تقرير عن تأريض أداء Seatruck

أصدر فرع التحقيق في الحوادث البحرية أ تقرير على أسس سفينة شحن الدحرجة أداء Seatruck.

رست السفينة في مايو 2019 ، في قناة جرينور في كارلينجفورد لوف ، أيرلندا الشمالية ، بعد وقت قصير من مغادرتها وارين بوينت لتصل إلى هيشام ، إنجلترا.

طورت العبارة بسرعة قائمة 7 درجات لكنها تمكنت من العودة إلى وارينبوينت دون مساعدة ، ولم تكن هناك إصابات لركابها البالغ عددهم 11 وطاقمها البالغ عددهم 22 أو أي تلوث. حدد المسح اللاحق والحوض الجاف أنه تم اختراق خزان ومساحة فارغة على جانب ميناء العبّارة. كانت العبارة خارج الخدمة لمدة ثلاثة أسابيع.

قضايا السلامة

لم يتم أخذ إمكانية القرفصاء * في الاعتبار عند حساب تخليص العبارة قبل المغادرة أو عند النظر في سرعتها.

تم اختبار تأثيرات المياه الضحلة مع اقتراب العبارة من التغيير المقصود ، مما أثر على كل من الاتجاه والسرعة ، بسبب إزالة العارضة السفلية وقرب الضفة المخططة على الجانب الجنوبي من القناة.

كان السيد يقود يده ، مما قلل من قدرته على الحفاظ على نظرة عامة على الموقف ، كما أن نقص الدعم من فريق الجسر جعله نقطة فشل واحدة.

الممارسات الملاحية المستخدمة من قبل أداء Seatruckلم يدمج فريق الجسر بشكل كامل الوسائل الإلكترونية المتاحة ولم تكن كافية لضمان مرور السفينة الآمن للخارج ، ليلاً ، عبر قناة جرينور.

توصيات

أداء Seatruckاتخذ مالك ومدير Seatruck Ferries Ltd إجراءات لرفع مستوى الوعي بآثار المياه الضحلة وتحسين تخطيط الممرات على متن السفينة. أوصت الشركة (2020/108) باتخاذ مزيد من التدابير لضمان الملاحة الآمنة لسفنها من خلال تحسين استخدامها لأنظمة الملاحة الإلكترونية وتعزيز تدريبها على إدارة موارد الجسر.

* القرفصاء هي ظاهرة هيدروديناميكية تجعل سفينة تسير بسرعة عبر المياه الضحلة أقرب إلى قاع البحر مما كان متوقعًا بخلاف ذلك.