رفض دخول السفن السياحية للموانئ

تعمل الموانئ في جميع أنحاء العالم على إبعاد السفن السياحية بشكل جماعي وسط جائحة فيروس كورونا ، مما يترك آلاف الركاب عالقين حتى مع قيام البعض بتقديم نداءات يائسة للمساعدة أثناء انتشار المرض على متنها ، وفقًا لما ذكرته صحيفة The Guardian البريطانية. The Guardian .

لقي أربعة ركاب مصرعهم على متن إحدى هذه السفن ، سفينة الرحلات البحرية الهولندية الأمريكية زاندام، التي ظلت عالقة لعدة أيام بعد أن رفضت تشيلي السماح للسفينة بالرسو في وجهتها الأصلية سان أنطونيو في 21 مارس.

• زاندام هي واحدة من 10 سفن على الأقل حول العالم - تحمل ما يقرب من 10,000 راكب - لا تزال عالقة في البحر بعد إبعادها عن موانئ وجهتها في مواجهة جائحة COVID-19 ، وفقًا لتحليل الجارديان. تواجه بعض السفن حالات طبية يائسة بشكل متزايد.

ومع ذلك، فإن زاندام يُسمح لها بالمرور عبر قناة بنما ، حسبما أكدت حكومة البلاد ، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح أين سيسمح لها بالرسو.

ومساء السبت ، تراجعت الحكومة البنمية "لأسباب إنسانية" عن قرار منعها من المرور عبر القناة ، مما سمح لها بالمضي قدمًا إلى فورت لودرديل بولاية فلوريدا ، كما خطط مالكوها ، هولاند أمريكا لاين ، في الأصل ، وفقًا لـ The Guardian .

مساء السبت ، رفض ممثلو فورت لودرديل تأكيد السماح للسفينة بالرسو. ولا يزال على متنها مئات الركاب المسنين من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا.

قالت وزارة الصحة في بنما إنها ستمنح استثناء إنسانيًا للقواعد الجديدة بشأن الوباء العالمي وستسمح لسفينة الرحلات بالمرور ، مضيفة أن موظفي القناة الذين يصعدون إلى السفينة سيحصلون على معدات السلامة البيولوجية. يجب على طاقم عمل القناة إبحار السفن عبرها ، وقد سبق للوزارة أن قالت إن ذلك من شأنه أن يعرضهم للخطر.

تم نقل العشرات من الركاب الذين لم تظهر عليهم أعراض على الجانب الآخر من زاندام إلى شقيقتها السفينة ، و روتردام.

قالت شركة Holland America Line ليلة السبت: "نحن على علم بالإذن المبلغ عنه لكليهما زاندام و روتردام لعبور قناة بنما في المستقبل القريب. نحن نقدر بشدة هذا الاعتبار في المصلحة الإنسانية لضيوفنا وطاقمنا. لا يزال هذا الوضع ديناميكيًا ، ونواصل العمل مع السلطات البنمية لوضع اللمسات الأخيرة على التفاصيل ".

بينما رحب الركاب وأفراد عائلات الأشخاص الموجودين على متن الطائرة بالأنباء التي تفيد بأنه سيسمح لسفينة الرحلات البحرية بالمرور عبر القناة ، حذر البعض من أن المزيد من الركاب سيموتون إذا لم يتم تقديم رعاية طبية أفضل لمن تبقى.

يقول Jih-Hao Jim Cheng ، وهو من سكان جنوب كاليفورنيا ، كان والده مريضًا بالحمى على متن السفينة: "إنه أمر خيالي حقًا". "إنه أمر مخيف جدًا لوالدي وكل من على متن الطائرة."

يقول إن والدته كانت تحاول الاتصال بطاقم السفينة للحصول على الدواء أو المساعدة ولكن لم يستجب أحد. يقول: "خط الرحلات البحرية ليس لديه خطة". "إنه لأمر رائع أنهم ينقلون البئر إلى سفينة أخرى. لكن ما لم يكن لديهم استراتيجية للمرضى ، سيموت المزيد من الناس قريبًا ".

وعلى الرغم من أن زاندام وقد أبلغت سفينتان أخريان على الأقل لا تزالان تحملان ركابًا في البحر عن تفشي أمراض الجهاز التنفسي الشبيهة بفيروس كورونا على متنها ، وتم إبعاد السفن الأخرى عن الالتحام وتفريغ ركابها ، حتى مع عدم وجود علامات المرض على الإطلاق.

اعتبارًا من الخميس ، The Guardian حددت خمس سفن في الأمريكتين لم تتمكن من تفريغ ما يقرب من 6,000 راكب. كانت ثلاث سفن أخرى على الأقل تواجه مشاكل قبالة سواحل أستراليا ، بما في ذلك واحدة طلبت رعاية طبية عاجلة لتفشي أمراض الجهاز التنفسي. كانت سفينتان أخريان تحاولان نقل الركاب إلى موانئ في إيطاليا.

وزادت طبيعة الفيروس سريعة الحركة من الارتباك. عندما غادر العديد من الركاب لقضاء الإجازات في أوائل شهر مارس ، لم تكن هناك حالات COVID-19 في أمريكا الجنوبية ، لذلك اعتقدوا أنه سيكون آمنًا للسفر.

لكن روس كلاين ، الأستاذ في كلية سانت جون في نيوفاوندلاند الذي ألف أربعة كتب عن صناعة الرحلات البحرية ، يقول إنه كان ينبغي على الشركات التصرف قبل أسابيع لإلغاء الرحلات واسترداد الأموال للعملاء. وأشار إلى أن حالات إبعاد السفن السياحية عن الموانئ نتيجة مخاوف من فيروس كورونا بدأت في وقت مبكر من شهر يناير (كما ورد في دقيقة) وتصاعدت في فبراير ، مع وضع الركاب في الحجر الصحي على Emerald Princess في اليابان في 3 فبراير.

يقول: "هناك مستوى من الجشع من جانب هذه الشركات". "إنهم يريدون جني كل قرش - ويكسبون المال عندما يكون الناس على متن السفن."

تخضع سفن الرحلات البحرية لمزيد من التدقيق الحكومي لعدم قيامها بما يكفي لحماية ركابها خلال هذا الوباء. في فلوريدا ، يحقق مكتب المدعي العام في ممارسات البيع التي قد تكون مضللة بعد أن حصلت صحيفة Miami New Times على رسائل بريد إلكتروني مسربة تظهر أن ممثلي شركة Norwegian Cruise Lines ربما قللوا من أهمية فيروس كورونا في ملاعب المبيعات للركاب ، حتى عندما كان الوباء يعطل الرحلات. قال أحد نصوص المبيعات التي حصلت عليها الصحيفة: "لا يمكن لفيروس كورونا البقاء على قيد الحياة إلا في درجات الحرارة الباردة ، لذلك تعد منطقة البحر الكاريبي خيارًا رائعًا لرحلتك البحرية التالية".

على الرغم من تعهدات دونالد ترامب المتكررة بإنقاذ صناعة السفن السياحية ، فإن الأموال لشركات الرحلات البحرية لم تكن جزءًا من 500 مليار دولار من المساعدات لأصحاب العمل الكبار المدرجة في مشروع قانون التحفيز الذي أقره الكونجرس الأسبوع الماضي.

يسجل معظم مشغلي الرحلات البحرية الكبرى شركاتهم في بلدان مثل بنما وليبيريا ، وبالتالي يتجنبون معظم الضرائب الأمريكية وقوانين العمل. وبالتالي ، قالت المجموعة التجارية في صناعة الرحلات البحرية إن الشركات لن تتمكن من الوصول إلى المساعدة الأمريكية لأصحاب العمل الكبار ، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست.

وفي الوقت نفسه ، ألقى تقرير من المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض هذا الأسبوع باللوم على سفن الرحلات البحرية في نشر الفيروس في الأسابيع الأولى الحاسمة من تفشي المرض ، وربط مئات الحالات بـ أميرة الماس و الأميرة الكبرى.

وخلص تقرير مركز السيطرة على الأمراض إلى أن "سفن الرحلات البحرية غالبًا ما تكون أماكن لتفشي الأمراض المعدية بسبب بيئتها المغلقة ، والاتصال بين المسافرين من العديد من البلدان ، ونقل الطاقم بين السفن".