يحكي الصمت بين القادة قصته الخاصة (تحديث Vendée Globe 22 يناير 21)

يركز أولئك الذين يقودون Vendée Globe كل طاقاتهم على السباق ، حيث أوضح بعض الربان أنه بعد 75 يومًا ، يريدون بضعة أيام راحة من سرد قصصهم حتى يتمكنوا من "البقاء في المنطقة".

من ناحية أخرى، توماس رويانت شاركه إحباطه من عدم قدرته على التسابق في آخر سباق لمسافة 2200 ميل بكامل طاقته التنافسية بسبب فقده للميناء. "توماس هو أولاً وقبل كل شيء حيوان تنافسي يريد أن يكون قادرًا على منحه كل شيء في هذه الأيام الأخيرة ، لذلك من المحبط أن تتعرض للخطر مثل هذا عندما تكون في قلب المعركة. ومعرفة أن مناصب التتويج قد يتم تحديدها على أساس الوقت المعوض لها وزن كبير في ذهنه. يقول ماركوس هاتشينسون ، مدير فريق رويانت: "الأمر ليس سهلاً على الإطلاق".

وفي الوقت نفسه ، احتلت المركز الخامس يانيك بيستافين يسعده أنه بعد الإصلاحات التي لحقت بأدوات الفراء والأضرار الأخرى ، سيعود بما يقرب من 100 ٪ في العدو السريع النهائي. قال بيستافين لفريقه أمس ، "أريد أن أنهي في المراكز الخمسة الأولى بعد ذلك أعلم أن منصة التتويج ستكون صعبة ، لكن هذا لا يزال ممكنًا. إنهم ليسوا بعيدين جدًا أمامي ، توماس (رويانت ، لينكدوت) في المركز الرابع ، ليس أمامي بعيدًا ، وهو معاق برقائقه وأنا أسرع منه ؛ بوريس (هيرمان ، Seaexplorer - اليخوت كلوب دي موناكو) يسير بسرعة ، إنه يعود إلى تشارلي دالين (أبفيا) ، وهناك لويس (بيرتون ، مكتب الوادي) سريع الخروج إلى اليسار ، يمكن أن يكون ذلك ممتعًا بالنسبة له إذا استحوذ على الريح الجنوبية أولاً. كل شيء مفتوح وممكن بيننا ، سيكون ممتعًا للغاية ".

لويس بيرتون بدأ بالفعل في رؤية طريقه الغربي يؤتي ثماره. والآن وصل إلى المركز الثاني ، فقد تفاوض على الجانب الغربي من منطقة الضغط المرتفع بشكل أسرع ، ومن المفترض أن يشهد عطلة نهاية الأسبوع استمرار مكاسبه ، والإبحار بشكل أسرع والعودة إلى طريق أكثر مباشرة.

استمع من الربان حول الأسطول

Pip Hare لا تستسلم

بيب هير كانت عالقة في حفرة الرياح ، ولكن بعد أن كانت فوق الصاري ، لديها الآن على الأقل بيانات الرياح.

"أنا متأكد من أن أي شخص نظر إلى جهاز التعقب خلال الـ 24 ساعة الماضية سيعرف أنني أصرخ بصمت. لا يتعلق الأمر فقط بكوني عالقة في حفرة رياح ؛ إنني أشعر بالارتياح لأن هذا ليس شخصيًا وأن كالي وآلان عانوا من نفس المصير إلى الشرق مني. إنها ليست مكالماتنا السيئة ، فقط سوء الحظ مع الطقس.

"الشيء المؤلم حقًا هو مشاهدة القوارب باتجاه الجنوب ، وهي تبحر إلينا في نسيم جيد. كل تلك الأميال التي ناضلت حقًا لكسبها في ظروف المحيط الجنوبي تذوب في حرارة المحيط الأطلسي. سيكون من السهل جدًا الشعور باليأس والشعور بالعجز.

واضاف "لكن Medallia في حالة جيدة وما زلت هنا ، وما زلت أقاتل ، وما زلت أحاول تخطي حدود ما يمكن تحقيقه في قارب عمره 21 عامًا. كل يوم نخرج هنا في السباق ، هناك فرصة بالنسبة لي لأقوم بعمل أفضل. لدي الآن بيانات عن الرياح يمكنني اللحاق بها عن نومي ، وإعادة شحن البطاريات الخاصة بي ، ثم غرق كل طاقتي في شكل جيد ، وخيارات الشراع الصحيحة ، والبقاء على وتيرة طوال الوقت. لدي الكثير من العزم كما فعلت في البداية ، على الرغم من أن توقعاتي الآن أعلى بالتأكيد. نحن نتسابق حتى النهاية وسأبذل قصارى جهدي. قد لا أكون قادرًا على المنافسة ضد القوارب الأحدث بسرعة خلال القسم التالي ، لكن يمكنني التنافس على الجهد والمثابرة والعقلية الدموية التي لا تستسلم أبدًا. ما زلنا نلعب ". (09.04 22 يناير 21)

تشعر ميراندا ميرون أن موقفها مهدد

بعد أن حافظت على مسافة من كليمان جيرو (شركة دو ليت / جيليتي) منذ رأس الرجاء الصالح ، تشعر ميرون الآن بأنها تبلغ من العمر 22 عامًا^nd أصبح المكان أكثر تهديدًا من أي وقت مضى ، في حين أن فجوة لديها فقط أقل من 150 ميلاً من 21^st وضعت مانويل كوزين on مجموعة سيتين.  

′ ′ نحن (القارب وأنا وكليمنت ومانو) على طريق المراكب الشراعية الكبيرة ، من الشرق بعد كيب هورن قبل الشمال. كان مانو يبحر بمفرده لفترة طويلة ، لذلك نأمل أن يستمتع ببعض الصحبة على بعد بضع مئات من الأميال. لا يزال لديه هامش ضئيل.

"بدأت الرياح في الانتعاش أكثر من اللازم بالنسبة لإعداد الشراع الذي كنت أمارسه ، لذلك قمت بتبديل الشراع ، ومن الواضح أنه بعد 10 دقائق كان الجو هادئًا على مستوى لم نشهده منذ الأمس. ولكن هناك خط جميل من الغيوم المهددة في مهب الريح ، لذلك سأنتظر قليلا قبل أن أتغير مرة أخرى ". (08.46 22 يناير 21)

شاهد تقرير الأمس من منظمي السباق