يقول إن تجربة مارينا Pulse 63 ناجحة RS Electric Boats
بعد ستة أشهر من العبور في المرسى ، RS Electric Boats يقول Pulse 63 electric RIB قد أثبت مؤهلاته كقارب عمل في مرسى Ocean Village المزدحم في MDL في ساوثهامبتون.
كان MDL حريصًا على تقييم ما إذا كان بإمكان RIB الكهربائي تنفيذ المهام اليومية المرتبطة بإدارة مرسى مزدحم ، مثل نقل العناصر حول الموقع ، والاستجابة لطلبات حامل المرسى وسحب اليخوت ؛ وما إذا كان الشحن سيكون مباشرًا أم لا.
يقول جيمس بيلز ، مساعد مدير المرسى: "قدرة السحب رائعة". "لقد قمنا بنقل اليخوت وأقراص جت سكي. إنها لا تأكل البطارية تحت الحمل - نحن مندهشون تمامًا من كيف يمكنها التنافس مع قوارب العمل التقليدية ".
• Pulse المركزة تجارياً 63 تم تصميمه خصيصًا لإنفاذ القانون وحماية الحدود والأمن والمراسي. وهي متوفرة في تكوينات الترفيه واليخوت الفاخرة لأصحاب القوارب الخاصة الذين يرغبون في تقليل بصمتهم الكربونية.
مراسي MDL هو من أشد المدافعين عن التكنولوجيا الخضراء وقد بدأ واستضاف عرض قارب Green Tech على مدى السنوات الثلاث الماضية. خلال واحدة من هذه التقت الشركتان لأول مرة.
يقول: "لقد أدركنا في وقت مبكر جدًا من تطور Pulse" مجموعة RS البحرية الرئيس التنفيذي جون بارتريدج ، "أننا سنضطر إلى القيام بالمهمة في تحويل الناس إلى كهرباء ، وتقديم أكثر من مجرد اختبار سريع للقيادة. كانت المهمة الأساسية هي إنشاء محرك كهربائي رائع وهيكل متكامل لـ Pulse ، والمهمة الثانوية هي خلق الوعي بمدى فائدة القوارب الكهربائية والودية والموثوقية والاستدامة. هناك عقلية يجب التغلب عليها. وجدنا بعض راكبي القوارب متشككين بعض الشيء في التكنولوجيا الجديدة ".
تشتهر Pulse بتصميماتها الفسيحة الوعرة وسهولة المناورة والطابع العملي والاعتمادات المبتكرة والتقارير الواردة من الموجودين على الماء. MDL تدعم هذا.
تستخدم لورين ماكان من MDL ، ومديرة أوشن فيليدج مارينا ، ومساعد المدير جيمس بيلز Pulse منذ أوائل مارس 2023. "الموقع هنا يمثل تحديًا للتجول" ، كما يقول ماكان ، "بسبب تصميمه. يعني وجود Pulse هنا أننا تمكنا من الوصول إلى الطوافات بسهولة ".
تضمنت النقاط البارزة في عقد الإيجار توفير التكلفة وطول البطارية وهدوءها وقدرتها على المناورة وقابليتها للقيادة.
يقول فريق MDL إن البطارية تدوم لمدة أسبوعين تقريبًا من "الفخار" حول المرسى. يقول بيلز: "لقد فوجئنا حقًا بمدة استمرار الشحن الكامل". "اعتقدنا أننا سنقوم بتوصيله بـ أكوا سوبر باور شاحن كل يوم. لكننا لسنا كذلك ".
كما هو الحال مع التحديات التي تواجه RS Marine Group ، يقول ماكان إن الفريق استغرق بعض الوقت للتكيف. "القوارب الكهربائية يُنظر إليها على أنها شيء متخصص "، كما تقول. "مثلما يخشى الناس من الانتقال إلى السيارات الكهربائية."
تعترف أن معظم فريقها كان متشككًا تمامًا قبل التسليم ، وتستشهد بعمر البطارية والقدرة على السحب وعزم الدوران وقدرات المناورة باعتبارها تحديات محتملة لاعتماد الكهرباء.
"ولكن ثبت أنه يمكن أن يعمل كقارب عمل" ، كما تقول.
وبالمثل ، يعتقد بيلز أنه بمجرد قيادة الناس لنسخة Pulse سيتم تحويلهم.
يقول: "إنها تتعامل بشكل مختلف". "تصميم الهيكل يعني أنه يصبح أكثر إحكامًا ويشعر بأنه" مزروع "بشكل أكبر. مركز الجاذبية منخفض جدًا. يشعر بالثبات على الماء. من الجميل التعامل معها ".
يقول ماكان إنه كان منحنى تعليميًا مثيرًا للاهتمام وقد غيّر رأي الفريق حول المدى الذي وصلت إليه التكنولوجيا الخضراء في البيئة البحرية.
واختتمت حديثها قائلة: "نحن محظوظون حقًا لأنهم منحونا هذه الفرصة لتجربتها".
RS Electric Boats تقول إنها "مسرورة" بالرد الدولي على Pulse 63. لقد تم استخدامه من قبل SailGP، وأعلنت الشركة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها مؤخرًا أنها قامت بذلك تاجر في إسبانيا وأربعة مواقع تجريبية أخرى في جميع أنحاء أوروبا.
يقول بارتريدج: "نحن نتفهم إحجام بعض الناس عن تبني التكنولوجيا الجديدة". "لكن الحقيقة هي أن الكوكب يتغير وعلينا أن نفعل كل ما في وسعنا للمساعدة في حماية بيئتنا. الثورة الكهربائية هنا وتحدث. ليس هناك عودة الى الوراء. لهذا السبب يسعدنا العمل مع أولئك المستعدين لاحتضان التكنولوجيا ورؤية ما يمكن لـ Pulse 63 حقًا القيام به. سنبذل قصارى جهدنا للسماح للناس بتجربة قدراتها.
"عبر RS Marine Group ، نسعى جاهدين لجعل أعمالنا ، وغيرها ، مستدامة قدر الإمكان. لقد قمنا بدمج كل ما تعلمناه مع Pulse وندفع التكنولوجيا الكهربائية إلى الأمام مع Cheetah Marine. سنستمر في ابتكار أفضل المنتجات التي يمكننا ضمان أن الأعمال البحرية الأخرى يمكن أن تكون مستدامة قدر الإمكان ".
