يدمج صانع القوارب الاسكتلندي الدفع الكهربائي في الدفة التقليدية
قامت شركة بناء القوارب الاسكتلندية، A & R Way Ltd (Lochgilphead)، بدمج نظام دفع كهربائي في دفة سفينة Oban Skiff حديثة البناء. صنع آدم واي نسخة طبق الأصل من الدفة مع قلب سبيلي وخدود من الصنوبر، مع ePropulsion جهاز تحكم سبيريت 1 إيفو بالداخل.
طريقة تفكيك وإعادة بناء وإعادة تكوين وحدة الدفع ومن ثم استخدامها West System الايبوكسي لإغلاقه داخل الدفة. استخدم 105 راتنجات إيبوكسي مع 205 مادة مقسية و406 سيليكا غروية (مادة مضافة سميكة).
الآن يقول إن القارب يعمل مثل الحلم، ولم يتمكن أي شخص يبحر بجواره من معرفة أن القارب ذو التصميم الجميل الذي يعود تاريخه إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر يحتوي على سر كهربائي. ال propelيصل ارتفاعه إلى الجزء السفلي من الدفة، وتكون وحدة التحكم أسفل المقعد، وتكون شاشة LCD داخل القارب. يتم تثبيت البطارية في مركز القارب.
لا يبدو أن وجود نظام الدفع في الدفة قد أثر على التوجيه على الإطلاق. لديها سلطة كبيرة في الدفة بسرعة بطيئة.
"كنا قلقين بشأن السحب على propelلير، ووجدنا ذلك مع ePropulsion نماذج الروح هناك تأثير أقل على ذلك propelمقارنة ببعض منافسيهم. يقول واي: "لأنها تعمل بنظام الدفع المباشر، لا يوجد بها علبة تروس، مما يعني أن الدوران سلس للغاية".
يقول واي إن الكثير من المحركات الكهربائية مصنوعة لمحاكاة ألواح البنزين الخارجية ، ولكن بمجرد تفكيكها ، يمكن لـ 'clobber' (كما يسمي شاشة LCD والبطارية وما إلى ذلك) الانتقال إلى أي مكان في القارب.
يقول: "يتمتع المالك بقوة فورية بضغطة زر". "وهو ليس مضطرًا إلى حمل ظهر السفينة من وإلى القارب ، أو تحمل وحدة مرهقة وقبيحة مثبتة في المؤخرة المستديرة. لقد فكك البطارية وأخذها إلى المنزل لشحنها ". ويبلغ واي أن البطارية بحجم جالون من الصفيح.
لقد تم استخدام الطريق West System المنتجات منذ عام 1997. ويقول: "إنها تعمل، وأعرف كيف تتفاعل مع المواقف المختلفة".
كانت العملية مباشرة
يقول واي إنه كان يفكر في كيفية إضافة الدفع الكهربائي إلى القوارب الكلاسيكية لفترة من الوقت ، وعندما كان مالك المركب الشراعي متحمسًا وسعداء أيضًا بالمخاطرة ، بدأ العمل. في المجموع ، قام بحساب تحويل الدفة الذي استغرق أربعة أيام.
يقول: "كان التحدي الأكبر هو الحصول على التصميم بشكل صحيح". "لقد قمت برسمها عدة مرات بالحجم الكامل ، حتى فكرت" هذا سيعمل ".
"كان التفكيك مقلقًا بعض الشيء لأنه كان لدي عنصر جديد تمامًا [the ePropulsion الوحدة]، وكان عليّ أن أبدأ في تغليفها الخارجي بمطحنة زاوية.
"يوجد في قلب الساق الخارجية أنبوب دائري ، تركناه سليماً مع أختام الشركة المصنعة عليه لإبقاء الماء خارجاً.
"كانت المشكلة الخاصة هي أن مؤخرة القارب تم تحريكها بزاوية قصوى، ولكن المحرك الخارجي propeller في زوايا قائمة على عمودها الرأسي. كنت في حاجة إليها للذهاب إلى حوالي 60 درجة. لذلك وضعناها في مكبس هيدروليكي وقمنا بضغطها بلطف إلى المنحنى السلس المطلوب بضغطات متعددة. ثم قمنا بتجويف نصفين من الخشب لنتناسب بشكل مريح حوله، وتم تجميع ذلك معًا West System الايبوكسي. تم تغذية الأسلاك من الجزء العلوي من الدفة على الجانب، ثم تم تركيب المقابس والمقابس وأدوات التحكم.
يقول واي إن العملية يمكن أن تعمل مع أي قارب تقريبًا لأن المحركات الكهربائية متوفرة بجميع الأحجام ، "طالما يمكنك إيجاد طريقة للحفاظ على برودة المحرك في الماء. يمكنك القيام بذلك على متن يخت أو زورق بخاري صغير أو زوارق صغيرة. لا يلزم أن يكون قاربًا خشبيًا تقليديًا. ستعمل بشكل جيد في دفة زجاج إيبوكسي ، أو حتى ألياف كربونية. يمكن أن يكون أي شيء "، كما يقول.
أوبان سكيفس ، والتي طريقة تجعل على العمولة، على أساس قارب تم بناؤه في أوبان في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، ولكن التصميم مشابه لأنواع قوارب الصيد الأخرى ، والتي كانت شائعة على طول غرب اسكتلندا بالكامل.
"نحن سعداء بذلك West System يقول سام أوليفر، المدير العام للشركة: "يتم استخدام الإيبوكسي لدفع حدود الابتكار". Wessex Resins (تقوم الشركة بتصنيع West System منتجات الإيبوكسي في المملكة المتحدة بموجب ترخيص من Gougeon Brothers). "خاصة في هذه الحالة West System يتم استخدام المنتجات للمساعدة في دفع التقنيات المستدامة إلى الأمام. نحن ندرك أن هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها استخدام الكهرباء propelلقد تم دمجها في الدفة، ولكن هذا المشروع هو مثال جميل على البراعة والجماليات مجتمعة.
يتميز مركب شراعي صغير بمؤخرة مستديرة جميلة ، وخطوط دقيقة للأمام تتدفق إلى جوانب متوهجة بقوة مع وجود شراع داخلي واسع وقاعدة سفلية فضفاضة ، ولا يوجد ذراع لتضرب الرؤوس وجزء مثبت على قوس طويل. يمكن أن يأتي الآن مع نظام دفع كهربائي مدمج أيضًا.
West System قامت مؤخرًا برعاية سباق القوارب الروحية الافتتاحي لليخوت.
