يتدحرج قارب كهربائي لحراس بحيرة لوخ لوماند
سيظهر رينجرز ، ولن يُسمع ، في الإضافة الكهربائية الجديدة لأسطول Loch Lomond و Trossach's Park Authority. صممه وبناؤه Water Witch في ليفربول بالمملكة المتحدة ، لخدمة Loch Lomond ، يُعتقد أن قارب الصيانة الكهربائي المصمم خصيصًا بنسبة 100 في المائة مقاس 8.0 م × 2.5 م هو الأول من نوعه في المملكة المتحدة.
سيتم استخدامه كسفينة دعم عامة متعددة الأغراض وللحفاظ على عوامات الخطر عبر بحيرة لوخ.
تم بناء وعاء "VersiCat" المصنوع من الألومنيوم بشكل مستدام ومجهز بمحرك بقدرة 12 كيلو وات من Torqeedo ، مما يتيح لها صنع العقد السبعة التي يطلبها العميل بسهولة. يتم تشغيل المحرك بواسطة بطاريات الليثيوم Power7. تتميز أدوات التحكم الكهربائية في السفينة بنظام GPS مدمج وجهاز كمبيوتر على متن السفينة وعرض للمعلومات مثل السرعة وقوة الإدخال وحالة الشحن والمدى المتبقي ونظام اتصال متقدم يربط تقنية Bluetooth والتطبيقات الخاصة بالمستخدم بالنظام الكامل. توفر بطاريات Power48 الأربع بسهولة من ست إلى ثماني ساعات من الخدمة لكل شحنة.
على عكس الطنين المميز الذي تسمعه قوارب الديزل التقليدية ، فإن VersiCat يكاد يكون صامتًا أثناء انزلاقه في الماء. وشهدت الاختبارات أنها تبحر بطول بحيرة لوخ - حوالي 20 ميلًا - بتهمة واحدة.
في آذار (مارس) 2021 ، حددت هيئة المتنزهات هدفًا طموحًا لتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2030. يقول سيمون جونز ، مدير البيئة في بارك ، إن حوالي 40 إلى 45 في المائة من جميع انبعاثات هيئة المتنزهات تأتي من وسائل النقل الخاصة بها ، لذا فإن تقليل هذا هو مفتاح الوصول إلى هدفها الصافي لعام 2030.
"أعتقد أنه سيحدث فرقًا كبيرًا حقًا ، لأن السفينة السابقة التي كنا نستخدمها هي قارب يعمل بالديزل. من الواضح إذن ، أن هناك المزيد من الملوثات مع قارب من هذا القبيل ، "كما يقول حارس الحديقة مات ديل. "هذا القارب خالٍ من التلوث ، حقًا. لذلك ، أعتقد أنه سيكون أفضل بكثير بالنسبة لنا ".
زورق العمل مزود بسطح عمل كبير ، وتخزين غائر أسفل سطح السفينة ، وإطار رفع. مع إطار الرفع والرافعة الكهربائية ، تم تجهيز السفينة للتعامل مع مجموعة متنوعة من المهام: صيانة المنشآت ، وسحب القوارب ، ونقل الأفراد ، ومهام الإنقاذ ، فضلاً عن إمكانية المساعدة في عمليات الانسكاب النفطي. تم أيضًا توفير مقطورة طريق مخصصة للسماح للسفينة بالنشر بسهولة في مواقع مختلفة ، ويمكن إزالة الإطار A للنقل.
يقول جاكي كاديك ، مدير Water Witch ، إنه كانت هناك زيادة كبيرة في الاستفسارات المتعلقة بالسفن الكهربائية بالكامل ، حتى أن بعض المالكين الحاليين يتطلعون إلى ترقية سفنهم الحالية. "لقد حافظنا على التكوين الخارجي لجعل التثبيت سريعًا وفعالًا من حيث التكلفة ، والحفاظ على القدرة على الحفاظ على تكوينات الهيكل الخاصة بنا وفقًا للتصميم القياسي ، مما يقلل من وقت التصنيع وتكاليفه. كما أنه يسمح لنا بتعديل خيار القيادة الكهربائية الخالي من الوقود بسهولة. مع وجود أكثر من 85 من هذه السفن في الخدمة حاليًا في جميع أنحاء العالم ، نتوقع أن نرى طلبًا متزايدًا على خيار الانبعاثات الصفرية مع العملاء الذين يتطلعون إلى تحسين بصمتهم الكربونية. "
