يقاوم الكبسولة الكهربائية C-Pod من Candela الحرارة بمياه البحر
كشفت شركة التكنولوجيا البحرية السويدية Candela عن أحدث منتجاتها: C-pod. تقول إن محرك الكبسولة الكهربائي أكثر كفاءة بأربع مرات من أفضل الألواح الخارجية الكهربائية ، مما يوفر ركوبًا صامتًا للقارب ولا يحتاج إلى صيانة.
"العقبة الأولى أمام محرك صغير للغاية عالي الطاقة هي الحرارة. يمكنك أخذ أي محرك وإعطائه ثلاثة أضعاف الكهرباء التي تم تصنيفها له. سوف تعمل. لكن فقط لبضع ثوان. ثم يذوب. مع Candela C-pod ، لدينا طاقة تبريد غير محدودة تقريبًا - نحتاج فقط إلى نقل الحرارة من الملفات إلى تدفق المياه المحيط ، كما يقول جوستاف هاسيلسكوج ، مؤسس شركة كانديلا ومديرها التنفيذي.
من خلال وضع المحركات تحت الماء ، يقول إن شركته قد حلت مشكلة الحرارة. تم تصميم محرك الأقراص بحيث يتم تبريده بشكل مباشر وفعال عن طريق تدفق مياه البحر ، وبالتالي تمكين درجات حرارة تشغيل أعلى واستخراج المزيد من الطاقة من المحركات.
يقول هاسلسكوج إن التصميمات التقليدية تتضمن وضع محرك القارب في صندوق فوق خط الماء، حيث ينقل الدفع إلى المروحة من خلال مجموعة معقدة من الأعمدة والمحامل والتروس. أما القارب Candela C-pod فيتخلص من التروس، حيث يتم تركيب محركين كهربائيين تحت الماء في مقبس يشبه الطوربيد، لتشغيل المراوح مباشرة. ويتصل كل محرك مباشرة بمروحة، مما يقلل من خسائر الاحتكاك. كما يوفر المراوح ذات الدوران المعاكس كفاءة عالية للمروحة، كما يقول.
كان التحدي الهندسي هو جعل المحركات الكهربائية مضغوطة بدرجة كافية. نظرًا لكونها مغمورة بالمياه ، يجب أن يكون قطرها صغيرًا جدًا من أجل إحداث الحد الأدنى من السحب "، كما يقول هاسيلسكوج.
لتحقيق هذا، يقول هاسيلسكوج إن المهندسين عملوا على ضمان عدم تشغيل حجم المحرك الكهربائي بالطاقة. بدلاً من ذلك ، يتناسب إلى حد كبير مع عزم الدوران. والقوة هي عزم الدوران مضروبة في rpm. بالنسبة لمحركات Candela C-pod ، اختارت Candela زيادة عدد الدورات في الدقيقة وخفض عزم الدوران لزيادة كثافة طاقة Candela C-pod.
تم ذلك عن طريق تقسيم الدفع اللازم لمروحتين. والسبب هو أن الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة يقتصر على سرعة طرف المروحة التي تتحرك عبر الماء. عند سرعة المروحة البالغة حوالي 45 م/ث، يصل الضغط في التدفق حول المروحة إلى الفراغ ويبدأ في الغليان. وهذا يخلق الضوضاء والأضرار وعدم الكفاءة. سرعة طرف المروحة هي حاصل ضرب عدد الدورات في الدقيقة وقطر المروحة. لذا فإن تقسيم الحمل بين مروحتين يسمح بمراوح ذات قطر أصغر وبالتالي عدد دورات في الدقيقة أعلى - وبالتالي محركات أصغر.
تحرر من التروس وبأجزاء متحركة قليلة جدا ، كانديلا من الشهر الماضي فاز بسباق للقوارب الكهربائية السريعة، يقول C-pod الخاص به سيستمر عدة آلاف من الساعات ، دون أي صيانة على الإطلاق.
