فاز بيستافين بفندي جلوب ، وتحطم هيرمان ، وأرنب يعبر خط الاستواء (التحديث 28 يناير 21)
يانيك بيستافين (سيد الديك الرابع) فازت في التاسعة في Vendée Globe ، تشارلي دالين (أبفيا) هو الثاني و لويس بيرتون (مكتب فالي 2) الثالث.
يانيك بيستافين، قبطان فرنسي يبلغ من العمر 48 عامًا سيد الديك الرابع، هو الفائز الإجمالي في النسخة التاسعة من Vendée Globe. لقد أخذ البندقية في الواقع للمركز الثالث من Les Sables d'Olonne ، فرنسا في الساعة 03hrs 19mins 46 secs في وقت مبكر من صباح يوم الخميس ، ولكن لأنه حمل تعويضًا زمنيًا قدره 10 ساعات و 15 دقيقة ، منحته لجنة تحكيم دولية عن دوره في بحث وإنقاذ زميل منافس كيفن اسكوفير، هو الفائز بشكل عام.
يفوز بيستافن بفارق ساعتين و 2 دقيقة و 31 ثانية على تشارلي دالين و 01 ساعات و 6 دقيقة و 40 ثانية على لويس بيرتون الذي أنهى السباق أمامه فعليًا ويحتل المركز الثاني والثالث على التوالي.
على الرغم من أنه لم يكن لديه ميل للفوز ، فقد كشف Bestaven عن نفسه كأداء متميز في المرة الأولى له في المحيطات الجنوبية حيث كان في أفضل حالاته في المحيط الهندي ، مروراً بكاب ليوين الأسترالي في المركز الثالث ثم في المحيط الهادئ ، حيث ظهر أولاً في كيب هورن بفارق 15 ساعة.
بعد ذلك ، قام ببناء أكبر هامش للسباق ، وهو 440 ميلًا حصل عليه بشق الأنفس بفضل التسلق الذكي فوق جنوب المحيط الأطلسي ، لا بد أن بيستافين كان يعتقد أن فرصه في الفوز بهذا Vendée Globe قد انتهت ، عندما استقرت الأمور جنوب ريو خلال ثلاثة أيام محبطة ، رأى هامشه يتبخر مثل الثلج في شمس البرازيل الحارقة.
لكن القبطان من لاروشيل على الساحل الغربي لفرنسا ، وهو مهندس وقائد محترف ، أثبت أوراق اعتماده في السباق وهو يقاتل مرة أخرى في المنافسة من قبل جزر الأزور. أثبتت حركته النهائية الرئيسية أنها اختيار التوجه شمالًا على خليج بسكاي مما سمح له بالوصول في أعقاب نظام الضغط المنخفض والتسريع بشكل أسرع على مسار طويل ومباشر إلى Les Sables d'Olonne على مدار الـ 24 ساعة الماضية ، مطاردة Dalin و Burton عبر الخط ليحافظ على وقته للفوز مباشرة.
على الرغم من أنه في عام 2015 VPLP-Verdier صمم Maitre Coq IV والذي تم بناؤه باسم Safran ، إلا أن قاربه ليس من أحدث جيل من رقائق القصدير ، فقد كان قادرًا على الحفاظ على سرعات متوسطة عالية في الجنوب وظل قادرًا على المنافسة في ظروف أكثر اعتدالًا.
ظروف البحر الصعبة والقصيرة والمتقاطعة في المحيط الهندي تعني أن أحدث وأقوى جيل من الرقائق لا يمكنه الإبحار بأقصى سرعة ممكنة. واثنان منهم ، توماس رويانتs لينكدوت وتشارلي دالين أبفيا عانى كلاهما من أضرار مختلفة لأنظمة الرقائق الخاصة بهما مما أضر بإمكانية سرعتهما على الجانب الأيمن.
يقول Bestaven: "لقد فزت برقائق صغيرة ، لكن هذا ليس سببًا للاحتفاظ بالرقائق الصغيرة. أعلم أنه كان هناك الكثير من النقاش. تحطمت القوارب ذات الرقائق الكبيرة كثيرًا. لكن لا يزال هناك آخرون في اللعبة: لوكسيتان في بروفانس يعمل بشكل جيد جدا. عليك أن تراها على أنها توربو ، لأنه لا يمكنك استخدامها طوال الوقت. في الجنوب ، لا يمكنك أن تسير بشكل أسرع ، ولكن عندما تكون الظروف مناسبة ، فهي حقًا مسرع. يجب ألا تتجاهل موثوقية هذه الرقائق. سيتعين علينا التفكير مع فصل IMOCA حول كيفية تجنب نقاط دخول المياه إذا مزقنا رقاقة معدنية. يجب أن تظل القوارب غير قابلة للإغراق. لكن من المؤكد أن الرقائق الكبيرة هي الحل ".
كان تشارلي دالين أول من تجاوز الخط
"ما سأتذكره هو أنني كنت أول من تجاوز الخط - لا يمكن لأحد أن يأخذها مني ،" يقول دالين. "من الطبيعي أن تتوقف القوارب لمساعدة الآخرين في الحصول على تعويض بالوقت وهذا خارج عن إرادتي. ولكن مهما كانت النتيجة ، فأنا هنا أمامك الآن ويسعدني أنني قمت بعمل جيد.
"قبل مغادرتي قلت إن إنهاء هذه الجولة من السباق العالمي سيكون بمثابة نصر. أنا الآن أكثر وعيًا بذلك - كل واحد منا لديه العديد من المشاكل للتغلب عليها - وفقط الانتهاء هو انتصار.
"لم يعد قاربي كما هو في الموانئ والمسامير على الجانب الأيمن - لقد أمضيت ثمانية أيام غير سارة على الميمنة ، بكعب من 20 إلى 30 درجة ، ويمكنني أن أخبرك أنه لم يكن مريحًا - يبحر القارب أكثر انبساطًا عندما يمكنك استخدام الرقاقة .
"لقد كانت لحظة صعبة لتجربة عندما انكسر غلاف الرقاقة وحتى عندما استأنفت السباق كنت أعلم أن القارب سيتم اختراقه. لقد كان أسوأ من ورق القصدير الذي لم أتمكن من استخدامه - لا يزال يتعين علي الاعتناء به طوال الوقت والمحافظة عليه. ربما رأيت الحبال على رقاقة المنفذ في النهاية. اضطررت إلى الاستمرار في استبدالها - حتى الليلة الماضية كان أحد المكسرين واضطررت إلى التباطؤ لاستبداله.
"كان لدي اهتمام أكبر بالابتعاد عن القوارب بوقت معوض - لذلك كنت سعيدًا لوجودي مع لويس [بورتون]. لقد عاد إلى السباق من أجل مبارزة لطيفة للغاية عائدًا إلى المحيط الأطلسي ، كل واحد منا يعاني من مشاكله وإعاقاته ، لكن مبارزة لطيفة حقًا حيث لم نكن نعرف ماذا ستكون النتيجة ".
حقق لويس بيرتون حلما
يقول: "أنا فخور حقًا بأن أعود بهذا القارب الأصفر الجميل في نهاية ثاني قارب Vendée Globe على التوالي". "كنت أتمنى أن أحصل على المركز الأول ، وفي وقت أفضل من Armel le Cléac'h [ربان قاربه السابق الذي فاز بالنسخة الأخيرة من السباق].
لكن هذه نتيجة رائعة - إنها تحقيق حلم. استعدنا قدر استطاعتنا ، بالخبرة التي لدينا ، ولم يكن من المتوقع أن نصل إلى المنصة.
"إنه يظهر أنه عليك الصمود حتى النهاية - حتى بضع ساعات من الأشياء يمكن أن تتغير."
توماس رويانت (لينكدوت) وصل بين عشية وضحاها.
بوريس هيرمان كان يتنافس على المنصة حتى اصطدم بقارب صيد على بعد 90 ميلاً من خط النهاية. وصل هذا الصباح بعد إحضاره Seaexplorer-نادي اليخوت في موناكو حتى النهاية بسرعة منخفضة برقائق ميمنة تالفة.
جيانكارلو بيدوت و داميان سيجوين من المتوقع في وقت لاحق اليوم.
استمع من الربان حول الأسطول
عبرت Pip Hare خط الاستواء
عاشت هير "الدراما الحادة في الليلة الماضية تقريبًا على الهواء مباشرة" ، كما تقول ، "من خلال الرسائل المنقولة للأصدقاء الذين كانوا يشاهدون العيش في المنزل.
"كان الأمر مثيرًا للسخرية ، عندما سمعت عن وصول تشارلي إلى الصف بسرعة ، ثم الانتظار لنرى كيف ستتكشف الأمور المتبقية. ومن كان يمكن أن يتنبأ بنهاية كهذه .. ولكن فقط لكي تعرف…. لقد عدت إلى الشمال ".
تأمل ميراندا ميرون في الوصول حوالي 15 فبراير
لقد هنأت تشارلي دالين على عبوره الخط أولاً.
يقول ميرون: "لن يكون البعض سعيدًا جدًا بالنتيجة إذا لم يتم إعلان فوز تشارلي أخيرًا ، ولكن القواعد واضحة ومن الإنصاف أن يتلقى قاربًا ينقذ بحارًا متعثرًا تعويضًا في الوقت الضائع في السباق. سيكون هناك فائز واحد فقط ، وبالتالي سيكون هناك من سيصاب بخيبة أمل.
"في غضون ذلك ، في جنوب المحيط الأطلسي ، نمر أنا والقارب بنظام قاتم. لا تحاول المجيء في إجازة هنا. عندما عبرت القوارب الأولى كيب هورن ، كان لدي جزء كبير من المحيط الهادئ لأعبره وأحسده. الآن لم أعد أشعر بالغيرة ".
