كيف تميل التكنولوجيا إلى ساحة اللعب
في الفورمولا 1 ، يعرف لويس هاميلتون من أين تأتي قوته لأن سيارته مرسيدس ماكلارين تم تزويدها بالوقود قبل السباق بكمية محسوبة بعناية من الوقود تعتمد على الظروف وتخطيط المسار وأسلوب القيادة وما إلى ذلك. ومع ذلك ، فإن البحار لا يعرف تمامًا مقدار القوة التي سيحصل عليها ، والاتجاه الذي سيأتي منه والمدة التي قد تستغرقها.
شهد حل مشكلة التنبؤ بالطقس والظروف الحالية قفزة نوعية في السنوات القليلة الماضية ، لا سيما في سباقات المسافات الطويلة في الخارج. لكن يتم تحقيق مكاسب كبيرة أيضًا في منافسات قصيرة المسار ، خاصة في الإبحار الأولمبي. في طليعة هذا الدافع لمزيد من المعرفة ودقة التنبؤ هو Buell Software ، في ألمانيا.
بدأ كل شيء منذ ما يزيد قليلاً عن 20 عامًا عندما دخل Ingo Buell ، الحاصل على درجة الدكتوراه في الفيزياء ، في مسابقة وطنية للفوز بجائزة صندوق قدمتها شركة Daimler Benz Aerosail لتطوير التكنولوجيا التي من شأنها أن تساعد بحارة ألمانيا الأولمبية على النجاح في دورة ألعاب أتلانتا عام 1996. المساعدة من قبل طلاب الماجستير في جامعة كيل ، طور بويل بعض برامج التوجيه. قام يوخن شومان ، المتنافس في قارب سولينج ، بتحليل المطبوعات كل صباح قبل السباق. ذهب ليفوز بالميدالية الذهبية ، وهكذا ولدت Buell Software.
قدم Buell التحليل الحالي والجزر لعدد من الفرق الأولمبية للدورتين الماضيتين ، لندن 2012 وريو 2016 ، لكن برنامجهم الجديد لعام 2020 ، SailTokyo ، يأخذ الأمور إلى مستوى جديد مع تكامل بيانات الرياح والعديد من الميزات الجديدة الأخرى .
توضح Yvette von der Burchard من Buell Software: "إنه حل جماعي قائم على السحابة مصمم لإعداد فريق الإبحار الخاص بك للألعاب الأولمبية - طوكيو 2020 ومرسيليا 2024 - وجميع أحداث الإبحار العالمية وبطولات العالم الأولمبية".
مثل ماركوس بور ألمانيا في المركز 49 في سباقين أوليمبيين ، في لندن 2000 وأثينا 2004 ، وكذلك الفوز بالبطولات الأوروبية مرتين. لقد عمل بشكل وثيق مع Buell Software لعدد من السنوات. تمت رعاية Sailing Team Germany من قبل شركة البرمجيات الألمانية العملاقة SAP من 2009 إلى 2016. خلال هذا الوقت ، اشتركت SAP و Sailing Team Germany مع Buell Software للأولمبياد ، حيث قام Ingo Buell بتدريب الفريق وتقديم تحليل المد والجزر.
"لم يفكر أي شخص في العالم بعمق في تأثير التيارات البحرية على سباقات الإبحار أكثر من Ingo Buell. بصفته فيزيائيًا ومبرمجًا ، قام بإزالة الغموض عن المشكلة تمامًا وطور خوارزميات وتطبيقات برمجية وتطبيقات سهلة الاستخدام تمكّن البحارة من التعامل مع التأثير الخفي ، والمفارقة أحيانًا ، للمد والجزر المعقدة.
"بصرف النظر عن كونها أداة تعليمية رائعة ، فهي تمكن البحارة والمدربين من توقع تأثير التيار فيما يتعلق بأنماط الرياح السائدة. مكسب أداء لا يقدر بثمن وأداة لا غنى عنها في مجموعة أدوات بحار. أتمنى لو تمكنت من الوصول إلى هذا السلاح خلال فترة وجودي كبحار أولمبي ".
العنصر الأساسي للأداة هو خوارزمية التوجيه الفريدة التي تعكس خصائص فئات القوارب الأولمبية. يمكنك توصيل القطبين للحصول على Laser Radial وسيقوم النظام برسم توقعات الرياح وبيانات المد والجزر وسحق أفضل مسار لشعاعي. يمكنك حتى تحليل الاختلافات بين الذهاب إلى اليسار أو اليمين أو التعامل مع التحولات لأعلى في المنتصف.
يقول بويل: "يتيح لك تطبيق SailTokyo إنشاء نماذج للتيارات والرياح من بياناتك المقاسة". كما أنه يوفر أنماطًا مختلفة للرياح ونماذج حالية للتعليم. يمكن للفرق جمع بياناتهم وتخزينها ومشاركتها في السحابة الخاصة بهم. Plus توفر SailTokyo واجهات لجميع أنظمة القياس الشائعة للتيارات أو الرياح وتدمج بياناتك الحالية ".
لدى Buell Software عدد من المنتجات التي أثبتت شعبيتها لدى مجتمع keelboat ، مثل أداة تحليل المد والجزر Solent التي تدمج أقطاب عدد من فئات السباقات الشهيرة. أحد البحارة الذي تحول إلى اعتناق ثابت هو Andrew 'Dog' Palfrey ، المدرب المطلوب كثيرًا والذي عمل مع العديد من فرق الدرجة الأولى بما في ذلك Artemis Racing في كأس أمريكا.
"لقد استخدمت محلل منطقة السباق في Solent لعدد من السنوات. لقد استخدمته أيضًا في لاروشيل. خلال الأيام الطويلة في Solent ، سأقوم غالبًا بالتحقق من صحة المعلومات عن طريق إجراء فحوصات فعلية للتيار ، خاصة خلال فترات تغيير المد. أنا معجب جدًا بدقة معلومات المد والجزر.
"أحب أن محلل منطقة السباق يساعد في إبقاء الأمور بسيطة للبحارة المتسابقين. تعطي ميزة التوجيه دلتا زمنية للربح / الخسارة. يساعد هذا في تحديد ما إذا كان التيار سيكون مفتاحًا في جزء معين ، أو إذا كان بإمكاننا خصم التيار إلى حد كبير عند اتخاذ قرارات استراتيجية.
"بعد أن أصبحت تعتمد إلى حد ما على دقة محلل Buell's Race Area Analyzer في بيتي المعتمد في Cowes ، سألت Yvette عن حل لعالم Etchells الذي أقيم في خليج سان فرانسيسكو العام الماضي. لم يكن لديهم منتج جاهز ، لكنهم عرضوا حل SailTokyo مع مخطط SF Bay وجميع الوظائف بالنسبة لي لإعداد الدورات واستيراد ملف GRIB الحالي لجهة خارجية (والذي تم الوصول إليه بسهولة من TideTech).
"قام Buell بعمل رائع في إعداد البرنامج وتقديمه من خلال مجموعة من الإرشادات سهلة المتابعة. أثبتت SailTokyo أنها مساعدة مهمة للغاية خلال حملتنا. في وقت مبكر من رحلتنا ، خلال العوالم السابقة والتدريب ، تحققنا من صحة القراءات. كانت دقيقة للغاية ، مما أعطانا الثقة في أن إخراج المسارات سيكون دقيقًا أيضًا. لم نشعر بخيبة أمل.
"في كثير من الأحيان ، أشارت نتيجة التوجيه إلى ميزة قليلة جدًا من جانب واحد من المسار. يمكن أن نطلق على هذا "المسار المفتوح" ، مما يعني أنه يمكننا التركيز على اتخاذ قرارات إستراتيجية بشأن إستراتيجية الرياح ، وتحيز خط البداية وإدارة الأسطول.
"ولكن حتى عندما لم يكن هناك جانب مفضل ، كان لا يزال هناك الكثير من التدفق. وبهذه الطريقة ، ساعدت دقة البرنامج كثيرًا في وضع الخطوط من المدى البعيد ، حيث عرفنا زاوية البوصلة التي يأتي منها المد والزاوية التي كنا سنبحر بها على المسار الآخر.
"إذا كان التدفق عكسيًا ، فإن انحرافًا صغيرًا على جانبي القوس سيحدث فرقًا كبيرًا. لقد منحنا الكثير من الثقة ، مسلحين بتلك المعرفة. لقد مكننا من التركيز على السرعة وإدارة الأسطول ".
هذه القصة من مجلة Seahorse
