التصالح مع صديق مفقود في البحر

جون فيشر على وشك الخروج على سطح السفينة خلال المرحلة السابعة من أوكلاند إلى إيتاجاي. الصورة: كونراد فروست / سباق فولفو للمحيطات

منذ تلك المرحلة الصعبة من ملبورن إلى هونغ كونغ ، غيرت نظرتي تمامًا ، وأنا مصمم على رؤية هذا السباق حتى النهاية في غضون 10 أسابيع.

هذا السباق ليس للجميع ، وربما لا يناسبني ، لكنني ما زلت مصممًا على الانتهاء ؛ أنا سعيد حقًا لأنني فعلت هذا وقد استحوذت على رأسي ، وتعلمت أشياء عن نفسي هي مجرد دروس في الحياة.

على وجه الخصوص ، لقد تعلمت ألا أستسلم عندما تريد حقًا الاستسلام. أردت بالتأكيد ذلك ، لكنني سعيد لأنني لم أفعل ذلك.

لقد حصلت أيضًا على إجازة لمدة شهر كامل لقضاء عطلة مع الأصدقاء في نيوزيلندا.

مما يمكنني قوله ، فإن معظم الأشخاص المشاركين في السباق لديهم ساق يشعرون بالأسى والندم عليها ، وبالنسبة لي كانت تلك المحطة الرابعة بائسة جدًا.

ولكن بعد العزم في هونغ كونغ على المثابرة ، كانت المحطة الجنوبية مرة أخرى إلى أوكلاند رائعة حيث أظهرنا أننا يمكن أن نقود السباق في غضون ساعات قليلة من النهاية قبل أن نشعر بالهدوء وتجاوزنا.

الماء المثلج على سطح Scallywag في Leg Seven من أوكلاند إلى Itajai ، وجون فيشر (فيش) ثابت

في الأسفل ولكن ليس خارجًا ، أثبتنا أكثر فأكثر أننا نتفوق على هذه القوارب وكيف نسابقها جيدًا مثل الفرق القائمة. معظمنا في طاقمنا من الوافدين الجدد إلى سباقات المحيطات في هذا المستوى ، ومعظمهم تحت سن 30 عامًا ولدينا 50:50 من الذكور / الإناث ؛ كل ذلك على عكس أي من الفرق الستة الأخرى.

مع بقاء أربع أرجل في السباق قبل النهاية في لاهاي في 30 يونيو ، نحن مصممون على تحقيق هدفنا في تحقيق نتيجة منصة التتويج في إحدى هذه المراحل.

عندما تم إبعادي عن القارب في المرحلة الأخيرة ، فاتني ساق أخرى من المحيط الجنوبي ودي (كافاري) وقام كل شخص على متن المركب بإنهاء الصاري بعد بعض الأضرار الناجمة عن التلاعب.

لقد أجرى Turn the Tide on Plastic الآن إصلاحًا شاملًا وفحصًا لحوض السفن ، وعاد الآن إلى الماء. قبل بدء يوم الأحد ، لدينا تدريب وسباق في الميناء وإبحار للمحترفين وتحميل قارب لإكماله.

يجب أن تكون المحطة التالية ممتعة حقًا. على الرغم من أننا نتوقع رياحًا خفيفة في بعض الأحيان والكثير من الرياح العكسية حيث سنبحر شمالًا قبالة ساحل البرازيل ثم البحر الكاريبي لاحقًا ، سيكون هناك الكثير من ظروف الرياح التجارية وأشعة الشمس أيضًا.

سيكون لدينا حالة ركود - مرة أخرى - ولكن لا ينبغي أن تكون هذه سيئة للغاية لأننا سنقطع أقصى الغرب. لكن بمعرفة حظنا سنعلق على أي حال لمدة أسبوعين!

تعتبر نيوبورت من أشهر أماكن الإبحار ، وتحظى بدعم محلي كبير ، لذا ستكون محطة توقف رائعة. من هناك هو المنزل مباشرة إلى أوروبا والنهاية.

بعد العديد من الزيارات السابقة إلى البرازيل ، وخاصة إلى ريو استعدادًا لدورة الألعاب الأولمبية لعام 2016 ، أصبحت أحب هذا البلد - فالناس ودودون وودودون للغاية. لكن إيتاجاي مدينة أصغر بكثير من ريو وتشعر أنها أكثر أمانًا. الناس مرتاحون جدا.

يحظى السباق بشعبية كبيرة هنا - كان هناك حوالي 47,000 زائر لقرية السباق في يوم واحد فقط الأسبوع الماضي ، وهذا ما قد تتوقعه الموانئ الأخرى خلال فترة التوقف بأكملها. سيتوقف الناس ويسألونك أسئلة مثيرة للاهتمام أو فقط يقولون أشياء لطيفة.

الجولة السادسة إلى أوكلاند ، اليوم 14 على متن صن هونغ كاي / سكاليواج. يضع جون فيشر بعض كريم الشمس.

بصرف النظر عن الفترة القصيرة التي أمضيتها في عيد الميلاد ، لم أعد إلى المنزل منذ أغسطس ، لذا فإن مغادرة البرازيل تعني خطوة واحدة للوصول إلى المنزل. لكن وراء كل الاستعدادات للبدء ، نحن جميعًا في السباق ندرك صديقنا جون فيشر من فريق Scallywag الذي فقد في البحر في المحطة الأخيرة على بعد آلاف الأميال من الأرض خلال عاصفة المحيط الجنوبي قبل ثلاثة أسابيع.

إنه أمر محزن للغاية. لقد شعرت بالضيق الشديد حيال ذلك ، وبطريقة ما أشعر بالسعادة لأنني لم أكن على متن القارب عندما وصلت الأخبار إلى أن السمكة ضاعت. كنت سأجد صعوبة كبيرة في سماع مثل هذه الأخبار في مثل هذه الظروف.

لسوء الحظ ، هناك مخاطر في هذا السباق وعرفنا ذلك منذ البداية - أنه ليس آمنًا بنسبة 100٪. دفع هذه القوارب إلى أقصى الحدود في بعض المناطق النائية في العالم ليس آمنًا تمامًا.

قابلت فيش لأول مرة في سبتمبر عندما قمنا بدورة الطاقم الطبي معًا. بينما كنت أتصارع مع التدريب على التقنيات التي يمكن أن تنقذ حياة شخص ما ، عندما شككت في قدرتي ، كان هادئًا ومطمئنًا طوال الوقت ؛ كان يعرف فقط ما يجب فعله. يمكنك فقط معرفة أن لديه قدرًا هائلاً من الخبرة ، وكان يعرف ما يجب فعله ولكن ليس بطريقة تعرف كل شيء.

عشية عيد الميلاد مع جون فيشر على عجلة صن هونج كاي / سكاليواج. الصورة: كونراد فروست / سباق فولفو للمحيطات

منذ ذلك الحين ، كنا أصدقاء حميمين ، وكنا نتوقف دائمًا عن الدردشة ، وهو ما كان نموذجيًا له ، ونخصص دائمًا وقتًا للآخرين.

لقد كان مجرد واحد من ألطف الأشخاص الذين يمكن أن تقابلهم ، وكان يعرف كل من يشارك في السباق ، وليس فقط الطاقم. كان محبوبًا ومحبوبًا عالميًا.

الإبحار في المحيط
على الرغم من أنه لم يبحر في هذا السباق من قبل ، إلا أنه كان يتمتع بخبرة كبيرة في الإبحار في المحيط ، وكان بالتأكيد أحد أكثر الناس أمانًا.

ما حدث له - المضي قدمًا على سطح السفينة - هو شيء نقوم به جميعًا مائة مرة في اليوم ، وكان من سوء الحظ ببساطة أن القارب انطلق من موجة ووقف بشكل غير متوقع. لقد أصيب بمقبض التحكم في الشراع الرئيسي وطرقته في البحر ، وربما كان فاقدًا للوعي بحلول الوقت الذي ضرب فيه الماء.

لقد كان فيش هو الذي أخذني جانبًا في هونغ كونغ وتحدث عن رغبتي في ترك السباق. قال لي في الأساس إنني سأكون غبيًا إذا تركت الدراسة!

ربما كان الشخص الذي تحدثت إليه كثيرًا خارج فريقنا ، وكان له تأثير كبير ليس فقط بالنسبة لي ولكن على العديد من الآخرين وكان كريمًا جدًا بوقته. لقد أحب كل دقيقة من مشاركته في السباق.

لقد دمرنا جميعًا لخسارته ولأسرته. ولكن مثل فريق Scallywag المصمم على الاستمرار ، نظرًا للتأثير الذي أحدثه على عائلة العرق بأكملها ، فإننا جميعًا نواصل ما يتعين علينا القيام به.

إذا كان لا يزال في الجوار ، فإنه سيعطينا بالتأكيد نفس الكلام الحماسي: يجب أن نستمر ونعيش حلمه من أجله.

لكن ما زلت لا أصدق أنه رحل.