عطاءات البطل الأولمبي لجعل المملكة المتحدة رائدة على مستوى العالم في العبارات الصديقة للبيئة
ينافس بطل الإبحار إيان بيرسي للحصول على منحة حكومية بقيمة 30 مليون جنيه إسترليني لتمويل جزء من مشروع ابتكاري لتطوير عبّارات ركاب تستخدم تقنية القارب المحلق. يهدف العرض إلى جعل المملكة المتحدة رائدة على مستوى العالم في عبارات الركاب الخالية من الانبعاثات.
يجمع إيان بين خبرته الخاصة من تصميم يخوت سباقات كأس أمريكا مع خبرة من الصناعات البحرية والفضائية وسباق الفورمولا 1 لتطوير ما يسميه "طائرة تحت الماء" ، وفقًا لـ بلفاست تلغراف.
اختار إيان المولود في ساوثهامبتون بلفاست - مدينة غنية بتراث السفن والطائرات - كموقع لتكنولوجيا القارب المحلق الصديقة للبيئة.
يتنافس اتحاده - الذي يضم أبرز الشركات المصنعة مثل Bombardier UK والجامعات والمجالس المحلية في أيرلندا الشمالية - حاليًا للحصول على منحة حكومية بقيمة 30 مليون جنيه إسترليني لتمويل جزء من مشروع بحث وتطوير بقيمة 60 مليون جنيه إسترليني.
ستستخدم عبّارات الطاقة الخضراء نفس تقنية القارب المحلق التي حولت إبحار كأس أمريكا في العقد الماضي.
مع زيادة سرعة السفينة ، تسافر المركبة بكامل بدنها ، وتقضي على دعامات الجناح ، وترتفع فوق الأمواج ، مما يقلل من السحب وتكاليف الوقود ، بنسبة 90٪.
مع القليل من الطاقة المطلوبة لقطع المياه ، لم تعد العبّارات بحاجة إلى قوة محركات الديزل التقليدية ويمكنها بدلاً من ذلك العمل بمحركات كهربائية صغيرة مماثلة لتلك المستخدمة في سيارات سباقات الفورمولا إي.
يقول إيان إن الهدف هو توليد تلك الكهرباء من مصادر متجددة ، وبالتالي إنشاء مركبة خالية من الانبعاثات. يمكن أيضًا تعديل القوارب المعلقة على العبّارات الموجودة لتحويل استخدامها للطاقة.
يقول إيان: "نعلم جميعًا أنه عندما نجلس على متن طائرة وننزل على المدرج ، في نهاية المطاف ، مزيج من التحرك بشكل أسرع مع سقوط الأجنحة لأسفل ، تقلع الطائرة في النهاية".
"الأمر لا يختلف عن ذلك الموجود تحت الماء ، الماء فقط هو أكثر كثافة من الهواء - 1,000 مرة - لذا فإن الأجنحة نفسها أصغر كثيرًا."
إيان هو الرئيس التنفيذي لشركة Artemis Technologies ، وهي فرع من فريق كأس أمريكا ، Artemis Racing.
يقود Artemis اتحاد Belfast Maritime Consortium ، وهي مجموعة تضم مجالس بلفاست وأردس ونورث داون ، وميناء بلفاست ، وجامعة كوينز ، وجامعة أولستر ، وكلية بلفاست متروبوليتان ، وبومباردييه المملكة المتحدة ، وكاتاليست ، و Creative Composites ، و Energia ، و North Ireland Advanced Composites. والمركز الهندسي (نياس).
مع وجود مصنع بومباردييه لتصنيع الأجنحة عالي التقنية بجوار أحواض بناء السفن الشاسعة في بلفاست ، يقول إيان إن المدينة هي المكان المثالي للأعمال التجارية التي تجمع بين الصناعتين.
"نحن بالفعل جناح في الماء ، لذلك نحن تزاوج مثالي بين هاتين الصناعتين ، وبلفاست في وضع فريد لقيادة العالم حقًا في ما سيكون تكنولوجيا تحويلية جديدة ،" كما يقول.
"هذه تقنية تحويلية حقيقية وبسبب ذلك يمكن أن يكون النمو هائلاً.
"نعتقد أنه من هنا في بلفاست ، يمكن أن يكون هناك نشاط تجاري ضخم قائم على التصدير يمكن أن يحدث فرقًا حقيقيًا في الانبعاثات على مستوى العالم."
وقد وصل الكونسورتيوم إلى الجولة الأخيرة من العملية التنافسية لتأمين الدعم من خلال صندوق الابتكار الحكومي "Strength In Places" الجديد.
إنه العرض الوحيد لأيرلندا الشمالية الذي لا يزال في المزيج للحصول على منحة والمشروع البحري الوحيد.
على عكس العديد من العطاءات الأخرى ، فإن الكونسورتيوم مدعوم أيضًا بالتزام مالي كبير ، 30 مليون جنيه إسترليني ، من أعضائه التجاريين ، وفقًا لـ بلفاست تلغراف.
يقول إيان ، الذي حصل على جائزة OBE في عام 2009 ، إنه يأمل في الحصول على نتيجة إيجابية عندما يتم الإعلان عن جوائز القوة في الأماكن النهائية في الأسابيع المقبلة.
يعترف بأنه كان لديه "مسار مضحك" من منصة التتويج الأولمبية إلى استوديو التصميم.
يقول: "لقد بدأت كبحار أتنافس في العديد من الألعاب الأولمبية وكؤوس أمريكا ، لكنني هاجرت ببطء أكثر إلى الجانب الفني لرياضتنا".
"أحد الأشياء العظيمة في كأس أمريكا ليس فقط أنه تحدٍ رياضي ، إنه تحدٍ كبير في التصميم والهندسة أيضًا ، لذلك ، من خلال قيادة فرق كأس أمريكا ، أصبحت أكثر انخراطًا في المكتب ربما أكثر من مشاركتي في الماء في عمري الأكبر.
لكن هذا أدى بطبيعة الحال إلى الشغف بالسفر بدون انبعاثات.
"لقد كان الإبحار خاليًا من الانبعاثات ونقل بضائعنا لآلاف السنين ، لذا فإن التمكن من العودة إلى النقل البحري الخالي من الانبعاثات هو أمر أشعر بشغف كبير تجاهه وكان خطوة تالية طبيعية."
