقدنا قدرًا كبيرًا من السرعة والمسافة. كانت ETNZ تقترب منا..."

ونتيجة لذلك، كان على LandroverBAR أن يبتعد، كما قال بن، "وكان لدينا فشل في الأنظمة مما يعني أننا لم نتمكن من التحكم في لوحة الخناجر الجديدة الخاصة بنا عند وصولها إلى الميناء.

"لذلك قمنا بحشو الأقواس ومسحنا كل السرعة وفي تلك الرياح الخفيفة، بمجرد القيام بذلك، فإن محاولة إعادة بناء السرعة العالية أمر مؤلم للغاية، ومحاولة المضي قدمًا مرة أخرى.

وأضاف بن: "بكل إنصاف، في تلك الظروف، كانوا يسيرون بشكل جيد ضدنا ومن المرجح أنهم سيجدون طريقًا للتغلب علينا".

وأضاف بأسى: "لكن كان من الجميل لو تمكنا من جعل الحياة أصعب قليلاً".

"أشياء" BAR أخرجتهم من السباق. بينما أبحرت ETNZ في السباق على رقائقها معظم الطريق، أبحرت LandroverBAR - أو جرّت - معظم الطريق بهياكل في الماء حتى سألوا إدارة سباق كأس أمريكا عما إذا كان بإمكانهم إيقاف القارب.

وكان هذا بعد فترة طويلة من انتهاء ETNZ. أوه! لم تكن هذه هي الطريقة التي اعتقدت بها شركة لاند روفر والجهات الراعية الأخرى أن كأس أمريكا الخامسة والثلاثين ستسير على السير بن أينسلي وبريطانيا العظمى...

ومع ذلك ، وبغض النظر عن مخاوف بار اليوم الخامس ، فقد تمكنوا من التغلب على فريق Groupama Team France في السباق الأخير من اليوم للتقدم إلى الدور نصف النهائي الذي يبدأ يوم الأحد.

لذلك لدى BAR أسبوع آخر على الأقل في برمودا. نعرب عن أصابعنا لـ BAR و The Boys ...

كانت جميع فرق كأس أمريكا ، بار Artemis Racing ، تعمل على Great Sound بالتخزين المؤقت مع جدول سباق اليوم السابق ، والذي تم تأجيله بسبب الرياح الخفيفة.

في السباق الأول بعد ظهر اليوم ، حقق فريق SoftBank Japan فوزًا تمس الحاجة إليه حيث تغلبوا على زملائهم المتعثرين Groupama Team France.

في ظل الرياح الخفيفة ، حقق الفريق الياباني بداية أفضل ، وزاد تقدمه عندما تعرض خصمه الفرنسي لهبوط طفيف في وقت مبكر في الفترة التي سبقت احتلال المركز الأول.

نجح فريق SoftBank Japan ، بتوجيه من دين باركر ، في البقاء مستيقظًا في الرياح الخفيفة لفترات أطول من الفرنسيين وحافظوا على تقدم صحي طوال السباق.

مع وضع الرياح الخفيفة في الاعتبار ، اختصر ACRM المسار ، مما يعني فوز الفريق الياباني ، الذي نادرًا ما يكون موضع شك ، تم تأكيده في وقت أقرب مما كان متوقعًا ، حيث عبروا خط النهاية المنقح بأكثر من خمس دقائق قبل فريق Groupama Team France.

أظهر فريق Oracle Team USA مرة أخرى نسبه في السباق 6 ، حيث حرم فريق SoftBank Team Japan من الفوز الثاني في اليوم ، بفوزه على الفريق الياباني بفارق 32 ثانية.

كان على المدافعين عن 'Auld Mug' القيام بذلك بالطريقة الصعبة ، بعد أن تم منحهم ركلة جزاء في تسلسل ما قبل البدء لعدم دخولهم مربع الدخول في الوقت المناسب ، مما سمح لخصومهم بأخذ تقدم سليم الذي حافظوا عليه في أول أربع بوابات.

ومع ذلك ، على الرغم من الانتكاسة الأولية ، ظل فريق Oracle Team USA يسعى وراء SoftBank Team Japan ، مقلصًا العجز في كل مرحلة تمريرة.

تم إخبار الضغط أخيرًا عند البوابة 5 حيث لم يقطع الفريق الأمريكي الصدارة تمامًا فحسب ، بل تجاوز منافسيه أيضًا ، ليحقق تقدمًا في 35 ثانية في المراحل الأخيرة.

لقد كانت ميزة لم يتخلوا عنها ، حيث عبروا خط النهاية متقدمين 32 ثانية على فريق SoftBank Japan حيث حافظوا على مركزهم في صدارة الترتيب ، وانتقلوا إلى سبع نقاط.

أثبت السباق الأخير في اليوم ، السباق 7 ، أقرب مواجهة مع LandroverBAR حيث حقق فوزًا ضئيلًا للغاية على Groupama Team France.

حصل LandroverBAR على ميزة مبكرة ، حيث حصل الفريق الفرنسي على ركلة جزاء في تسلسل ما قبل البداية.

ومع ذلك ، مع بقاء رياح خفيفة على مضمار السباق ، لم يكن الفوز مضمونًا أبدًا لـ BAR حيث تغيرت الصدارة عدة مرات طوال السباق.

ومع ذلك، كانت هناك دراما حقيقية حيث توجهت الفرق نحو خط النهاية. في النهاية، كان فريق BAR هو من حقق الفوز، حيث تجاوز خط المرمى متقدماً بفارق ضئيل على Groupama ليحقق الفوز الذي رفع رصيد الفريق إلى خمس نقاط.

ولحسن الحظ، ضمن هذا الفوز تقدم فريق BAR إلى الدور نصف النهائي من تصفيات كأس أمريكا Louis Vuitton America's Cup Challenger.

مجموع النقاط بعد جولة روبن 2، السباق 7
فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية – 6+1 1 – 7 نقاط
فريق الإمارات نيوزيلندا – 6 1 – 6 نقاط
لاندروفر بار – 3+2 5 – 5 نقاط
فريق سوفت بنك اليابان – 3 4 – 3 نقاط
سباق أرتميس – 2 5 – 2 نقطة
فريق غروباما فرنسا – 2 6 – 2 نقطة