هل ذهب كأس أمريكا بعيدا جدا؟

عندما تم تغيير القارب الخاص بكأس أمريكا الخامسة والثلاثين من 35 قدمًا إلى 62 قدمًا ، كان باتريزيو بيرتيلي ، رئيس تحدي لونا روسا ، لديه ما يكفي من حقبة لاري إليسون وانسحب من مسابقة عام 50. لقد كانت صدمة لفريق مشارك منذ النسخة الثلاثين في عام 2017 ، لكن تركيزه الآن سيكون على إنهاء عهد إليسون.

أعاد برتيللي توجيه موارده لمساعدة فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا على هزيمة مدافع الولايات المتحدة ، ولكن له كان الدعم شرط. إذا فاز الكيوي ، فإن كأس أمريكا السادسة والثلاثين ستعود إلى أحادي الهيكل. لذا لم يكن التحول إلى monohulls في مسابقة 36 مفاجأة أكثر من نوع monohull الذي تم الكشف عنه.

مع برتيللي الآن التحدي القياسي ، الفريقان الإيطالي والنيوزيلندي مهتاج بشأن AC75 كشف مرة واحدة. قال الرئيس "هذه ليست عودة إلى الماضي ، بل خطوة نحو المستقبل". وأشار الرئيس التنفيذي لشركة Kiwi ، جرانت دالتون ، إلى أن "القارب لديه القدرة على أن يكون أسرع من AC50 سواء في اتجاه الريح أو في اتجاه الريح". كان الحب في الهواء.

ولكن بقدر ما أحب المصممون دخول هذه المنطقة الجديدة ، فإن تحقيق رؤيتهم لم يكن جميلًا للغاية. كانت الفرق التي خططت لإطلاق قواربها عندما سمح البروتوكول في 31 مارس في وضع الاستعداد بسبب مشاكل تتعلق بأجزاء التصميم الواحدة التي تم توفيرها. والآن في التقرير أدناه من الصحافة الكيوي أشياء، يتساءل برتيللي عما إذا كانت AC75 خطوة بعيدة جدًا نحو المستقبل:


وصفت المنافس الإيطالي ذو الرقم القياسي لونا روسا قوارب كأس أمريكا الجديدة بأنها "صعبة للغاية ومتطرفة للغاية". يأتي هذا النقد في الوقت الذي أطلقت فيه نقابة الأثرياء نسخة تجريبية أصغر من أحادي الهيكل الذي يبلغ طوله 75 قدمًا لمواصلة تطويرها.

يعتقد باتريزيو بيرتيلي ، مدير فريق Luna Rossa Prada ، أن التصميم الثوري معقد للغاية ويثبت أنه باهظ للفرق الجديدة.

في الوقت الحالي ، تعد Luna Rossa و American Magic و Team INEOS UK المنافسين المؤكدين الوحيدين للمدافعين عن فريق Emirates Team New Zealand. أمام التحديات المتأخرة من الساحل الغربي للولايات المتحدة وهولندا حتى 1 يوليو لتأكيد مشاركتها في أوكلاند 2021.

كان بيرتيلي ، الذي لم يخجل أبدًا من إبداء الرأي خلال ارتباط طويل بكأس أمريكا ، قوة دافعة في عودة الكرات الأحادية إلى المنافسة بعد ثلاث نسخات في أجسام متعددة لكنه قال إنه كان يفضل خيارًا أكثر بساطة مما قدمه فريق نيوزيلندا. مع.

"لقد اقترحت على النيوزيلنديين اختيار قارب أقل تطرفاً من هذا. نوع من VOR60 الحديث (قارب سباق فولفو للمحيطات سابقًا) يمكن من خلاله تطوير دفتين برقائق معدنية. وبدلاً من ذلك ، أرادوا [فريق نيوزيلندا] حل التكنولوجيا الفائقة ، كما أصروا ... ”قال برتيللي الصحافة في مقابلة قاسية.

"الجزء الإلكتروني معقد بشكل خاص. لقد عملنا عليها لمدة عامين ".

يتفق فرانشيسكو بروني ، الذي يتماشى مع قيادة التحدي الإيطالي ، مع رئيسه ، وقال إن القارب الجديد كان خطوة إلى ما وراء القوارب التي تم إحباطها في سان فرانسيسكو وبرمودا.

"إن AC75 قارب أصعب من القوارب. هذا الأخير ارتفع على الماء ، مستريحًا على أربع نقاط ، أليس كذلك؟ قال بروني: "الدفتان والرقائقان" الصحافة.

"هذه ترتكز فقط على ثلاثة ، الدفتين والذراع ، بينما يزن الذراع الآخر طنًا واحدًا ويبرز من الهيكل لمسافة خمسة أمتار. هل تفهم؟ إنها مسألة توازن. عليك أن تبتكر طريقة جديدة للتنقل ، وهذا ليس بالأمر السهل. لقد رأينا ذلك بعد عام على جهاز المحاكاة ومع أول نزهة في البحر مع النموذج الأولي ".

اعترف بروني أن أول إبحار له في قارب اختبار لونا روسا المكون من ثلاثة رجال كان "من دواعي سروري ، أحد أجمل أيام الإبحار في حياتي".

قال: "إنها مسألة سرعة وتوازن ، عليك أن تجد السحر".

واجه التصميم الجديد مشاكل في بناء أذرع الرقائق التي فشلت في تحمل الاختبار الأولي وكان لا بد من إعادة تصميمها. لقد كانوا إلى حد كبير مسؤولية الإيطاليين الذين يشاركون في إنتاج بعض عناصر التصميم الواحد مع Team New Zealand.

تم حل هذه المشكلة الخطيرة ولكنها تسببت في تأخير إنتاج القوارب الأولى التي من المتوقع إطلاقها قريبًا.

أعلنت Luna Rossa أنها تنوي إطلاق أول قارب لها في 25 أغسطس. يُسمح للفرق بالحصول على طائرتين من طراز AC75.

جميع المتنافسين الثلاثة لديهم الآن قوارب اختبار تحت تصرفهم بينما كان فريق نيوزيلندا يعتمد على جهاز المحاكاة الخاص بهم.

كشف قائد Luna Rossa ، Max Sirena ، أن العديد من قائد فريق America's Cup ، Jimmy Spithill ، كان مذهولًا بما كان يحدث أمامه على شاشة المحاكاة ، معلناً: "سنقوم ... نحن أنفسنا".

عندما تم الكشف عن هذا المفهوم لأول مرة ، توقع Spithill ، الذي انتقل من Oracle Team USA إلى النقابة الإيطالية ، أن تكون monohulls "وحش قارب ... مستوى آخر".


بالإضافة إلى التحديات من إيطاليا والولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى التي تم قبولها خلال فترة الدخول الأولية (من 1 يناير إلى 30 يونيو 2018) ، تم استلام ثمانية إخطارات إضافية بالتحدي بحلول الموعد النهائي للمشاركة المتأخرة في 30 نوفمبر 2018. من بينها تم قبول ثمانية تقديمات ، وإدخالات من مالطا والولايات المتحدة وهولندا. ها هي القائمة:

المدافع:
• فريق طيران الإمارات نيوزيلندا (NZL)

المتحدون:
• لونا روسا (ITA) - التحدي القياسي
• أمريكان ماجيك (الولايات المتحدة الأمريكية)
• فريق INEOS بالمملكة المتحدة (GBR)
• تحدي مالطا ألتوس (MLT) - انسحاب
• فريق Stars & Stripes USA (الولايات المتحدة الأمريكية)
• الشراع الهولندي (NED)

التواريخ الرئيسية لكأس أمريكا:
✔ 28 سبتمبر 2017: تم إصدار بروتوكول كأس أمريكا السادس والثلاثين
✔ 30 نوفمبر 2017: تم طرح مفاهيم فئة AC75 لأصحاب المصلحة الرئيسيين
✔ 1 كانون الثاني (يناير) 2018: فتح باب المشاركة في المسابقة
✔ 31 آذار (مارس) 2018: تم نشر قاعدة فئة AC75
✔ 30 حزيران (يونيو) 2018: إغلاق باب المشاركة في المنافسين
✔ 31 أغسطس 2018: تأكيد موقع مباراة كأس أمريكا وكأس برادا
✔ 31 آب (أغسطس) 2018: تم تأكيد منطقة محددة لدورة السباق
✔ 30 نوفمبر 2018: الموعد النهائي للإدخالات المتأخرة
✔ 31 آذار (مارس) 2019: يمكن إطلاق القارب 1 (تأخر)
✔ النصف الثاني من عام 2: 2019 من الأحداث التمهيدية لبطولة كأس العالم في أمريكا (تم الإلغاء)
1 فبراير 2020: يمكن إطلاق القارب 2
خلال عام 2020: 3 أحداث أولية لبطولة كأس العالم في أمريكا
من 10 إلى 20 ديسمبر 2020: سباق كأس أمريكا في عيد الميلاد
كانون الثاني (يناير) وفبراير (شباط) 2021: سلسلة اختيار تحدي كأس PRADA
مارس 2021: مباراة كأس أمريكا

التفاصيل: www.americascup.com

المصدر أخبار Scuttlebutt الإبحار

وظيفة تسليط الضوء

مدير حساب المفتاح الفني

ويلوين جاردن سيتي (هجين)

تبحث شركة الكيماويات المتخصصة سيكا عن مدير حساب رئيسي تقني لدفع نمو الأعمال وتعزيز العلاقات القوية مع الحسابات الرئيسية في القطاع البحري.

الوصف الوظيفي الكامل »

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى