بحار منفرد يسبح 17 كم إلى بر الأمان

حطام سفينة بحار منفردا بنما

تحدث جون دير ، وهو بحار أسترالي منفرد سقط من يخته في البحر الكاريبي ، واضطر للسباحة لمسافة 17 كيلومترًا إلى بر الأمان ، عن محنته.

قال لـ 60 دقيقة: "لقد دست الماء نوعاً ما للحظة وأنا أفكر ،" حسنًا ، سأموت ".

"ثم فكرت 'هل سأحوم فقط وانتظر تلك الرئة ممتلئة بالماء؟ قد أبدأ السباحة كذلك.

"لذلك بدأت السباحة."

كان Deer في رحلة إبحار منفردة حول العالم.

اشترى يختًا مستعملًا ، جولييت، في الجزر اليونانية وأبحر في البحر الأبيض المتوسط ​​، وتعلم الإبحار.

يقول: "لقد كانت طريقة رخيصة للعيش ، وكان هذا جانبًا كبيرًا من النداء".

"لم أكن أريد أن أتقدم في العمر وأن أنظر إلى الوراء وأذهب" أوه ، لقد عملت كثيرًا ". الحياة للعيش.

"سافرت مجانًا مع الريح ، وأكلت مجانًا ، وصيد الأسماك من المحيط. كان لديّ ألواح شمسية لذا كان لديّ كهرباء مجانية ".

توجهت الغزلان إلى الساحل الغربي لأفريقيا ثم بدأت الرحلة عبر المحيط الأطلسي ، قاصدة الوصول إلى بنما.

أثناء قيامه بإلقاء خط لصيد الأسماك في أوائل يونيو 2022 ، انزلقت قدمه وسقط - غير مقيد وبدون سترة نجاة - في البحر ، في منطقة يعرفها السكان المحليون باسم Shark Point.

ترك الغزلان يراقب القارب الذي أبحر به في منتصف الطريق حول العالم وحده ينجرف في الأفق.

يقول: "كانت هناك تلك اللحظة التي واجهت فيها فناءك".

ينجو بحار منفرد - يسبح على رأسه

يصف Deer ما حدث في حساب مروّع.

"قرب نهاية ممر 30 ساعة إلى بنما من كولومبيا ، في لحظة حدثت في جزء من الثانية (ولكن كما لو كنت في حركة بطيئة) سقطت من الجزء الخلفي من مركبتي الشراعية أثناء السير ، على الطيار الآلي مع كلا الشراعين للأعلى والمحرك يعمل ،" يشرح دير.

"كنت قد اصطدت لتوي القليل من التونة وأبعدتها عن الخط عندما استدرت لإعادة نشر الطعم وانزلق وسقط بطريقة ما. كانت البحار مسطحة وهادئة. ولا حتى ضوء ينتفخ.

"بعد أن تحدثت عن هذا عدة مرات مع زملائي البحارة على أنه أسوأ شيء يمكن تخيله ، وجدت نفسي فجأة في الماء ، وقاربي ومنزلي وأبحر بعيدًا عني بمعدلات سريعة تنذر بالخطر. كنت على بعد تسعة أميال بحرية من الشاطئ - حوالي 17 كم. لم يكن لدي سترة نجاة.

"كنت مقتنعا أنني ميت. لم يعلم أحد أنني كنت هناك. كانت الساعة 5 مساءً وكانت الشمس تغرب في غضون ساعة. لقد أصبت بالذعر وصرخت "Nooooo !!!!" بينما كنت أشاهد قاربي يبحر بعيدًا ويكتسب المزيد والمزيد من المسافة مع كل ثانية.

"لقد ناضلت من أجل إدراك وفاتي الوشيكة لبضع دقائق دون أن أقبل ما بدا مصيري المحتوم ، لذلك قررت التخلي عن هذه الفكرة وعقدت العزم على السباحة إلى الشاطئ. عادةً لا أحاول السباحة لمسافة 200 متر ناهيك عن 17 كيلومترًا ، لكنني كنت سأجربها. ما هو الخيار الآخر الذي أملكه؟ فقط استسلم وغرق.

"كنت أعلم أنني سأحتاج إلى التزام الهدوء والحفاظ على طاقتي إذا كان لدي أي فرصة للبقاء على قيد الحياة. لذلك بدأ روتيني من السكتة الدماغية بالتناوب على الثدي وسكتة الضفدع الخلفي.

"كنت أتحرك ببطء شديد وكان من الصعب معرفة ما إذا كنت أحقق أي تقدم نحو الشاطئ. لكن كان علي الاستمرار. استخدام الجانب المستقيم من القمر كوسيلة مساعدة للملاحة أثناء وجوده في الأعلى ثم النجوم لاحقًا.

"بمجرد حلول الليل شعرت بقضم عند قدمي. دخلت في نوبة من الذعر معتقدة أنها سمكة قرش ، أصرخ وأركل وألكم في كل الاتجاهات محاولًا إخافته. لكن مرة أخرى لم أستطع تحمل إهدار الطاقة ، لذلك قررت أن أستمر في السباحة بأي ثمن. لحسن الحظ ، لم تكن سمكة قرش ، فقد بقيت تلك الأسماك اللعينة معي ، وتعضني تقريبًا طوال الطريق إلى الشاطئ.

"كنت محظوظا للغاية. لم يكن هناك تيار قوي يأخذني إلى البحر وكان الماء دافئًا. بالنسبة للجزء الأكبر كان هادئا جدا. التقط نسيم خفيف لبضع ساعات في مناسبتين من جانبي ثم من وجهاً لوجه. على الرغم من القطعة الصغيرة نسبيًا التي قاموا بإنشائها ، فقد جعل الأمر أكثر صعوبة في إبقاء رأسي فوق الماء. وكان علي أن أحارب الرياح المعاكسة. صليت للكون من أجل ظروف زجاجية وفي كلتا الحالتين بعد بضع ساعات خمد النسيم مرة أخرى وخفت الأمواج في النهاية.

"بعد ما أعتقد أنه حوالي 10 ساعات ، وصلت أخيرًا إلى نتوء صخري وتمكنت من التدافع على الصخور الخشنة في ضوء النجوم الباهت. كان القمر قد غرب بالفعل. شعرت على الفور بالإرهاق عندما شعرت بوزني وجذبي للمرة الأولى منذ ساعات عديدة. كنت أركض على الأدرينالين النقي. أغلق جسدي على الفور وفقدت النوم لمدة 20 دقيقة.

"في الصباح بعد السباحة إلى النقطة التالية عند الضوء الأول ، أدركت أنني كنت في منطقة خالية من أي رجل دون أي مخرج. منحدرات صخرية خشنة تحيط بها غابة كثيفة لا يمكن اختراقها. كنت على وشك أن يتم إنقاذي من هنا.

"عثرت على عصا مناسبة الحجم وربطت قميصي بنهايتها لاستخدام إشارة للإبلاغ عن أي قوارب تمر في الماضي.

كانت قليلة ومتباعدة. لم يرني الشخص الأول ، لذلك سارعت إلى مكان أكثر وضوحًا في الأعلى. رآني القارب الثاني ولوح لي مرة أخرى لكنه واصل السير. وفي النهاية جاء ثلث لإنقاذي ووافق على اصطحابي إلى المدينة الحدودية التي كنت متجهًا إليها في الأصل بعد أن رأيت اليأس والدموع تنهمر في عيني.

"سألتهم عما إذا كانوا قد رأوا قاربي ، وأفادوا أنه اصطدم بالصخور وكان تحت الماء. لقد خمنت الكثير ، على الرغم من أن جزءًا صغيرًا مني كان يأمل أن ينتهي الأمر على شاطئ رملي ناعم.

"نقلوني إلى مركز الشرطة حيث أخبرتهم بقصتي وأخذوني إلى الخارج لرؤية القارب. تم تدميره بالكامل وغمره بالكامل. ذهب كل شيء. أنا حرفياً لا أمتلك الآن سوى القميص والسراويل القصيرة التي كنت أرتديها عندما سقطت في البحر.

"الآن تأتي المهمة الشاقة المتمثلة في التعامل مع القارب ، والتي تحولت في غمضة عين من أعظم ما لدي ، إلى مسؤولية هائلة. لم أستطع تحطيم قارب في مكان بعيد.

زورق حطام بحار منفرد

"قبل كل شيء أنا سعيد لكوني على قيد الحياة. ممتلكات تأتي وتذهب. لقد كانت رحلة جحيم حتى الآن. من اليونان إلى بنما في ثلاث سنوات. إنه لأمر محزن أنني لن أتمكن من مواصلة رحلة العودة إلى أستراليا كما هو مخطط لها. لكني أعتقد أن الحياة كانت لها أفكار مختلفة بالنسبة لي ".

يعتقد Deer أنه كان لديه التيار - والحظ - إلى جانبه.

"17 كم / ساعة أكثر من عشر ساعات مثل 1.7 كم في الساعة. أنا لست سباحًا أولمبيًا. أنا بشكل عام رجل غير لائق إلى حد ما. يجب أن يكون لدي 100 في المائة من التيار معي ، "كما يقول.

صديق دير حاليا بهدف جمع الأموال لمساعدته على العودة إلى المنزل.

الحوادث في البحر هي جزء مؤسف من القطاع البحري. تم إنقاذ اثنين من البحارة من قارب جديد بعد أن فقد عارضته في أوائل يوليو 2022. تدحرج يخت البحارين ذوي الخبرة حوالي 15 ميلًا بحريًا قبالة ولونجونج على الساحل الجنوبي لولاية نيو ساوث ويلز. تم التقاطهم من قبل المدمرة البحرية الملكية الأسترالية HMAS بريسبانRIB في رياح بسرعة 56 كم / ساعة وتتضخم مترين.

رد واحد على "بحار منفرد يسبح 17 كم للوصول إلى بر الأمان"

  1. جيمس هاردمان ، عناصر المحيط يقول:

    يا إلهي ، يا له من حساب غير مقروء وتذكير لنا جميعًا بأن الإبحار الفردي لا ينبغي الاستخفاف به ، حتى (العفو عن لعبة الكلمات) في أخف الظروف. هذا هو أكبر مخاوفي مع الإبحار والسباق في اليخوت المنفردة. ربما يجب أن تكون بعض التطورات على ضوابط الطيار الآلي / اليخوت على رأس جدول الأعمال نظرًا لتزايد شعبية الإبحار المختزل. إسب بالنظر إلى أن معظم أطقم dbl يبحرون بشكل فعال بمفردهم لأن معظم الوقت يكون طاقم المراقبة نائمًا ... توقف مؤقتًا على الرغم من ذلك.