موسم جديد ، نظرة مستقبلية جديدة لـ Melges IC37
يقول موسم الإبحار لعام 2021 إنه يجلب معه نظرة جديدة لـ Melges IC37 Ancasta قوارب السباق.
يقال إن هذا المتسابق متوسط الحجم ، الذي صممه مارك ميلز ، هو مزيج مثالي من الأداء والتصميم العصريين ، ولكن مع مادة كافية لمنح المالكين ثقة حقيقية في عجلة القيادة.
بصرف النظر عن الساحة المزدوجة ، هناك عدد قليل جدًا من الخيارات في السوق التي تلبي احتياجات البحارة الجادين الذين يرغبون في الحصول على قارب سريع وممتع يمكن تسابقه بشكل تنافسي تحت IRC ، مع توفير خيار المشاركة في سباقات RORC البحرية.
على ارتفاع 37 قدمًا ، تقول الشركة إن يذوب IC37 هو يخت قادر على نفس القدر من الراحة في المنزل في حدود سولنت خلال أسبوع كاوز كما هو الحال في سباقات المياه المفتوحة عبر القناة أو أبعد من ذلك.
مع تخفيف أي قواعد فصلية ، تتيح IC37 الآن للمالكين مزيدًا من الحرية عندما يتعلق الأمر بتركيب الطاقم وتثبيت الأنظمة الموجودة على متن الطائرة. في السابق ، تم القيام بذلك على مناجم الرصاص الثقيلة ، ولكن مع وجود الكثير من الوقت بعيدًا عن الماء بسبب القيود التي فرضتها Covid-19 ، يُقال إن هناك رغبة في التغيير.
يقول سام بيرسون، من شركة الإبحار: "بينما تستيقظ جماعة الإبحار أخيرًا من أعماق سبات كوفيد-19، يبدو مستقبل سباقات اليخوت مشرقًا على المدى القصير والطويل". Ancasta قوارب السباق. "لقد قام المالكون والطاقم جميعًا بتقييم الأمر أثناء تواجدهم بعيدًا عن حملات السباق الخاصة بهم ويبحثون الآن عن يخت ليس مثيرًا للإبحار فحسب، بل فعال من حيث التكلفة وتنافسي للغاية تحت إدارة IRC. إن Melges IC37 يناسب الفاتورة تمامًا.
عميد اليخوت الخلفي في سرب اليخوت الملكي ، روبرت "بيرتي" بيكيت هو مثال رئيسي على بحار متمرس يعرف مقدار ما تقدمه IC37 ، كما يقول Ancasta، بعد أن تنافس على فارجو IC37 الجديد لأول مرة مؤخرًا في IRC.
مع انضمام Fargo إلى ICY من Ian Atkins ، بدأ الموسم الآن مع إطلاق طائرتين IC37 في Solent ، ومع أطقم مكونة من كل من البحارة الأكبر سنًا والشباب ، يمكن القول أن هذه القوارب تلبي احتياجات قطاع واسع من السوق.
Ancasta يقول إن أي فريق يبحث عن قارب جديد للاستمتاع به يجب عليه إعادة زيارة Melges IC37 ومعرفة ما الذي يجعل هذه القوارب عالية الجودة هي القارب المفضل لهؤلاء البحارة المخضرمين المشهورين.
