الممرات المائية البريطانية `` تتدهور ''

ABC قارب تأجير قوارب القناة

تتدهور شبكة القنوات والأنهار الصالحة للملاحة في بريطانيا بسبب عدم كفاية التمويل ، كما يقول ائتلاف من المنظمات التي تناضل من أجل اتخاذ إجراء حكومي عاجل.

يقوم تحالف Fund's Waterways البريطاني (FBW) ، وهو ائتلاف من المنظمات التي تمثل مئات الآلاف من المستخدمين والمؤيدين للممرات المائية الداخلية ، بحملة من أجل الحكومة الوطنية والمحلية للعمل الآن وحماية المنفعة العامة ورأس المال الطبيعي للممرات المائية في بريطانيا. وتقول الحملة إنه في وقت التحديات غير المسبوقة الناجمة عن حالة الطوارئ المناخية والتضخم المرتفع ، فشلت الحكومة في الاستجابة.

إدارة الممرات المائية الداخلية الصالحة للملاحة في بريطانيا التي تبلغ مساحتها 5,000 ميل مجزأة. كانال آند ريفر تراست (CRT) تقع على عاتقها المسؤولية الأكبر ، حيث تغطي 2,000 ميل. إنه بالفعل في وضع مالي صعب مع منحة حكومية ثابتة تبلغ 52.6 مليون جنيه إسترليني سنويًا حتى عام 2027. كان من المتوقع أن تؤكد Defra التمويل لعام 2028 فصاعدًا في يوليو 2022 لكنها لم تصدر إعلانًا بعد.

تواجه الممرات المائية الأخرى مشاكل مماثلة: تعمل وكالة البيئة بمبلغ 22 مليون جنيه إسترليني سنويًا ، أي ثلث متطلباتها المحددة ، ولدى قناة سكوتش كانالز أكثر من 70 مليون جنيه إسترليني من أعمال الصيانة المعلقة.

تجلت عواقب عدم صيانة البنية التحتية للممرات المائية بوضوح من خلال إخلاء 1,500 من السكان المحليين في حالة السد انهار خزان تودبروك في عام 2019. تقول FBW إن هذا الحدث أظهر الحاجة إلى زيادة الإنفاق على خزانات CRT بما يصل إلى 25 مليون جنيه إسترليني سنويًا.

أظهر جائحة Covid-19 قيمة الممرات المائية الداخلية في بريطانيا سعى الناس للمساحات الزرقاء والخضراء للمساعدة في التعافي - تم الاعتراف بذلك في خطة تحسين البيئة الخاصة بـ Defra.

تم تحديد القيمة الاقتصادية والاجتماعية السنوية المجمعة للممرات المائية CRT وحدها بـ 6.1 مليار جنيه إسترليني ، وفقًا لصندوق الممرات المائية في بريطانيا ، بما في ذلك توفير في التكاليف بقيمة 1.1 مليار جنيه إسترليني لـ NHS من الاستخدام النشط للممرات المائية وممرات السحب.

على الرغم من هذا الفهم الأكبر لقيمتها ، والحالة المتدهورة للبنية التحتية اليوم ، يبدو أن الحكومة عازمة على الحد بشكل كبير من تمويلها للممرات المائية ، كما يقول ليس إثيريدج ، رئيس مجموعة توجيه FBW والرئيس الوطني لـ جمعية الممرات المائية الداخلية (أنا).

IWA مؤخرًا أطلقت حملتها الخاصة لحماية ممراتنا المائية استجابة لتخفيضات التمويل.

يقول إثيريدج: "تحتاج الحكومة إلى الاعتراف بأن القول بأنها تقدر المجاري المائية الداخلية لا يكفي لمنع تدهورها". ”بينما نحن في تمويل الممرات المائية في بريطانيا فهم الضغوط المالية التي يواجهها الجميع ، والتخفيضات المالية عميقة للغاية ، ويجب تخصيص التمويل العام الكافي للحفاظ على هذه الأصول الوطنية ".

ستتخذ FBW إجراءات بدءًا من رحلة بحرية في برمنغهام خلال عطلة نهاية الأسبوع من 12 إلى 13 أغسطس 2023.

2 ردود على "الممرات المائية البريطانية" الوقوع في حالة سيئة ""

  1. أدريان بوريلي يقول:

    ليس بالضبط أخبار.
    باعتباري راكبًا للرسو في "ميناء" مملوك لشركة EA ، لم أستطع أن أكون أكثر وعيًا بعدم كفاية التمويل.
    ومع ذلك ، هناك أيضًا مشكلات تتعلق بالإدارة الخاطئة تؤدي إلى إنفاق غير ضروري في تفضيل الأعمال الأساسية.
    يرجع جزء كبير من أسباب هذه المواقف إلى طريقة تخصيص التمويل الحكومي.
    علاوة على ذلك ، لا يبدو أن هناك أي تخطيط مشترك أو استشارة مستخدم. هناك حاجة عامة لـ "مهندس / مدير مشروع" للتخطيط بشكل صحيح.

  2. جيل هارمان يقول:

    بصفتي طيارًا وصاحب عمل يعتمد على نهر سيفيرن ، أعرف أن الموظفين على الأرض يبذلون قصارى جهدهم في ظل ظروف صعبة للغاية. التمويل غير كافٍ تمامًا لجميع أعمال الصيانة والتجريف التي تحتاج إلى القيام بذلك. تستمر تراخيصنا في الارتفاع ولكن الوصول والتسهيلات المقدمة لنا تتناقص شيئًا فشيئًا. لدينا الآن وصول معقول فقط بين مايو وسبتمبر وليس في المساء أبدًا. الشتاء هو الآن إغلاق افتراضي بغض النظر عن الظروف الجوية. هذا العام بسبب نقص الموظفين والمتطوعين ، حتى أشهر الصيف شهدت فتحات أقفال أقل مما تسبب في غضب كبير بين مجتمع القوارب. يغادر الكثيرون الآن إلى المراسي الساحلية حيث لا تكون التراخيص مطلوبة ويؤثر المد والجزر فقط على استمتاعهم. أتساءل بجدية عما إذا كان كبار الضباط في لندن يتوقعون الاستعانة بأمناء متطوعين؟
    تعتبر الأنهار والممرات المائية الداخلية في المملكة المتحدة من أعظم أصولنا التي يجب الترويج لها على هذا النحو. يجب أن يكون الاستثمار الرأسمالي بشكل عام ولكن بشكل خاص في الأتمتة أولوية رئيسية. على الرغم من أن الاستثمار الضخم على المدى القصير يعد مكلفًا ، إلا أنه سيتم إرجاعه على المدى الطويل بعدة طرق. يجب توفير ذلك على وجه السرعة لصالح البشرية والحياة البرية والاقتصاد.