National Grid و Siemens لمساعدة موانئ المملكة المتحدة على الوصول إلى صافي الصفر
دخلت الشبكة الوطنية لنقل الكهرباء (NGET) في شراكة مع شركة سيمنز لإنشاء أداة مجانية عبر الإنترنت لمساعدة موانئ المملكة المتحدة على تحقيق أهدافها الخالية من الصفر. بدعم وتوجيه من جمعية الموانئ البريطانية (BPA) ، تهدف أداة إزالة الكربون إلى مساعدة الموانئ على التنبؤ بالبنية التحتية المستقبلية المطلوبة لتلبية الطلب المتزايد المحتمل على الكهرباء من عمليات الموانئ عديمة الانبعاثات.
القطاع البحري مسؤول عن خمسة في المائة من انبعاثات النقل في المملكة المتحدة ، مع استخدام وقود الديزل في الغالب لتشغيل المركبات والمعدات. تشير التقديرات إلى أنه بين الآن وحوالي عام 2050 ، يمكن أن يزداد الطلب السنوي على الكهرباء عبر الموانئ إلى حوالي 250 جيجاوات ساعة (GWh) في ظل سيناريو "العمل كالمعتاد" وإلى أكثر من 4,000 جيجاوات في الساعة في ظل سيناريو طموح لخفض الانبعاثات *.
إذا كانت الموانئ ستلبي أهدافها الصافية الصفرية ، فسيلزم زيادة الطلب على الطاقة النظيفة وستحتاج الموانئ على الأرجح إلى توصيلات جديدة تمامًا للنقل. ستحتاج NGET أيضًا إلى الاستثمار في الشبكة لزيادة السعة التي يمكن أن تشمل مجموعة من الترقيات للمحطات الفرعية والدوائر.
بدأت الموانئ بالفعل في إزالة الكربون مع النمذجة الحكومية التي تظهر أنها تستطيع تحقيق صافي صفر من خلال الانتقال إلى الوقود البديل ودمج الموانئ في شبكة الطاقة منزوعة الكربون.
من المأمول أن تساعد أداة إزالة الكربون في تسريع الانتقال من خلال نمذجة ذروة الطلب المستقبلي على الكهرباء وإعطاء تقدير للتوصيلات المطلوبة ، لكل من شبكة التوزيع المحلية ونظام النقل الوطني.
يقوم بذلك عن طريق طرح أسئلة حول الأصول التي يمتلكها الميناء في الموقع - من عدد الأرصفة وأنواع الرافعات إلى عدد أماكن وقوف السيارات - مطابقتها مع تقديرات ذروة الطلب على الطاقة للموقع.
يتم تقديم الأداة في نسختين. إصدار واحد يجعل التقييمات بناءً على مدخلات معلومات الأصول ؛ الإصدار الآخر قابل للتخصيص ، مما يسمح للمنفذ بتغيير الافتراضات إذا كان ذلك مناسبًا. تكمن الفكرة في جعل الأداة سهلة الاستخدام ، وإعطاء الموانئ إرشادات أولية للسماح برؤية أكثر تفصيلاً لتلبية متطلباتهم.
بمجرد تنزيل الموانئ والعمل من خلال أداة إزالة الكربون ، يمكنهم الاتصال بـ National Grid مع النتائج الأولية ، لإجراء محادثة أكثر تعمقًا إذا لزم الأمر.
يقول مارك سيموندز ، مدير السياسة والشؤون الخارجية ، جمعية الموانئ البريطانية: "الموانئ البريطانية والقطاع البحري لهما دور حاسم في تحقيق أهداف صافي الصفر المستقبلية".
"بدعم من أداة إزالة الكربون ، يمكن لموانئ المملكة المتحدة البدء في التخطيط لانتقالها إلى سفن تعمل بالوقود البديل باستخدام الطاقة من مصادر منخفضة أو معدومة الانبعاثات ، بالإضافة إلى دمج الموانئ في شبكة الطاقة منزوعة الكربون.
"الموانئ تدرك حجم التحدي في تقليل الانبعاثات من عملياتها ومن السفن. سوف تلعب زيادة الكهرباء دورًا رئيسيًا في ذلك. ستساعد هذه الأداة المنافذ والمحطات على فهم البنية التحتية لشبكتها بشكل أفضل والتعقيدات التي ينطوي عليها مصدر الطاقة. نأمل أن يؤدي ذلك إلى مناقشات أكثر استنارة حول مطالبهم المحتملة للكهرباء في المستقبل ".
علق الدكتور راسل فاولر ، كبير مديري مشروع إزالة الكربون عن النقل في National Grid: "لتحقيق أهداف المملكة المتحدة الصافية الصفرية ، ستحتاج جميع وسائل النقل إلى إزالة الكربون ، بغض النظر عن الحجم والتعقيد ، مع زيادة الطلب المحتمل على الكهرباء.
"نحن حريصون جدًا على تشجيع الموانئ على التفاعل معنا. تم تطوير الأداة بما يخدم المصالح الفضلى لمشغلي الموانئ لمساعدتنا في التخطيط معًا لمستقبل منزوع الكربون. من خلال التعاون المبكر يمكننا تحديد البنية التحتية المطلوبة وضمان الانتقال السلس إلى عالم أنظف. "
*المصدر: تقرير موجز لدائرة النقل - الحد من مساهمة القطاع البحري في تغير المناخ والتلوث 2019.
