تهدف الخطة الرئيسية لبورتسموث إلى توليد 739 مليون جنيه إسترليني في عشر سنوات
كشف ميناء بورتسموث الدولي عن مخططه الرئيسي لمدة 20 عامًا ، حيث من المتوقع أن تولد التطورات حوالي 800 مليون جنيه إسترليني للاقتصاد الوطني بحلول عام 2042 وتأمين أكثر من 11,000 وظيفة ، بعد استثمار بقيمة 92 مليون جنيه إسترليني.
قام مستشارو الهندسة وإدارة المشاريع العالمية Royal HaskoningDHV بإجراء تحليل مفصل للسوق ومشاركة واسعة من أصحاب المصلحة للتنبؤ بالتغييرات في صناعة التجارة والسفر.
• المخطط الرئيسي لميناء بورتسموث الدولي تستهدف على وجه التحديد الاستدامة ، بهدف تحقيق صافي صفر بحلول عام 2030 ، في محاولة لتصبح أحد أكثر الموانئ البيئية في المملكة المتحدة.
سيركز المخطط الرئيسي على:
- توسيع أرض الميناء لتلبية الزيادة في الشحن غير المصحوب
- تمديد رصيف يستوعب السفن التي يصل ارتفاعها إلى 300 متر
- بامتداد 25 م للسفن الخارجة من الميناء
- إنشاء مرافق التخزين والبوابة الأولية خارج المدينة
- تقنية ذكية لإدارة تدفق البضائع والركاب
- البنية التحتية المستدامة لإدارة متطلبات الطاقة البديلة
- تحقيق صافي صفر بحلول عام 2030
- تسهيل خدمة عبّارة كهربائية جديدة
- ترقية المرافق في محطة الشحن الدولية بورتيكو
- مركز جديد لمراقبة الحدود
وفقًا لميناء بورتسموث الدولي ، سيكون هناك نهج تدريجي للمشاريع ، حيث يبدأ بناء المحطة في الربيع ، جنبًا إلى جنب مع المبادرات الخضراء مثل الفوز الفوري الذي يوفر طاقة ساحلية للسفن الأصغر بحلول الصيف. سوف يستقبل الميناء سالامانكا في بريتاني فيريز هذا الربيع ، والذي يتم تشغيله بواسطة LNG (الغاز الطبيعي المسال) ولا يصدر فعليًا أي ثاني أكسيد الكبريت أو ثاني أكسيد النيتروجين أو انبعاثات الجسيمات.
وفقًا للخطة ، يمكن أن يشهد الاقتصاد المحلي على مدى السنوات العشر القادمة نموًا يصل إلى 89 في المائة ، مع إجمالي القيمة المضافة (GVA) عند 357 مليون جنيه إسترليني ، والاقتصاد الوطني مع نفس الارتفاع بنسبة 89 في المائة إلى 739 مليون جنيه إسترليني. بحلول عام 2042 ، سيرتفع هذا المبلغ إلى 387 مليون جنيه إسترليني للقيمة المضافة المحلية و 801 مليون جنيه إسترليني على المستوى الوطني.
يقول مايك سيلرز ، مدير ميناء بورتسموث الدولي: "هناك تغييرات جذرية تواجه صناعة الموانئ خلال السنوات القادمة ، ونريد التأكد من أننا في أفضل وضع للعب دورنا كميناء رئيسي في المملكة المتحدة. لدينا علاقة جديدة مع الاتحاد الأوروبي ، وهذا يعني التكيف مع التحولات في عمليات الشحن ودعم عملائنا Brittany Ferries و Condor Ferries.
"من المتوقع أن تستمر شعبية صناعة الرحلات البحرية في الازدياد ونريد أن نكون هناك لتقديم خدمة متميزة. ومع ذلك ، سنصل قريبًا إلى قدرتنا. يحدد مخططنا الرئيسي فرص الأراضي المهمة ، سواء على مقربة من حدود الميناء أو ما وراءها.
يتابع البائعون: "يعتبر الميناء مساهماً هاماً في الاقتصاد المحلي والوطني ، ولهذا السبب نحتاج إلى النظر بشكل استراتيجي في التطورات لحماية مستقبل الميناء وقيمته للمجتمع المحلي". "هذا موقع مثير ، مع تركيزنا على أن نصبح أحد أكثر الموانئ استدامة في المملكة المتحدة ، ونسعى لتقديم خدمة متميزة ومصممة حسب الطلب للعملاء الذين يشاركوننا أهدافنا طويلة الأجل لتوفير مصادر الطاقة البديلة المناسبة لجميع السفن وكيف يمكننا تلبية احتياجات صناعة الشحن بطريقة تركز على البيئة ".
يقول المستشار جيرالد فيرنون جاكسون ، رئيس مجلس مدينة بورتسموث: "نحن فخورون بأن نكون أكثر الموانئ البلدية نجاحًا في المملكة المتحدة ونفهم أنه لمواصلة الازدهار علينا التأكد من أننا في أفضل وضع.
"يتم دعم أهمية الميناء عالميًا ، مما يوضح مدى تقديره كمساهم حيوي في المدينة. خلال السنوات المقبلة ، سيكون هناك تحول في الميناء ، مع خدمات إضافية وأيضًا مزايا Solent Freeport.
"هذا المخطط الرئيسي هو رؤية متفائلة ، لكنها واقعية لمستقبل الميناء ، فهو لا يحمي الوظائف فحسب ، بل يوفر الفرصة للسكان المحليين ليكونوا جزءًا من هذه الصناعة الحيوية لسنوات قادمة."
يقول روبرت كورتس ، عضو البرلمان ، وزير النقل البحري في وزارة النقل: "تتمتع بورتسموث بتاريخ بحري غني ومشهور. باعتبارها واحدة من أقدم المدن الساحلية في البلاد ، من المهم أكثر من أي وقت مضى أن يشكل السكان المحليون والشركات المستقبل المثير الذي ينتظرنا. أريد أن أرى المزيد من الوظائف البحرية الخضراء ذات المهارات العالية في جميع أنحاء القطاع والتزام اليوم سيسرع هذه الرؤية. "
يمكن للقراء عرض ملف المخطط الرئيسي الكامل on Marine Industry News.
