نماذج التأجير تفتح الأبواب أمام المجتمعات الأصغر والأكثر تنوعًا

تحرير: تم تحديث النسب المئوية لأولئك الذين يشاركون في "أي قارب" ، حسب العرق ، عند استلام توضيح البيانات من البحرية البريطانية.

اطلب من أي شخص خارج الصناعة البحرية أن يصف مالك القارب النموذجي والإجابة كانت تقليديا من الذكور والأبيض ومن فئة ديموغرافية أقدم. . . أو ، بالعامية أكثر ، ذكر ، شاحب وقديم.

ولكن داخل الصناعة ، وخاصة خلال الإغلاق ، كانت هناك تقارير غير مؤكدة عن زيادة في الملاك الشباب الذين ظهروا في المقدمة ، ويهتمون بالشيء الذي لا معنى له. أضف إلى ذلك الشركات التي تستخدم نماذج التكنولوجيا والتأجير لتعطيل نماذج الملكية التقليدية ، ويمكن القول إن هناك تغييرًا في جميع الفئات الثلاث.

Freedom Boat Club، نشط في المملكة المتحدة منذ عام 2021، كانت منشغلة في صقل نموذجها للتأكد من أنها تعمل لصالح النساء. يحتوي النادي على موقعين في المملكة المتحدة ، مع وجود موقعين آخرين في طور الإعداد وعروض - مقابل رسوم شهرية شاملة - تأجير غير محدود للأضلاع / الزوارق البخارية وجميع التدريبات اللازمة لجعل القوارب سهلة الوصول إليها دون مصاريف مقطوعة ، أو بشكل حاسم ، أي تجربة سابقة .

ولهذا السبب ، تقول Brenna Preisser - تسريع الأعمال وكبيرة مسؤولي الإستراتيجية في مجموعة Brunswick المالكة (في الصورة أدناه) - إنها لاحظت زيادة عدد النساء اللواتي يتولين زمام المبادرة.

"لدينا 35% من النساء في المرحلة الابتدائية Freedom Boat Club "الأعضاء يستخدمون القوارب"، كما تقول وهي تتأمل الأرقام الأمريكية (حيث بدأ النادي في عام 2008) بأسطول من الزوارق البخارية. الأرقام التي تتوقع رؤيتها تتكرر في المملكة المتحدة.

لقد رأينا أن النساء عادة أقل خبرة. لذا فإن أحد الأسباب التي تجعل Freedom تجذب النساء هو التدريب غير المحدود ، خاصة وأن العديد منهم جديد في ركوب القوارب ، أو على الأقل كونه جديدًا مثل القبطان. نحن نجعل القوارب بسيطة ويسهل الوصول إليها. والنساء يستجيبن لذلك ".

يستشهد Preisser بالمبادئ الأساسية للنموذج - بدون متاعب ، والخدمة الاستثنائية التي يقدمها موظفو الرصيف وكونك جزءًا من مجتمع القوارب الشغوف - كمفاتيح لجذب النساء.

لكن حمل النساء على الماء لا يقتصر على الزوارق البخارية.

نقطة محورية للمرأة في الإبحار

"لقد عملنا على تشجيع النساء والفتيات على الماء لسنوات عديدة" ، كما تقول سوزي مور الجمعية الملكية لليخوتمسؤول التنمية الإقليمية في.

تقول: "نحن في مرحلة محورية في الوقت الحالي". "في نهاية هذه الرياضة ، مثل SailGP وكأس أمريكا والأولمبياد ، يتم إجراء تغييرات كبيرة لتشمل المزيد من البحارة الإناث. من المحتم أن يلهم المزيد من النساء والفتيات للخروج إلى الماء ".

تقول مور إن التغيير الذي تراه حاليًا هو نتيجة سنوات عديدة من التركيز في هذا المجال من RYA وخارجها. تبلغ عضوية RYA حاليًا 84 ألف ذكر و 21 ألف أنثى.

مسح حديث ل 2021 المشاركة في الرياضات المائية* (التي تقول أنها ربما تكون منحرفة إلى حد ما بسبب فيروس كورونا والتأثيرات العديدة للوباء في المملكة المتحدة وخارجها) تُظهر تحركًا نحو `` المشاركة غير الرسمية '' عبر الرياضات - بما في ذلك القوارب الشراعية الصغيرة ورحلات اليخوت وسباق اليخوت والمزيد. هذا يعني أن المشاركين قد شاركوا في النشاط مرة واحدة فقط خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. ويشير الاستطلاع إلى أن القوارب القوية والإبحار بالقوارب تتحرك بنفس الطريقة. والرجال هم أكثر من يركضون في الماء ، حيث يبحر 12٪ منهم ، و 68٪ يستمتعون بالأنشطة التي تعمل بالطاقة. ومع ذلك ، فإن الانتشار الإجمالي للمشاركين يظهر أن 64٪ من المشاركين في "أي نشاط للرياضات المائية" هم من الإناث.

تقول بريسير إنها تجد أن اتجاه الحرية - المتمثل في زيادة مشاركة الإناث - مرضٍ على المستوى الشخصي. لقد كانت تعمل في الصناعة منذ ما يصل إلى ثمانية عشر عامًا.

وهي تقول: "هناك الكثير من أوجه التشابه مع النساء اللواتي يتمتعن بالثقة في تولي قيادة القوارب كما هو الحال في الحياة". "نحن حقًا العملاء الذين تحتاج الصناعة البحرية إلى استهدافهم.

"في Brunswick ، ​​لدينا نساء في الفريق يفكرن في تصميم المنتجات وتجربة الخدمة. الدليل موجود في كل مكان على أن التنوع يؤدي إلى نتائج أفضل ؛ إنه أساس الابتكار وعامل في كيفية تنمية أعمالنا ".

تشجيع التنوع في عضوية النادي

بصرف النظر عن مزيج الجنسين ، تهدف RYA إلى تشجيع الوصول إلى الجميع.

يوضح مور: "إننا نعمل على تقليل الحواجز التي تعترض الأندية من خلال تشجيع الإجراءات مثل تقديم خيارات دفع شهرية مباشرة للخصم على رسوم العضوية لخفض التكلفة الأولية ، ومساعدة الناس على اتخاذ قرار الوصول إلى الرياضة على المدى الطويل".

"يتوقع الناس أنهم سيضطرون إلى شراء القوارب والحصول على جميع المعدات وما إلى ذلك ، وأن هناك نفقات أولية كبيرة. لا يستطيع الجميع تحمل ذلك.

"لكن العديد من الأندية لديها أساطيل من قوارب النوادي التي يمكن للأعضاء استخدامها مجانًا. لذلك نحن نتطلع إلى تشجيع استخدامها وخفض التكاليف.

إلى جانب ذلك ، نشجع الأندية على النظر إلى مجتمعاتها ولجانها المحلية بهدف عكس هذا التنوع في الجنس والعمر والخصائص المحمية الأخرى. نحن بحاجة إلى قيادة مستديرة لتشجيع الابتكار وخلق عروض على مستوى المشاركة الشعبية التي تروق وتخلق طرقًا للتقدم. يريد الناس الذهاب إلى أماكن يرون فيها أشخاصًا مثلهم.

"لدينا مجموعات أدوات لمساعدة إدارة النادي على مراجعة أنفسهم وشكل عضويتهم. تساعد هذه المجموعات في تحطيم التحيز اللاواعي لدى الناس. يستغرق إحداث تغيير في العالم وقتًا طويلاً ".

يشير استطلاع المشاركة إلى أن الأشخاص المشاركين في "أي قارب" هم في الغالب من البيض ، بنسبة 86٪ ، بينما "مختلط" 4٪ ، وآسيويون 7٪ ، وسود 2٪. (تم تحديث هذه الأرقام (5 يوليو 2022) بعد تلقي توضيح البيانات من البحرية البريطانية).

مساعدة المبتدئين في العثور على أرجلهم البحرية

استعير قارب يكتسح حاجز النفقات الأولية جانبًا أيضًا. تم وصفه من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Matt Ovenden (في الصورة أدناه) بأنه "نموذج بدون قيود ، الدفع حسب الاستخدام". إنه يعتقد أنه "النموذج النهائي للتقطيع والتغيير بين القوارب."

ليس لديه أي دليل (قصصي أم لا) لدعم التغيير الجنساني الذي مر به Freedom ، لكنه يرى أعدادًا كبيرة تقوم بأول غزوة في القوارب.

يقول: "إننا نشهد بعض المجموعات الكبيرة الأصغر سنًا التي تقوم برحلات - إنهم جدد في ركوب القوارب". لا يتم تدريب هؤلاء الأشخاص قبل أن يخرجوا ، لكنهم يستأجرون اليخوت المخططة التي يمتلكها Borrow a Boat في جميع أنحاء العالم.

عند النظر إلى الفئات العمرية من مسح الرياضات المائية ، فإن المشاركة مشجعة. في "أي نشاط للرياضات المائية" ، 33٪ تتراوح أعمارهم بين 16-34 ، 33٪ تتراوح أعمارهم بين 35-54 و 34٪ 55 زائد.

تقرير صدر مؤخرًا من مجلة الرقمية تتوقع أن يشهد سوق تأجير اليخوت `` نموًا ثوريًا '' بحلول عام 2027 حيث يتزايد الطلب على تأجير المقصورة لقضاء إجازات الإبحار بين الأشخاص الذين ليس لديهم مهارات لاستئجار اليخوت ، أو يرغبون في ركوب يخت فاخر بطاقم.

وفقًا لبريسييه، فإن 30% من Freedom Boat Club الأعضاء في الولايات المتحدة جديدون تمامًا على ركوب القوارب. على الرغم من أن البيانات ليست متاحة بعد بالنسبة للمملكة المتحدة، إلا أن الأدلة المتناقلة تشير إلى أن هذا الاتجاه يتكرر في المملكة المتحدة مع طواقي القوارب الجدد.

وبالمثل، نادي بريمير أجابي للقوارب تشهد زيادة في العملاء "الجدد على القوارب" ، مع تدفق أولئك الذين هم في الأربعينيات من العمر. مثل Freedom ، سيدرب Premier Agapi أولئك الذين يحتاجون إلى الدعم. يقول آندي ميلز ، مدير تطوير الأعمال في Premier Marinas الذي يدير Premier Agapi Boat Club في المملكة المتحدة ، إن حوالي 30 في المائة من رواد القوارب الجدد ، وعدد متزايد من النساء ينضمون إلى النادي. وهو يعتقد ، جزئيًا ، أن أرقام رئيس الوزراء أغابي قد شهدت زيادة مدفوعة بمشاكل سلسلة توريد القوارب التي شهدت تأخيرات في بناء القوارب.

دورة حياة القارب

يقول Ovenden إنه يطور مسارًا فريدًا لراكبي القوارب الجدد عبر Borrow A Boat. إنه يأخذهم خلال الرحلة من المبتدئين إلى القوارب الملتزمة (ومعظم زبائنه تقل أعمارهم عن الستين).

"هناك نقطة وصول إلى نمط حياة القوارب مواثيق ثابتة،" هو يقول. "إنها أسهل نقطة انطلاق. إذاً ، فإن الميثاق المُخطَّط هو الخطوة التالية لغمس إصبع القدم في الماء.

"بعد ذلك يأتي إيجار قارب مكشوف ومن ثم نرى الأشخاص الذين استأجروا عدة مرات يشترون القوارب لعرضها على Borrow a Boat وتعويض تكاليفهم الأولية - هذه هي نهاية دورة حياة العميل معنا. ومع ذلك ، يطلب المزيد والمزيد من العملاء مساعدتنا في شراء قارب ، لذلك هذا شيء نتطلع إليه في المستقبل ".

يمكن القول إن استعارة القارب ليس شيئًا جديدًا بشكل أساسي ، بعد أن كانت جميع مواثيق القوارب موجودة منذ عقود ، ولكن كما يشير Ovenden ، إنها التكنولوجيا التي تقف وراءها ، وحقيقة أنها من نظير إلى نظير والطريقة التي يتم بها تقديم المواثيق للعملاء الذين يصنعون الفارق.

"استحوذنا على Barqoيقول: "لاستخدام التكنولوجيا لأتمتة أسلوب Air BNB. وهذا يعني أنه يمكننا أيضًا زيادة حجوزات القوارب اليومية لدينا ، في كل من المملكة المتحدة وخارجها ".

يقول Borrow a Boat أنه قد شهد ارتفاعًا واضحًا في عدد المواثيق المخططة قبل الجائحة وبعدها. يعتقد Ovenden أن الناس ينفقون أكثر في العطلات ، وأن يكونوا أكثر ميلًا إلى المغامرة للتمهيد ، مع انتقال واضح من الفيلا الفاخرة إلى تأجير القوارب. لكنه لا يتوقع أن يكون لذلك أي تأثير ضار على مبيعات القوارب الجديدة.

دعم التجارة البحرية

يقول بريسير أيضًا إن الاعتقاد الأولي بأن نموذج النادي من شأنه أن يفكك الملكية قد ثبت أنه غير صحيح.

تقول عن عملائها المقيمين في الولايات المتحدة: "قال تسعون في المائة من أعضائنا البالغ عددهم 50,000 إنهم لم ينووا أبدًا شراء قارب عندما انضموا إلى النادي ، ولكن بمجرد انضمامهم إلى النادي ، يزداد اهتمامهم بالملكية". وبالتالي ، تساعد الشركة في تعزيز التجارة البحرية ، فضلاً عن الاستمرار في إتاحة الوصول إلى أولئك الذين كانوا من ركاب القوارب ولكنهم مستعدون لتجربة مختلفة. الأشخاص الذين لا يريدون التعامل مع الصيانة أو الخدمة بعد الآن.

يقول Ovenden "إنه مثل التزلج". "هناك مجموعة كبيرة من الأشخاص يتزلجون كل عام وآخرون يبحرون. يواصل البحارة الإبحار ونعمل على تمكين ذلك من خلال تغيير القوارب والمواقع ".

"نرى الكثير من أوجه الشبه في الأسواق في أوروبا. إن نموذج نادي القوارب يرفع حقًا الصناعة بأكملها ، وعمليات الموانئ ، والتخزين ومصنعي القوارب (الذين نستخدم قواربهم) ، كما يقول بريسير.

يوافق Ovenden.

يقول: "نموذجنا شائع لدى التجار والمصنعين". "إن موازنة التكاليف المالية للقارب بنموذج الإيجار يساعد في المبيعات في عروض القوارب.

"وفي النهاية ، وجود المزيد من الأشخاص على الماء يغذي القوارب - سواء كان ذلك أشخاصًا في المرسى ، أو ينفقون في المطاعم ، أو يشترون مجموعة من الثريات ، أو أكثر."

• * تم إجراء مسح المشاركة في الرياضات المائية من قبل البحرية البريطانية ووكالة البحرية وخفر السواحل و RNLI و British Canoeing و Cefas و Canal and River Trust.
• الصورة الرئيسية مقدمة من Borrow a Boat