تركيز الصناعة: هل ستفجر روسيا طفرة القوارب؟
ديفيد لوين شركة Global Marina Business Advisors (GMBA) المملكة المتحدة ، تتساءل عما إذا كانت الصناعة البحرية محمية بما يكفي للمستقبل أم أن الفقاعة على وشك الانفجار؟
فقط عندما اعتقدنا أنه من الآمن الخروج من الماء - جاء سمكة قرش أخرى لتطويقنا. كانت الحياة تتحسن ، وكنا نخرج من الوباء ، وقرر الناس أن وقت العائلة ثمين وأن القوارب توفر طريقة جيدة جدًا لتحقيق ذلك. كانت دفاتر الطلبات (ولا تزال) ممتلئة وبصرف النظر عن بعض قضايا التوريد والقوى العاملة ، بدا كل شيء ورديًا.
وبالنسبة للكثيرين هو كذلك. لم ير صانعو القوارب مثل هذه الكتب منذ سنوات ؛ إحدى مشاكل عروض القوارب التي عادت للظهور هي عدم وجود مخزون لوضعه على المدرجات. يتم دفع الموردين لزيادة الأحجام وتعمل صناعة اليخوت الفاخرة حتى عام 2027.
من المؤكد أننا بدأنا نرى علامات التضخم تتسلل مع الزيادات في المواد الخام مثل الألمنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ ولكن مع مثل هذا الكتاب القوي للطلبات ، هل ستكون هذه مشكلة حقًا؟
كان الوباء تحت السيطرة وكان الناس يريدون فقط الخروج والتمتع بأنفسهم مرة أخرى.
لكن ما بدأ على أنه "إشارات ضعيفة" مع تعرض مستويات المعيشة للضغط مرة أخرى بدأ يشعر بأنه أكثر إلحاحًا. ألقت الفكرة التي لا يمكن تصورها حول إمكانية خوض حرب في أوروبا بظلالها المحبطة على كل شيء في هذا الجزء من العالم ، عمليًا وعقليًا.
من وجهة نظر عملية ، ترتفع التكاليف بشكل أسرع من الدخل ، وتظهر أحدث الأرقام البريطانية أن التضخم يسير عند 6 في المائة ومن المرجح أن يرتفع إلى 8 في المائة قبل أن يتراجع. هذا هو أسرع معدل زيادة خلال 30 عامًا ، وهذه التكاليف مدفوعة جزئيًا بجميع المكونات التي تتطلبها صناعة بناء القوارب: الطاقة والنفط والصلب والألمنيوم.
لذا فإن السؤال هو كيف ستتحقق صناعة بناء القوارب الصغيرة والمتوسطة (وبعد ذلك كل قطاع الخدمات التالي) أجرة عندما تبدأ التكاليف الجديدة في النمو؟
القوارب الترفيهية هي إنفاق تقديري للغاية وتميل إلى أن تكون رائدة في اتجاه الاقتصاد. من السهل شراء وتشغيل القوارب الصغيرة ولكن من السهل بيعها أيضًا. [ديفيد لوين من GMBA ، في الصورة على اليسار].
هل ستصبح القوارب باهظة الثمن أم سيبدأ الناس في التفكير في أن الوقت الحالي قد لا يكون أفضل وقت لشراء قارب؟
تعتبر القوارب المتوسطة الحجم استثمارًا أكثر في وقت فراغ المرء إن لم يكن بالضرورة من حيث المال. كثير من الناس في وقت لاحق يبيعون شركة أو يصغرون منازلهم لقضاء المزيد من الوقت على قدميه ولكن في النهاية سيكون للاقتصاد تأثير وقد يحتاجون إلى إعادة تقييم أنشطة القوارب الخاصة بهم.
في قطاع اليخوت الكبيرة ، المشهد مختلف تمامًا لأول مرة. دفاتر الطلبات ممتلئة لذلك لا داعي للذعر على المدى القصير. ومع ذلك ، في حين أن المالكين الروس يشكلون حوالي 20 في المائة فقط من اليخوت التي يصل ارتفاعها إلى 30 مترًا ، فإنهم يمثلون بشكل غير متناسب جزءًا كبيرًا من السوق يزيد عن 30 مترًا. مع وجود الكثير من القوارب في البناء ، سيعتمد ذلك على المدة التي ستستغرقها حالة الطوارئ الحالية لمعرفة ما إذا كانت العقوبات ستبدأ بالفعل في التأثير على مدفوعات المرحلة وأصبحت الممرات مزدحمة بالمراكب التي لا يمكنها الحركة.
هناك أيضا قلق أعمق. تم وضع عدسة مكبرة على حب وحياة "الأوليغارشية" الروس ولا يحب الجميع ما رأوه - مبالغ لا تصدق من المال ، ربما على حساب الشعب الروسي ، يتم إنفاقها بطرق أنانية وأنانية على المنازل و "ألعاب" لا يستطيع الاستمتاع بها سوى عدد قليل جدًا.
إنه لأمر مشجع أن نرى بعض مالكي اليخوت الفخمة والساحات النامية هم الأوائل في العالم النامي في الدفع الأخضر والاستدامة كـ `` تعويض أخلاقي '' ، ولكن قد يتم ترقيم أيام القبول لمثل هذه العروض الإجمالية للاستهلاك الواضح أو ستتحول القوارب إلى يخوت استكشافية مع ترويض مشروع العلوم الخاص بهم سبب الوجود?
بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها ، يبدأ الناس في الاحتفاظ بأيديهم في جيوبهم ، حتى أن البعض منهم قد احتفظ ببعض النقود تحت المرتبة في حالة سيطرة الحرب الإلكترونية على المؤسسات المالية والبنوك. هناك وقت مثير للقلق في المستقبل وعلينا أن ننتبه للعلامات. نحن نعلم منذ القدم أن عملنا متقلب للغاية وهو أول من ينتقل من الازدهار إلى الانهيار عندما تنقلب الأمور ، ولكن الجزء الذكي حقًا هو معرفة والتنبؤ بمتى ومدى سرعة ذلك.
في ربيع عام 2008 كانت الحياة جيدة ؛ كانت دفاتر الطلبات في حالة جيدة وكان الائتمان في كل مكان ، ولكن بحلول أكتوبر ، كان الاقتصاد العالمي قد انهار من الهاوية. وفجأة ، كان عدد موظفي الشركات أكثر من اللازم ، وتعرضوا للضغط الزائد ، وسقط الكثير منهم على جانب الطريق لأنهم لم يتمكنوا من التخلص من الموظفين ، أو الموظفين ، بالسرعة الكافية.
مع قوة سجل الطلبات الحالي ونقص المخزون في جميع أنحاء العالم ، فإن الشعور على الجانب الآخر من العالم هو أن ما لدينا الآن هو في الأساس مشكلة أوروبية وحقيقة أن كوفيد قد تركنا محرومين من عامين من المرح ، قد يكون الجرف مستويًا إلى منحدر هابط لطيف. تشير جميع الدلائل إلى أننا سنرى بعض التراجع في السوق ، فهل يمكننا التنقل حول أسماك القرش؟
