حصلت Candela على تمويل قياسي وشراكة مع Groupe Beneteau
أغلقت شركة Candela، الشركة السويدية المصنعة للسفن المائية الكهربائية، أكبر جولة تمويل في تاريخ الشركة لتوسيع إنتاج العبارة P-12.
الشريك الرئيسي في الجولة التي تبلغ قيمتها 24.5 مليون يورو هو Groupe Beneteau - أكبر صانع للقوارب في العالم، حيث يبلغ حجم مبيعاتها 1.46 مليار يورو، و15 مصنعًا، وتسع علامات تجارية، وأكثر من 8,000 يخت يتم بناؤها سنويًا.
وعلى الصعيد العالمي، تبعث وسائل النقل المنقولة بالمياه 3 في المائة من انبعاثات غازات الدفيئة العالمية. ومع ذلك، كان إطلاق الكهرباء بطيئًا عبر السفن الترفيهية والتجارية، وذلك بسبب عدم كفاءة السفن والقوارب التقليدية عند السرعات العالية.
مركبة كانديلا المحلق بالكمبيوتر تحوم فوق احتكاك الماء، باستخدام طاقة أقل بنسبة تصل إلى 80 في المائة من السفن والقوارب الأخرى، وفقًا لكانديلا، مع تحقيق مدى طويل وسرعة عالية على طاقة البطارية. كما أنها توفر للمشغلين تكاليف تشغيلية أقل.
وتقول كانديلا إن سفنها المتصلة بالكامل تتمتع بتكنولوجيا تساعدها على الإبحار في البحار المتلاطمة والممرات المائية الحساسة. تستخدم وحدة التحكم في الطيران الموجودة على متن الطائرة البيانات في الوقت الفعلي من أجهزة الاستشعار لمواجهة الموجات، والقضاء على دوار الحركة وعدم الراحة. عند إحباط السفن، لا تتسبب سفن كانديلا في حدوث تنبيه، مما يفتح المجال لأوقات سفر أقصر حيث تكون السفن التقليدية محدودة قيود السرعة.
يقول برونو ثيفويون، الرئيس التنفيذي في Groupe Beneteau: "تتوافق استثماراتنا تمامًا مع أهداف التحول البيئي لمجموعة Groupe Beneteau، وتوسيع نطاق الحلول المبتكرة لركوب القوارب الأكثر استدامة وتجارب لا مثيل لها". "إن تقنية كانديلا، التي تتيح للسفن الكهربائية الأكثر كفاءة بشكل ملحوظ، ستحول النقل المائي إلى مرحلته المستدامة التالية."
جوستاف هاسيلسكوج، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة شمعةويضيف: "لا يمكننا أن نكون أكثر حماسًا بشأن انضمام Groupe Beneteau إلى فريقنا. باعتبارنا شركة القوارب العالمية الرائدة، فإن ثقتهم هي بمثابة ختم الموافقة على تقنيتنا لتحويل وسائل النقل المنقولة بالمياه. نحن متحمسون للإمكانيات المقبلة."
وستساعد جولة الاستثمار الجديدة Candela على زيادة الإنتاج لتلبية الطلب على Candela P-12 التي تم إطلاقها مؤخرًا، والتي توصف بأنها أول عبّارة كهربائية هيدروفويل في العالم. يتم تسويق P-12 كأول عبّارة كهربائية سريعة وطويلة المدى في السوق. ويقال إن تقنية القارب المحلق الخاصة بها تعمل على خفض الانبعاثات مدى الحياة بنسبة 97.5 في المائة مقارنة بسفن الديزل، بينما تسمح في الوقت نفسه للمشغلين بخفض التكاليف إلى النصف.
نظرًا لأنها تولد الحد الأدنى من الانبعاثات، فقد مُنحت P-12 إعفاءات من حدود السرعة، بما في ذلك طريقها الأول في ستوكهولم، حيث ستخفض وقت السفر اعتبارًا من يوليو إلى النصف مقارنة بالنقل البري وسفن الديزل القديمة.
واحدة من أجمل بحيرات نيوزيلندا، بحيرة مانابوري، سيكون لديها Candela P-12 قيد التشغيل بحلول عام 2025.
من المتوقع أن تبلغ قيمة سوق السفن الكهربائية 14.2 مليار دولار في عام 2030، وفقًا لشركة Fortune Business Insights، مدفوعة بحوافز وطنية قوية لإزالة الكربون من الشحن. منذ الأول من يناير/كانون الثاني 1، أدرج الاتحاد الأوروبي النقل البحري في نظام تداول الانبعاثات (ETS)، وتضغط دول مثل النرويج من أجل إنشاء مضايق خالية من الانبعاثات، وتفرض العبّارات والقوارب الكهربائية.
"لقد أمضينا سنوات في تطوير النضج التكنولوجي، ونحن الآن جاهزون للتوسع في السفن التجارية. يقول غوستاف هاسيلسكوج: "كما هو الحال في أي صناعة، ستهيمن الشركة الأسرع نموًا على السوق".
ومن بين الداعمين الآخرين في الجولة المستثمرين القدامى EQT Ventures وOcean Zero LLC وKan Dela AB. الاستثمار الجديد يجلب إجمالي التمويل منذ ذلك الحين كانديلا البداية إلى أكثر من 70 مليون يورو.
يقول لارس جورنو، الشريك في EQT Ventures: "لقد دعمت EQT Ventures بثبات رؤية كانديلا لتسريع التحول نحو البحيرات والمحيطات الخالية من الوقود الأحفوري منذ عام 2021". "إن إطلاق سفن كانديلا P-12 يمثل لحظة فاصلة في النقل المستدام."
