أكبر سفينة سياحية في العالم تبحر وسط جدل حول الغاز الطبيعي المسال

أكبر سفينة سياحية في العالم, أيقونة البحار، أبحرت في رحلتها الأولى من ميامي، فلوريدا، وسط اتهامات بالغسل الأخضر بشأن انبعاثاتها.

تمتلك شركة رويال كاريبيان العملاقة التي تبلغ قيمتها ملياري دولار (2 مليار جنيه استرليني)، والتي اكتسبت لقب "اللازانيا البشرية" على وسائل التواصل الاجتماعي، سبعة حمامات سباحة، وتسعة دوامات وستة منزلقات مائية. أيقونة البحار وقد تم الترحيب بها وسط ضجة كبيرة عندما وصلت إلى ميامي في وقت سابق من هذا الشهر قبل أول رحلة بحرية لها في منطقة البحر الكاريبي لمدة سبعة أيام.

يبلغ طول السفينة 365 مترًا، وتبلغ سعتها 250,800 طن، وهي أكبر بخمس مرات من السفينة جبار. يتطلب الأمر 2,350 من أفراد الطاقم لرعاية 5,610 ضيفًا على الطوابق الـ 18 التي يمكنهم الوصول إليها. تحتوي السفينة على 20 طابقا في المجموع.

ومع ذلك، شككت المجموعات البيئية في ادعاءات شركة رويال كاريبيان بشأن تأثير الغاز الطبيعي المسال، الذي يزود السفينة بالطاقة. وتصفه الشركة بأنه "الوقود البحري الأنظف احتراقًا".

ومع ذلك، يحذر علماء البيئة من أن الغاز الطبيعي المسال سوف يؤدي إلى تسرب غاز الميثان الضار إلى الهواء. على الرغم من أن الغاز الطبيعي المسال يحترق بشكل أكثر نظافة من الوقود البحري التقليدي مثل زيت الوقود، إلا أن هناك خطرًا من تسرب بعض الغاز، مما يتسبب في تسرب كميات زائدة من غاز الميثان إلى الغلاف الجوي.

الميثان هو غاز دفيئة أقوى من ثاني أكسيد الكربون، حيث يحبس ما يصل إلى 80 مرة حرارة أكثر خلال فترة 20 عامًا. وهذا يعني أنه اعتمادًا على كمية الوقود المتسرب، قد ينتهي الأمر بإجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة للسفينة إلى أن تكون أعلى مما لو كانت تعمل بالوقود التقليدي.

يقول بريان كومر، مدير البرنامج البحري التابع للمجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، إن استخدام مثل هذا الوقود يظهر أن الصناعة "تستثمر في حلول مناخية زائفة".

ونقلت وكالة رويترز للأنباء عنه قوله: "إنهم يضاعفون جهودهم من خلال وصف الغاز الطبيعي المسال بالوقود الأخضر عندما ينبعث المحرك من 70 إلى 80 في المائة من انبعاثات الغازات الدفيئة في كل رحلة أكثر مما لو استخدم الوقود البحري العادي". "تمتلك Icon أكبر خزانات للغاز الطبيعي المسال مثبتة على الإطلاق في سفينة. إنه غسيل أخضر”.

ويقول كومر إن السفن يجب أن تستخدم خلايا الوقود والهيدروجين المتجدد أو الميثانول لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة.

أصدرت ICCT مؤخرًا ملفًا تقرير بحجة أن انبعاثات غاز الميثان من السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال أعلى مما تفترضه اللوائح الحالية.

تواجه صناعة الرحلات البحرية تدقيقًا متزايدًا بشأن بصمتها البيئية. تشير التقديرات إلى أن مسافري الرحلات البحرية ينبعث منهم ثاني أكسيد الكربون أكثر بثمانية أضعاف يوميًا من المصطافين على الأرض، وفقًا لـ أصدقاء الأرض.

يقول نيك روز، نائب رئيس شركة رويال كاريبيان وصي ذلك ، متى رمز تم تصميم الغاز الطبيعي المسال منذ أكثر من سبع سنوات، وكان يعتبر "أكثر أنواع الوقود الواعدة المتاحة على نطاق واسع".

ويضيف: "نحن نعتبره وقودًا انتقاليًا يساعد على بناء المرونة في تصميم سفينتنا ويساعدنا أيضًا على التكيف بسهولة أكبر مع أنواع مختلفة من الوقود مع تطور السوق وإدخال بدائل أخرى قابلة للتطوير."

الصور مجاملة من رويال كاريبيان.