تواصل IWA حملتها لحماية المجاري المائية من HS2
بعد إعلان الحكومة أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة HS2 سيمضي قدمًا الآن ، أكدت جمعية الممرات المائية الداخلية (IWA) أنها ستواصل حملتها التي استمرت لعقد من الزمان لحماية الممرات المائية من أسوأ آثار بنائها وتشغيلها.
حققت IWA العديد من التغييرات على المشروع منذ عام 2010 ولكن لا يزال يساورها القلق بشأن تأثيرات الضوضاء على العديد من المجاري المائية والآثار الضارة المحتملة على بعض مخططات ترميم القناة.
في عام 2014 ، أقنعت IWS الحكومة بتغيير مسار Handsacre Link spur بالقرب من Lichfield لتجنب عبور قناة Trent & Mersey مما قد يتسبب في أضرار بيئية بالإضافة إلى إزعاج الهدوء والتراث للقناة حول Woodend Lock أعلاه. مفرق فرادلي.
من خلال العمل جنبًا إلى جنب مع Lichfield & Hatherton Canals Restoration Trust و Lichfield Cruising Club و Canal & River Trust ، قامت IWA أيضًا بتأمين تأكيدات بأن HS2 ستبني تحويلًا للقناة وتمول حوض مراسي بديل في Cappers Lane في Lichfield عندما يتم هدم الجسر هناك من أجل جسر HS2.
وتشمل التغييرات الأخرى التي قامت بها IWA حملة من أجل خفض ارتفاع الجسور حول Kings Bromley ، ومبارزة ضوضاء إضافية في Fradley و Great Haywood ، وتحسينات على تصميم الجسر فوق برمنغهام وقناة Fazeley في Curdworth.
يقول فيل شارب ، رئيس فرع IWA Lichfield وعضو في IWA's الهيئة الاستشارية للتخطيط. "قدمت IWA التماسًا إلى البرلمان ثلاث مرات وقدمت أدلة إلى كل من لجان مجلس العموم واللوردات المختارة بشأن مجموعة من القضايا بما في ذلك الحاجة إلى حماية أفضل للضوضاء في جميع المواقع التي يتقاطع فيها HS2 أو يمتد بالقرب من الممرات المائية.
"كانت مواكبة HS2 من خلال قراءة جميع التقارير وفحص جميع الخطط ذات الصلة مهمة ضخمة ، لكننا سنواصل المشاركة في جميع الاستشارات العامة HS2 والقيام بحملات من أجل حماية أفضل للبيئة الثمينة لممراتنا المائية الصالحة للملاحة والإصلاح. "
