مخاوف الديزل الأحمر ...

أرسل ديفيد إيفانز خطابًا إلى Scuttlebutt Europe هذا الصباح يحذر فيه رواد المراكب من أن السلطات البلجيكية تنظر إلى أي ديزل أحمر في صهاريج قوارب المملكة المتحدة في مياهها ...

"إن النهج المتشدد الذي تبنته السلطات البلجيكية فيما يتعلق باليخوت التي تحتوي على وقود الديزل الأحمر في خزاناتها قد تم تصعيده إلى المستويات التي تمنع فعليًا أي يخوت بريطانية تزور بلجيكا أو حتى تمر داخل مياهها الإقليمية التي يبلغ طولها 12 ميلًا ، وقد توقفوا حتى اليخوت العابرة في البحر لاختبار خزاناتها.

"التفسير البلجيكي لقواعد الاتحاد الأوروبي هو أن الديزل الأحمر محظور لأي استخدام ترفيهي ، ويختلف تفسير حكومة المملكة المتحدة لهذه القواعد لأنها تتطلب فقط الديزل الأحمر لدفع الرسوم حيث يتم استخدام الديزل الأحمر للدفع ، والديزل الأحمر المستخدم للتدفئة كونها معفاة من الرسوم.

"على مدار الشهرين الماضيين ، تبنت العديد من اليخوت التدابير الموصى بها من قبل RYA (الاحتفاظ بالإيصالات التي تضمن هذه الحالة في نص مكتوب على إيصال دفع رسوم الوقود في المملكة المتحدة ؛ ضمان الاستلام أقل من 12 شهرًا ؛ الاحتفاظ باستخدام الوقود / سجل ساعات قيادة السيارات ؛ تم تجاهل عدم وجود وقود الديزل الأحمر في عبوات احتياطية ، والاحتفاظ بالخطاب من الاتحاد الأوروبي - المتوفر على موقع الويب RYA) تمامًا من قبل السلطات البلجيكية.

"من المثير للاهتمام في المملكة المتحدة أننا في الواقع ندفع رسومًا أعلى على الديزل الأحمر المستخدم في الدفع مما يدفعه البلجيكيون على الديزل الأبيض! آخر يخت تم تغريمه على حد علمي كان صفر جرافيتاس، SJ320 تغريمها نهاية الأسبوع الماضي (8/9 يوليو 17) ، في أوستند أثناء التنافس في سلسلة سباقات المثلث في East Anglian Offshore Racing Association.

يبدو أن الغرامات التي تزيد عن 0.07٪ آثار حمراء في خزان الوقود تتراوح بين 500 - 750 يورو. (ملاحظة 0.07٪ هي 7 أجزاء في 10,000 من محتويات خزان اليخوت!)

كما يتم تغريم أي يخوت خارج الاتحاد الأوروبي ، ولا سيما الولايات المتحدة والنرويج. بالإضافة إلى أنني سمعت أن اليخوت البلجيكية والهولندية والألمانية والفرنسية التي تم تزويدها بالوقود في المملكة المتحدة ولديها بعض آثار الديزل الأحمر في خزاناتها يتم تغريمها أيضًا (على الرغم من أنه لا يمكن تزويدها بالوقود الأبيض! )

"في المملكة المتحدة ، يكاد يكون من المستحيل الحصول على الديزل الأبيض لليخوت ، حتى شراء الديزل على الطرق (ليس مثاليًا لليخوت نظرًا لعمر الخزان القصير جدًا - 3 أشهر قيل لي) غير ممكن حقًا لأن المرائب تحد من الكمية التي يمكن توضع في حاويات تصل سعتها إلى حوالي 10 لترات. هذا يعني أن بلجيكا ومياهها أصبحت الآن محظورة على معظم اليخوت الزائرة. إنه يجعل المرء يتساءل كيف تشعر المراسي البلجيكية والمطاعم والحانات وما إلى ذلك بشأن فقدان عائدات السياحة!

"بصفتنا ناشطًا نشطًا في حملة نصف طن ، يُقال إن كأس نصف طن كلاسيك 2018 من المحتمل أن يُقام في نيوبورت بلجيكا ، سنحتاج إما إلى تطمينات من السلطات البلجيكية أو يجب علينا إعادة النظر في المكان الذي يجب أن يقام فيه هذا الحدث.

"من أجل الاستفادة من اليخوت غير البريطانية ، أفهم أنه يمكن شراء الديزل الأبيض في رامسجيت مارينا ، لكنني أعتقد أن هذا هو المرسى الوحيد في المعاطف الجنوبية والشرقية الذي يتوفر به هذا ، ولكن بالنسبة لليخت في المملكة المتحدة ، يتساءل المرء عن عدد المرات يجب شطف الخزان وتغيير المرشحات لتنخفض إلى أقل من 0.07٪.

"على المستوى السياسي ، من الواضح أن حكومة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي والحكومة البلجيكية بحاجة إلى رؤوسهم معًا ، ولكن حتى يحدث ذلك ، فإن الحذر هو الكلمة!"

هذا الصباح ، أضاف موقع RYA - حول تحذيره من التبادلات المحرجة مع الجمارك البلجيكية - ؛

تحديث:
بناءً على هذا الطلب ، تم إخطارنا بأن مجموعة من ثلاثة قوارب تم تغريم كل منها 500 يورو في يوليو 2017 في Nieuwpoort وتم تغريم كل يختين بقيمة 750 يورو في يوليو 2017 في Oostende.

اقرأ المزيد من النصائح حول ديزل أحمر في الخارج.