بوليتا - نموذج - صوتي
الكارما... ثمرة أحدث تعاون بين بناة اليخوت الفاخرة والأداء العالي Maxi Dolphin والمصمم المقيم في Wicklow Mark Mills هو حقًا
يوضح هذا التصميم لطراد خفيف وعريض وقوي الأداء مع مخطط شراعي كبير ورافعة رفع تم إعدادها لبناة الأداء الراسخين Maxi Dolphin إلى أي مدى يمكن أن يؤثر تصميم وبناء زورق السباق الحديث على الجيل التالي من أكلة أميال عالية الأداء.
تحت قيادة Luca Botter ، تتمتع الشركة بخبرة كبيرة في هذا النوع من الإنشاءات ، وتقع بالقرب من مدير المشروع والعميل والمصمم الداخلي Nauta في ميلانو ، وتتفهم رؤية العميل: "Pulita، semplice، veloce" - clean، بسيط وسريع. علاوة على ذلك ، رأوا الفرصة ل الكارما لتمهيد الطريق لمزيد من الإنشاءات شبه المخصصة لتصميم MD75.
مع استمرار الضوء الأخضر ، بدأ العمل على الفور لتحديد الخطوط العريضة للهندسة مع المكتب الفني لحوض السفن بقيادة جيوفاني بيزاتي ، لإنتاج أساس يمكن لجميع المساهمين المختلفين بدء العمل على أساسه: التصميم ، والهندسة من AMS ، والبناء ، والمصمم الداخلي ، والسبار كان على كل من شركة البناء Maxispar وشركة Cariboni المصنعة للعارضة المساهمة بقطع من اللغز المعقد. كان كل جانب آخر من جوانب المشروع الإيطالية.
بمجرد اتخاذ القرارات الرئيسية بشأن التصميم الداخلي والخارجي ، بدأ البناء في منشأة Maxi Dolphin بالقرب من Brescia ، حيث قام الفريق ذو الخبرة بسرعة بإعداد قوالب نسائية لبناء الهيكل والسطح من الكربون / Corecell. أصبح هذا المزيج هو الحل الأكثر موثوقية وفعالية من حيث التكلفة لتصميمات الأداء من هذا النوع ، مما يوفر مكاسب في الوزن والصلابة تكملها إتاحة أوسع للمواد الصديقة للبناء. كان الهيكل الداخلي والمكونات حيث ستحقق الحلول التقنية العالية أكبر الأرباح. تم تعقيم الأغطية أحادية الاتجاه التمهيدية وربطها بالإطارات الطولية والعرضية للحصول على صلابة قصوى ، في حين أن جميع الأجزاء الداخلية محفورة للحصول على الحل الأخف والأكثر صلابة. تطور آخر هو النظام الإلكتروني المتقدم الذي يعتمد على التحويل الرقمي ، والذي يقلل بشكل كبير من الكابلات ، ويسمح بالتحكم في كل شيء من جهاز محمول بسيط. بمجرد اكتمال التصميمات الداخلية والأنظمة ، تم وضع سطح السفينة بخشب الساج ، وتم تركيب عارضة الرفع Cariboni ، وتم نقل Karma بالشاحنات إلى الساحل في Lavagna ، شرق جنوة ، جاهزة للإطلاق.
يمكن إرجاع المشروع إلى عام 2016 عندما تم الاتصال بـ Mark Mills من قبل مدير مشروع إيطالي ذو خبرة مع عميل يبحث عن طراد عالي الأداء يبلغ حوالي 75 قدمًا.
نشأ العميل في الإبحار بزوارق عالية الأداء وكان متزلجًا نشطًا. لقد أراد ترجمة معرفته بالبحر والإبحار عالي الأداء إلى قارب كبير ، مما سيسمح له بالإبحار باختصار حول البحر الأبيض المتوسط ، والحصول على "شقة" عائلية لطيفة للاستمتاع بها عند وصوله إلى الميناء. كانت مطالبه تتمثل في التصميم الخارجي الأنيق والبسيط للغاية ، والأداء العالي للتسليم السريع إلى مواقع جديدة ، وتصميم داخلي مريح وغير رسمي يتم تطويره مع أصدقائه في Nauta Design في ميلانو ، كما يوضح ميلز.
لقد تم بالفعل تطوير رؤية مدير المشروع جيدًا ، لذا تم وضع ميزات مهمة مثل الحزمة السخية والتخزين الكبير للعطاء وحفار الموزع مع مربع رئيسي علوي وبدون دعامة خلفية منذ البداية ، كما يقول.
`` مع وجود موجز متماسك تم إنشاؤه بالفعل ، تم رسم شكل هيكل خفيف قوي مع حجم إضافي في النهايات ليعكس ملفه الشخصي في الخارج والرياح بشكل أساسي ، مما يساعد على الاستفادة من طول الإقامة الكامل المتاح. كانت الصعوبة تتمثل في الجمع بين التصميم الداخلي الواسع والراحة المرغوبة ، والأداء اللازم ، والمطالبة بحلول ذكية لتقليل الوزن وزيادة الأداء إلى أقصى حد ، يضيف ميلز.
يكون الطول الأكبر دائمًا أكثر ملاءمة عندما يتعلق الأمر بمساحة علوية ، مما يسمح بمظهر جانبي منخفض للوح الطافي القوي أن يتميز بسطح دافق لا يريحه إلا انتفاخ طفيف فوق الصالون الممتد للخلف حول قمرة القيادة. تم تعديل هذا بشكل كامل على سطح السفينة ، وكان مغطى بخشب الساج غير المكسور ، مما يعني أنه من زوايا عديدة سيظل سطحًا متدفقًا تمامًا. ومع ذلك ، فقد أدى وجودها إلى ظهور مقاعد منخفضة في الخارج من مقاعد قمرة القيادة العريضة ، وساعدت في رفع المقاعد قليلاً لتوفير مساحة أكبر للرأس أدناه ، وقدمت بعض العمق الحرج للعناصر التي تحتاج إلى مساحة فوق الإرتفاع الداخلي ، مثل قوس الرش ، الفتحة الرئيسية المنزلقة التي يجب يصلح تحته ، ويدير الراهب السفلي إلى الروافع أمام العجلات. كان من المفترض أن يصبح هذا البحث عن المساحة العلوية أحد الخيوط المهمة لعملية تطوير التصميم ، والتي يمكن توقعها عندما تتنافس المساحات الداخلية الفسيحة المفتوحة مع حد الطفو المنخفض والحاجة إلى استراحة الميزات الحيوية في السطح لتبقى "غير مرئية".
على الرغم من أن هذا لم يكن تصميمًا أساسيًا للسباقات ، إلا أن أهمية أحدث جيل من أدوات التصميم للتنبؤ ليس فقط بالسرعة وزاوية الكعب ، ولكن التفاصيل مثل زاوية الدفة وفسحة لتحسين الرقائق تجعلها مكونًا ضروريًا لأي تصميم جديد.
يقول ميلز: "أجرى شركاؤنا المنتظمون في البحث والتطوير KND / Sailing Performance دراسات CFD و VPP التي تبحث في المجالات التي أردنا تطويرها". نظرًا لكونه طرادًا عالي الأداء مع أولوية أقل في أداء الرياح عكس اتجاه الريح مقارنةً بزورق السباق الشاطئي ، فقد ركز تصميم شكل الهيكل على أداء ممتاز في اتجاه الريح مع مزيد من الحجم للأمام ، خاصة فوق الخط المائي ، مما يضمن استجابة بدن أفضل عند الضغط عليه للوصول والركض. في الوقت نفسه ، يجب أن يتلاءم الحجم الموجود في المؤخرة مع التحول الخلفي لمركز الثقل الذي لا مفر منه مع يخت مليء بوسائل الراحة ، دون أن يصبح ممتلئًا لدرجة أنه لا يوجد أداء خفيف للهواء.
"بالنظر إلى هذا الهيكل العريض والكامل نسبيًا في الخلف ، تمت الإشارة بوضوح إلى حدود السحب لعارضة الرفع المرتفعة ، والتستيف الخلفي للعطاء ، والدفات المزدوجة ، وكانت هذه فرصة لتحسين حل الدفة المزدوجة."
آخر من المساهمين الرئيسيين في الكارمانجاح شركة Nauta هو مكتب التصميم الذي يحظى باحترام واسع في ميلانو. برئاسة الشريكين ماسيمو جينو وماريو بيدول ، بدأ هذا الفريق ذو الخبرة الكبيرة في تطوير الحجم الداخلي لتوفير بيئة مريحة غير رسمية يرغب فيها العميل. تم إعداد حلقة التصميم بسرعة ، والتفاوض حول كيفية تطوير هندسة الهيكل والسطح لتمكين رؤيتهم الداخلية بشكل أفضل ، دون المساس بالأداء والمعايير الجمالية التي وضعها العميل. من بين العديد من التفاصيل التي تم تناولها في هذه العملية ، كان الطائر الحر ، وحدبة سطح السفينة ، وتصميم قمرة القيادة ، ومواقع الفتحات ، للوصول إلى حل معبأ بإحكام.
يتميز تصميم Nauta بمساحاته الواسعة في جميع أنحاء القارب ، والتي يتم توحيدها من خلال الإضاءة والبساطة. تم تزيين الحواجز والجوانب والأثاث بأسلوب 'lambris': الجزء السفلي مصنوع من خشب البلوط بتأثير `` خدش '' ، مما ينقل إحساسًا بالراحة الدافئة ، بينما الجزء العلوي مصنوع من ألواح بيضاء تعزز نظافة المكان. تصميم. تتجلى هذه الفلسفة بشكل لافت للنظر في الصالون الكبير ، الذي يمكن الوصول إليه من الرفيق المريح والواسع جدًا والمنحدر قليلاً ، والذي يضم منطقة لتناول الطعام مع طاولة تتسع لثمانية أشخاص وأريكة صالة كبيرة تتسع لأربعة أشخاص بشكل مريح.
بالنسبة للجزء الخارجي ، فقد أظهرت الرسومات الأولية وجود عمود فقري صلب متزاوج مع مظهر تقليدي محض ذو وجه ثابت ، ولكن خلال عدد من الاجتماعات مع مدير المشروع في فيرونا ، كانت خيارات الخط الهائل ذو الأوجه مع مقدمة الانحناء السفلية ، ودورانًا مستديرًا من الآسن ، وأضيفت مجموعة مختارة من أشكال نافذة الهيكل إلى القائمة للنظر فيها من قبل العميل ، الذي اختار المجموعة النهائية من الميزات التي شوهدت في Karma.
يمشي من خلال الكارما قال ميلز في Lavagna ، "لقد أدهشني مدى نظافة وبساطة النتيجة النهائية. يمتد سطح السفينة المرتب بسلاسة على طول القارب بالكامل ، ومع ذلك تتوفر جميع أدوات التحكم أمام العجلة لسهولة الإبحار. بعض التفاصيل الذكية ، مثل اختفاء لوح الغسيل المرن والفتحة الرئيسية / دقة قوس الرش كامل العرض ، تُظهر مهارات تفصيل Maxi Dolphin.
مع عدم وجود متسابقين ، يكون الجزء الخلفي من القارب مفتوحًا تمامًا لتوفير مساحة رائعة للاسترخاء ، ومع وجود باب رافد أسفل الوصول إلى المياه للطائرة الورقية أو التجديف ، أصبح الأمر سهلاً للغاية. تجعل حلول التعامل مع الشراع المبسطة الأداء المختزل أمرًا سهلاً ، وبفضل ثباتها وأخلاقها الحميدة ، يتحرك القارب مسافة 75 قدمًا بعيدًا عن الحاجة إلى طاقم كامل للاستمتاع بالإبحار عالي السرعة.
يُعد التصميم الداخلي المصمم من قبل Nauta بألوان محايدة فاتحة تبرزها اللمسات البرتقالية تحفة من الراحة غير الرسمية ، والمساحات الواسعة المنخفضة تدعو إلى الاسترخاء والمتعة. مع إطلالات على البحر والضوء من نوافذ الهيكل الكبيرة ، فإنها تبدو مشرقة وجيدة التهوية ، مما يضع معيارًا للجودة الداخلية في مكان تنافسي لسوق طرادات الأداء.
تتمثل إحدى مزايا منهجية Maxi Dolphin في أن تصميمات MD75 شبه المخصصة الإضافية سهلة نسبيًا ، مما يسمح بتفسيرات مختلفة تمامًا لنفس الفلسفة. ليس فقط خيار العارضة الثابتة / مخطط الشراع الخلفي الفردي ولكن التصميمات الداخلية المختلفة تمامًا وعلاجات سطح السفينة والجانب العلوي وهندسة قمرة القيادة ممكنة ، لذلك ربما يكون هناك بعد ذلك إصدار صالون مرتفع ، أو تطوير عالي التقنية موجه نحو السباقات لهذه السيارة النظيفة والبسيطة السرعة. تقول ميلز ، "كان من دواعي سروري أن أكون جزءًا من مشروع إيطالي حصري بخلاف ذلك ، حيث تشع بإحساس إيطالي بالأناقة والرشاقة والأداء". بوليتا - نموذج - صوتي.
انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول Max Dolphin »
تم نشر هذه المقالة في الأصل في مجلة Seahorse Magazine وتم نسخها بإذن منهم. للتحقق من أرشيفهم الخاص بالمقالات المجانية ، يرجى زيارة https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives
للاشتراك في Seahorse بسعر مخفض ، يرجى النقر هنا: http://bit.ly/SHMIN20
