Clipper Race: تجنب أسطول الصيد

أفاد الربانون في Clipper 2017-18 Round the World Yacht Race بالارتياح اليوم حيث ارتفعت سرعة الرياح والقوارب ، على الرغم من ارتفاع مستوى أساطيل الصيد حولها ، فإن الفرق في حالة تأهب قصوى في هذه المرحلة الافتتاحية من السباق من سانيا إلى تشينغداو.

تقود PSP Logistics هذا الصباح باتجاه الشمال باتجاه هونغ كونغ ، لكن ساحل سانيا سيرينيتي ، المتمركز في أقصى الشرق في الأسطول والأقرب إلى وجهتها في تشينغداو ، احتل المركز الأول هذا الصباح ، مع ليفربول 2018 في المركز الثاني.

يقول سكيبر مات ميتشل على متن PSP Logistics ، في المركز الثالث: "يمر يوم آخر وكان الجو ممتعًا للغاية مع رياح معاكسة خفيفة وشمس دافئة. بدأ النسيم ينتعش الآن على الرغم من أن الحياة عادت مجددًا بالتأكيد! "

تم القبض على فريقه لفترة وجيزة في شبكة صيد كبيرة بين عشية وضحاها ، لكن مات ذهب ليحذر زملائه سكيبرز ليظلوا يقظين من المخاطر وأبلغ معظم Skippers اليوم عن طرق تنبيه وتجنب إضافية من أجل البقاء بعيدًا عن طريق أكبر أسطول الصيد في العالم ، حيثما أمكن ذلك.

تأتي زيارة سياتل في المركز الرابع ، مع بريطانيا العظمى في المرتبة الخامسة ، مع تقرير أكثر إيجابية من سكيبر نيكي هندرسون اليوم ، حيث تقول: "جاءت الرياح أخيرًا - مع عودة PSP Logistics و Sanya Serenity Coast إلى الظهور على AIS والذي كان بمثابة دفعة لـ الطاقم.

"نحن الآن نبحر عكس اتجاه الريح في بحر هادئ وأشعة الشمس الساطعة - كلا الأمرين اللذين أتوقعهما لن يدوم طويلاً ، لذلك نحن نتمتع به ونستمتع باليوم. ليفربول 2018 أمامنا مباشرة ويبحر بشكل جيد للغاية. لسوء الحظ ، لا يبدو أننا قادرون على مواكبة ذلك تمامًا ولكننا بالتأكيد نبذل قصارى جهدنا! "

تحتل منظمة اليونيسف المركز السادس اليوم على الرغم من كونها واحدة من أكثر الفرق تمركزًا في الشمال لأنها واحدة من أبعد الفرق في الغرب. يقول سكيبر بوب بيجز: "كانت آخر 24 ساعة شاعرية ، بحار مسطحة ، مشمسة ، مع 10 عقدة فقط من الرياح. انتهى سباق الشراع بين عشية وضحاها حيث بدأت الرياح تتراجع شرقًا وتوجه الأسطول. لدينا الآن شروط مثالية في برنامج Yankee 1 ، بزاوية كعب لطيفة تبلغ 25 درجة ".

ثم أضاف بوب: "تم اتخاذ بعض الإجراءات المراوغة أثناء الليل لتجنب شباك الصيد التي يبلغ طولها عشرة أميال. استدعى Skipper Matt Mitchell من PSP Logistics على راديو VHF لتحذير الأسطول الذي يقف خلفه (لسوء الحظ جميعًا) من الخطر ، حيث وقع الفريق فيه.

"ومع ذلك ، كانوا قادرين على تحرير أنفسهم من الشبكة مع تأثير ضئيل على تقدمهم. مات ليس غريباً على هذه المياه ، إنه سباقه الثالث إلى تشينغداو وهو يعرف حيلة أو أيضًا عند الهروب من هذه الشباك الضخمة. شكرا على التحذير مات ".

Dare To Lead ، في وسط الأسطول ، يحتل المركز السابع ، مع HotelPlanner.com و Garmin ، العنق والرقبة بالتوازي مع بعضهما البعض ، في المركزين الثامن والتاسع على التوالي.

على Garmin ، أفاد Skipper Gaëtan Thomas اليوم أن فريقه يشعر بالإحباط في ظل الرياح التي تبدو أخف ، وبذل كل ما في وسعه لزيادة سرعة القارب.

قال غايتان: "يقوم القراصنة (طاقم Garmin) بتقليص ومحاولة أشياء مختلفة لمعرفة ما إذا كانت سرعتنا ستزيد ولكننا ما زلنا نسير أبطأ من الأسطول بأكمله". "لقد تحققنا مما إذا كانت عارضةنا ودفاتنا تجر على بعض الشباك وهذا ما يفسر افتقارنا للسرعة ، ولكن كل شيء واضح هناك.

"السباق في بدايته فقط على الرغم من أننا سنستمر في الإبحار ونرى النتيجة لاحقًا ولكن في الوقت الحالي ، كل شيء في نفس الاتجاه ونفس الرياح ونفس الزاوية ، لذلك سنكتشف سبب بطيئنا ... نأمل! "

في الجزء الخلفي من الأسطول ، تم نقل قارب إلى قارب هذا الصباح ، كما يوضح Qingdao Skipper Chris Kobusch ، في العاشرة: "انتهينا هذا الصباح من أول خزان للمياه العذبة ، وأردنا بدء تشغيل صانع المياه واكتشفنا أن المسمار النازف على المضخة كان مفقودًا. بدونها ، لا يمكن لصانع المياه أن يزيد الضغط المطلوب ، وبالتالي لن نتمكن من إنتاج أي مياه عذبة.

"لحسن الحظ ، كان ناسداك ، الذي كان لديه الاحتياط المطلوب على متنه ، قريبًا منه وانحرفنا عن مسارنا للقاء روب وفريقه للقيام بعملية النقل قبل بضع ساعات. سارت الأمور على ما يرام ولدينا الآن صانع ماء يعمل مرة أخرى. شكرا لفريق ناسداك لمساعدتنا! "

ويضيف سكيبر روب جراهام الذي احتل المركز الحادي عشر في بورصة ناسداك: "سار كل شيء بسلاسة وأعتقد أن كلا الطاقم استمتعا بالحداثة المتمثلة في تطبيق شيء تدربنا عليه. استأنف القاربان الآن السباق ، و (في حالتنا على الأقل) يتهربان من مراكب الترولة أثناء ذهابنا. تمكنا من اختيار طريقنا بأمان عبر حقل نفط بين عشية وضحاها - تبدو المنصات الضخمة وكأنها مشهد من "Bladerunner" عندما تكون مضاءة في الليل ".

ستجتمع لجنة السباق لاتخاذ قرار بشأن منح التعويض وسيتم الإعلان عن ذلك قريبًا.

من المتوقع أن تتزايد الرياح اليوم قبل أن تنخفض غدًا ، قبل أن تكون قوية جدًا يوم الخميس حتى الجمعة حيث يقترب الأسطول من الطرف الجنوبي لتايوان.

مع توجه الأسطول بأكمله شمال خط الاتجاه الخفيف بحثًا عن أفضل الظروف ، فقد ركز القرار الرئيسي هذا الصباح على متى يجب اتخاذ القرار وأي الفرق ستبدأ أولاً. في آخر تحديث للموقع ، قام كل من اليونيسف و Dare To Lead بالتحركات الأولى ومن المتوقع أن يتبعها باقي الأسطول قريبًا.

هذه القصة من Scuttlebutt Sailing News.