"خاب أمل" شركات التأمين على "إيفر جيفن" عند الاستيلاء على السفينة

قامت هيئة قناة السويس المصرية بالاحتجاز المؤقت من أي وقت مضى، السفينة التي أغلقت قناة السويس لمدة أسبوع تقريبًا بناءً على أمر محكمة مصرية بانتظار دفع 916 مليون دولار أمريكي كتعويض عن الخسائر التي تكبدتها بسبب الانسداد ، وفقًا لموقع أهرام أونلاين.

يقول أسامة ربيع ، رئيس هيئة الأوراق المالية والسلع ، إن الرقم يغطي تكلفة إعادة تعويم السفينة وصيانتها.

تمكن أسطول من القاطرات والحفارات ، بمساعدة المد ، من إعادة تعويم السفينة ، التي كان قوسها مثبتًا بقوة في الضفة الرملية للقناة ، مما تسبب في تراكم هائل للسفن.

السفينة ، التي جنحت عبر القناة في 23 مارس وأعيد تعويمها في 29 مارس ، أصبحت الآن خاملة في البحيرات المرة.

لكن ، يقول نادي التأمين البريطاني للحماية والتعويض ، إن حجم المطالبة غير مدعوم إلى حد كبير ، وقد تفاوض هو وأصحاب السفينة بحسن نية مع هيئة الأوراق المالية والسلع.

جاء في بيان نادي المملكة المتحدة: "في 12 أبريل ، تم تقديم عرض سخي ومدروس بعناية إلى هيئة الأوراق المالية والسلع لتسوية مطالبتها". "نشعر بخيبة أمل من القرار اللاحق الذي اتخذته هيئة الأوراق المالية والسلع بإلقاء القبض على السفينة اليوم [13 أبريل 2021]. كما نشعر بخيبة أمل إزاء تصريحات هيئة الأوراق المالية والسلع بأن السفينة ستحتجز في مصر حتى يتم دفع التعويض ، وأن طاقمها لن يتمكن من مغادرة السفينة خلال هذا الوقت.

"لم تقدم هيئة الأوراق المالية والسلع تبريراً مفصلاً لهذه المطالبة الكبيرة للغاية ، والتي تشمل مطالبة بقيمة 300 مليون دولار أمريكي للحصول على" مكافأة الإنقاذ "ومطالبة 300 مليون دولار أمريكي عن" فقدان السمعة ". لم ينتج عن التأريض أي تلوث ولم يبلغ عن وقوع إصابات. أعيد تعويم السفينة بعد ستة أيام واستأنفت قناة السويس على الفور عملياتها التجارية. لا تشمل المطالبة التي قدمتها هيئة الأوراق المالية والسلع أيضًا مطالبة المنقذ المحترف لخدمات الإنقاذ التي يتوقع الملاك ومتعهدو التأمين الحصول عليها بشكل منفصل. جوانب الحماية والتعويض الخاصة بالمطالبة متواضعة نسبيًا ، باستثناء المطالبة بالتعويض عن فقدان السمعة المتنازع عليها ".

ووفقًا لربيع ، قدمت هيئة الأوراق المالية والسلع تقريراً عن جنوح السفينة ثم تقدمت بطلب إلى المحكمة الاقتصادية لحجز السفينة حتى دفع تعويض قدره 900 مليون دولار.

يقول ربيع إن عملية التفاوض مع مزودي التأمين لمالك السفينة تتضمن "تفاصيل كثيرة".

ويقول إن مالك السفينة يعترض على 90 في المائة من المبلغ المطلوب ، قائلاً "إنهم لا يريدون دفع أي شيء".

التقدير التقريبي البالغ 1 مليار دولار هو تعويض عن الخسائر المتكبدة من الانسداد وتكلفة محاولات الطرد.

يتابع بيان نادي المملكة المتحدة قائلاً: "لقد تعاون المالكون بشكل كامل مع هيئة الأوراق المالية والسلع خلال تحقيقاتهم في سبب التأريض ، والتي نفهم أنها قد اكتملت الآن". عندما حدث التأريض ، كانت السفينة تعمل بكامل طاقتها مع عدم وجود عيوب في أجهزتها و / أو معداتها وكانت مدارة بالكامل من قبل قبطان وطاقم مختص ومهني. تم إجراء الملاحة تحت إشراف طيارين من هيئة الطيران المدني ، وفقًا لقواعد الملاحة في قناة السويس.

أكملت جمعية تصنيف السفينة ، المكتب الأمريكي للشحن (ABS) ، مسوحها في 4 أبريل 2021 وأصدرت شهادة لياقة للسماح للسفينة بالانتقال من بحيرة جريت بيتر إلى بورسعيد حيث ستخضع بعد ذلك لإعادة التفتيش من قبل استكمال رحلتها إلى روتردام. سيستمر المالكون في التفاوض مع هيئة الأوراق المالية والسلع.

يعمل نادي المملكة المتحدة مع جميع الأطراف المعنية. أولويتنا هي الحل العادل والسريع لهذه المطالبة لضمان الإفراج عن السفينة والبضائع ، والأهم من ذلك ، طاقمها المكون من 25 شخصًا لا يزالون على متنها.

قام نادي المملكة المتحدة بالتأمين على مالك من أي وقت مضى فيما يتعلق ببعض مسؤوليات الأطراف الثالثة التي قد تنشأ عن حادث مثل هذا - بما في ذلك ، على سبيل المثال ، الضرر الذي يلحق بالبنية التحتية أو مطالبات العوائق. سيتم التأمين على السفينة نفسها وحمولتها بشكل منفصل. بينما يتعذر على نادي المملكة المتحدة التعليق على أي تأمين سري أو تفاصيل مطالبة محتملة ، سيتم النظر في جميع المطالبات الصحيحة من قبل مالك السفينة ونادي المملكة المتحدة ومستشاريه القانونيين في الوقت المناسب.

قال عبد الغني سيرانج ، الأمين العام أمين الصندوق للاتحاد الوطني للبحارة في الهند مطلع أن أفراد الطاقم يعاملون بشكل جيد ويستمرون في دفع رواتبهم.

لكن على الرغم من الأنباء الأخيرة ، قال سيرانج إن أفراد الطاقم ليسوا قلقين بعد.

يقول سيرانج: "يشعر أفراد الطاقم بالراحة لأنهم يعرفون أنهم يعملون مع شركة برنارد شولت وأنهم مشمولون باتفاقيات النقابة". "لم يتم التشكيك في مهنيتهم ​​وهي مجرد مسألة وقت ، في أي وقت قريب ، بالنسبة لهم لبدء الإبحار."

الصورة الرئيسية بإذن من هيئة قناة السويس.