Clipper Round the World Yacht Race 9 ، اليوم 22

مع الهدوء النسبي للمحيط الهادي الشمالي الهائل مقارنة بما شهده الأسطول قبل بضعة أيام ، تستمتع فرق Clipper Race الرائدة بالعودة إلى وضع السباق الكامل مع دخولهم المرحلة النهائية من ماراثون 5,600 ميل بحري إلى سياتل بالولايات المتحدة الأمريكية.

استقرت حالة البحر الهائلة بسبب الارتفاع القادم وستبقى على هذا النحو خلال الأيام القليلة المقبلة. مع الظروف الحالية معتدلة إلى قاسية والرياح بين 20 و 30 عقدة ، تظل المراكز الثلاثة الأولى على حالها لليوم الثالث على التوالي ، مع استمرار تشينغداو في صد سانيا سيرينيتي كوست ويونيسيف.

فقط 15 ميلًا بحريًا تفصل بين الأول والثاني ، سانيا سيرينيتي كوست سكيبر ويندي توك ، الذي يتصدر فريقه حاليًا الترتيب العام للسباق ، يستمتع بالمطاردة قائلاً: "لا تزال الأمواج تحدث ، وقد حدثت بعض التغييرات في الإبحار ونحن نعلم تشينغداو في المقدمة ما يزيد عن 10 أميال بحرية وتحت 20 ، لذلك نحن نطارد - من الجيد العودة إلى وضع السباق.

"سيصبح هذا أكثر كثافة لأن القوارب الموجودة في الخلف والجنوب تتمتع بزاوية أفضل للصعود والانضمام إلى حفلتنا ، لذلك نحن نواصل التركيز."

المركز الثالث لليونيسيف هو 15 ميلًا بحريًا آخر في المؤخرة ، ويذكر سكيبر بوب بيجز: "بعد ليلة من التقدم المطرد والظروف المتناقصة ، هزت اليونيسف جناحيها ، واختفت جميع الشعاب المرجانية واستبدلت يانكي 3 باليانكي 1. اليوم لإحراز تقدم مطرد نحو الحد الشرقي للشاطئ الافتراضي الشمالي بزاوية 45 درجة ".

عاد وضع السباق أيضًا إلى HotelPlanner.com و Visit Seattle ، بعد أن أكمل كلا الفريقين الإصلاحات التي تشتد الحاجة إليها لمسارات الصاري الخاصة بهما. بعد محادثة بناءة مع فريق Clipper Race Maintenance Team ، قال Skipper صاحب المركز الخامس HotelPlanner.com ، Conall Morrison: "بعد صباح من التنصت ، والانحناء ، والطحن ، وحفظ الملفات ، والتركيب ، والمزيد من الملفات وبعض التشحيم بالرش ، ومسار الصاري عاد إلى العمل. في الساعة 1300 بالتوقيت المحلي ، تمكنا إلى حد كبير من الانتقال من ثلاث شعاب مرجانية إلى شراع رئيسي كامل والعودة إلى وتيرة السباق مرة أخرى.

"أعتقد أنه خلال فترة الـ 24 ساعة لدينا مشكلة فقدنا حوالي 30 ميلاً للمنافسة. بالنظر إلى ما حدث ليس كثيرًا ، أرفع القبعات للفريق لإبقاء العجلات تدور ، والقارب يسير في خط مستقيم مما يؤدي إلى حدوث تغييرات في الشراع الأمامي وتحليل معلومات الطقس بينما كنت أنا و GG وأنا مشغولون ".

في زيارة سياتل ، كانت سكيبر مليئة بالثناء على طاقمها ليس فقط لإدارة الظروف الصعبة ، ولكن أيضًا لإجراء نفس الإصلاحات الصعبة. تعلق نيكي هندرسون: "هذا الصباح ، بعد ساعتين من الفجر ، انتهينا أخيرًا من إصلاح مسار الصاري. قبل أن تضرب العاصفة مباشرة ، قام قسمان من المسار الذي انزلق عليه شراعنا الرئيسي بتمزيق الصاري. كان طول كلا القسمين حوالي 30 سم وفي ارتفاع الموزعة الثانية (حوالي 15 قدمًا) مما يعني أننا لم نتمكن من الطيران بشراع رئيسي منذ ما يقرب من ثلاثة أيام حتى الآن.

"جيروم ، المهندس واللاعب الجماعي الأكثر روعة في العالم ، قضى حوالي 12 ساعة فوق المنصة في حالة بحرية مروعة خلفتها العاصفة - ليست مهمة سهلة على الأرض ناهيك عن البحر."

خلال الـ 24 إلى 48 ساعة القادمة ، سيبدأ الأسطول الفرصة الثانية في نقاط المكافأة لهذا السباق ، Elliot Brown Ocean Sprint. مع ما يصل إلى ثلاث نقاط إضافية مهمة ، يقول Garmin Skipper Gaëtan Thomas ، الذي حصل فريقه على أربع نقاط إضافية من Elliot Brown Ocean Sprint حتى الآن: "لا تزال الرياح عاصفة قليلاً والحالة البحرية كبيرة بعض الشيء ولكننا الآن يطيرون الكود 3 الخاص بنا (الشراع ذو الوزن الثقيل) ولديهم سرعة جيدة في الاتجاه الصحيح! ليس بعيدًا عن Elliot Brown Ocean Sprint ، سنرى ما سنحصل عليه هناك ولكن مع عدم ضغط الأسطول حقًا ، تنبعث منه رائحة سباق اليانصيب! "

لمتابعة تقدم الأسطول إلى Elliot Brown Ocean Sprint وبقية السباق إلى سياتل ، راقب Clipper Race Viewer. يمكنك أيضًا قراءة مدونات Skipper بالكامل في قسم صفحات الفريق على موقع الويب أو معرفة آخر الأخبار من الطاقم في Crew Diaries.

يمكن أيضًا العثور على أحدث أوقات الوصول المقدرة إلى سياتل على موقع Clipper Race الإلكتروني. كان من المتوقع في الأصل أن ينتهي الأسطول من سباق 5,600 نانومتر 9: السباق إلى مدينة الزمرد من تشينغداو إلى سياتل والوصول إلى بيل هاربور مارينا بين السبت 14 والخميس 19 أبريل ، لكن الظروف في الجزء الأول من السباق تعني القوارب من المتوقع الآن بين الخميس 19 والسبت 21 أبريل.

قصة وصور من موقع sail-world.com