يقود Espey & McCullough سلسلة Belfast Lough Frosty
بعد Storm Etienne ، وصل طاقم 21 إلى Royal North في اليوم السادس من سلسلة Frosty Series في بلفاست ، وكانوا سعداء برؤية عدم وجود قطع من RS400 ملقى على الأرض يكتب سام بيكرينغ. والأفضل من ذلك ، أنه كان يومًا دافئًا بعد ظهر يوم الأحد مع 10-12 عقدة ممتعة تهب من الجنوب الغربي. راحة مستحقة لأطقم العمل الذين تعرضوا للضرب لعدة أسابيع من الرياح يوم الأحد.
كما هو الحال دائمًا ، كان ضابط السباق حريصًا على العودة إلى الحانة ، لذلك بدأ السباق 1 في الساعة 1.30 مساءً. جعل الخط القصير من الأهمية بمكان الحصول على مكان جميل في الصف الأمامي ، وكان هناك زوجان قررا الابتعاد كثيرًا واضطروا إلى العودة بعد استدعاء فردي ؛ أحد هؤلاء هو Barry McCartin & Andrew Penney. على الرغم من ذلك ، فقد أظهروا سرعة جيدة في اتجاه الريح وعادوا إلى المنافسة من خلال علامة الريح حيث تمكن سام بيكرينغ وجوش بورتر من الالتفاف بفارق ضئيل للغاية.
كان بول ماكلولين وأوين ماكينلي قريبين أيضًا ، متقدمين قليلاً على مجموعة القوارب الدائمة في انتظار ابتلاعها وبصق أي شخص يجرؤ على ارتكاب خطأ. كان هناك تغيير طفيف في المرة التالية التي وصل فيها الأسطول إلى علامة الريح ، لكن النسيم المتعثر جعل الجولة الأخيرة صعبة للغاية. ابتلعت العبوة سام على الفور تقريبًا بعد غيبينغ مبكرًا جدًا ، وعانى ليام دونيلي من نفس المصير. ترك هذا باري وبول يقاتلان من أجل الفوز. تمكن باري في النهاية من انتزاع النصر. كان فوزه مثيرًا للإعجاب تقريبًا مثل تعافي روب هاستينغز من خطأ فني وبداية متأخرة (جدًا!) في التعافي إلى المركز السادس. فقط تخيل لو كان في أي مكان بالقرب من الخط! تمكن بوب إسبي وريتشارد ماكولوغ من محاربة بقية المجموعة ليختتموا المراكز الثلاثة الأولى.
شهد السباق الثاني حالة شاذة إلى حد ما في هذه السلسلة. قارب يقود من البداية إلى النهاية. على الرغم من فوز شون ريتسون بنهاية قارب اللجنة المرغوبة للغاية ، إلا أن التدافع الحتمي بين القوارب أدى إلى إبطاء الجميع بالقرب من نهاية قارب اللجنة المكتظة. سمح ذلك لتوم بوردون وروري فيكس بالتصويب من منتصف الخط والاستمرار في إظهار السرعة الجيدة وإدارة الأسطول الذكية حتى لا تبدو مهددة أبدًا في المركز الأول. أضاف هذا فائزًا جديدًا في السباق إلى حصيلة هذه السلسلة ، والتي تبلغ الآن ثمانية.
هذه المرة ، تمكن كريس بيني وجيس رذرفورد من استخدام سرعة الريح الجيدة للتحرر قليلاً ليحتل المركز الثاني ، مع احتلال "السيد المتسق" باري المركز الثالث. وضع ريان ويلسون أيضًا تحولًا قويًا في آلة الحراثة ، وهو أفضل أداء له في السباق 2 ، من أجل إثبات أن الطاقم يمكنه فعل ذلك أيضًا.
تم بناء النسيم قليلاً في نهاية السباق الثاني ، وبعد فترة راحة صغيرة ، بدأت الطواقم السباق الثالث بشكل كامل. خرج كريس وجيس من الخط وقاموا بتقريب العلامة الأولى ، ومع إكمال جيس لجميع طلبات كريس الهادئة في غمضة عين ، انطلقوا في اتجاه الريح في عاصفة لطيفة. كان Sam & Josh قد توصلوا إلى النهاية المدببة مرة أخرى وحققوا المركز الثاني ، ومن المتوقع أن يتبعهم Barry & Andrew اللذان كانا يجدان صعوبة في تجنب الاقتراب من المقدمة. كان بيتر كينيدي وستيفن كين يتجولان في انتظار الانقضاض.
لسوء حظهم ، لم يرغب الثلاثة الأوائل في العبث ببعضهم البعض ، أبحروا في سباقاتهم الخاصة وواصلوا السرعة لإعداد ثنائي ثلاثي في بوابة الريح النهائية. أخطأ باري أخيرًا باختيار الجانب الخطأ من البوابة ، مما ترك سام وكريس عند العلامة اليمنى المفضلة. كان التداخل الطفيف كافيًا للسماح لسام بالتسلل والمضي قدمًا لتحقيق الفوز ، يليه كريس ثم باري.
بصفته إنجليزيًا انتقل مؤخرًا إلى أيرلندا الشمالية للعيش والإبحار ، يود المؤلف أن ينتهز هذه الفرصة لشكر الأسطول الأيرلندي 400 على الترحيب الكبير به. أود أيضًا أن أناشد أولئك الذين عادوا إلى بريطانيا المترددين بشأن رعايا السنوات القادمة للنزول عن السياج وحجز عباراتهم الآن. أنت لن تخيب! في كثير من الأحيان لا تبحر في مثل هذا الامتداد الرائع من المياه على بعد 15 دقيقة فقط من عاصمة مليئة بالأنشطة الرائعة لطاقم الدعم الخاص بك أو لك إذا بدأ أسبوعك في الانحدار. بالطبع ، سيكون هناك موسوعة جينيس للمساعدة في ذلك أيضًا!
تم نشر القصة في RS Sailing بواسطة فريق Afloat.ie
