يسلم Spirit Yachts أول يخت كهربائي بالكامل
نجحت Spirit Yachts في تسليم سيارتها الجديدة Spirit 13.4CR (e) التي يبلغ طولها 44 مترًا (44 قدمًا) إلى مالكها الكندي. استنادًا إلى تصميم Spirit cruiser racer (CR) ، تم تكليف 44CR (e) للعميل المهتم بالبيئة الذي وضع Spirit Yachts هدفًا يتمثل في "الاكتفاء الذاتي شبه الكامل من الطاقة". يشير الحرف "e" إلى نظام القيادة الكهربائي لليخت.
المشروع هو أول يخت كهربائي بالكامل تم تصميمه وبنائه بواسطة Spirit Yachts. بناءً على طلب مالك اليخت ، لا يحتوي اليخت على أي مواد هيدروكربونية على متنه. وهي أيضًا أول يخت في المملكة المتحدة يتم إطلاقه بألواح شمسية مدمجة في الشراع والسطح الرئيسيين.
اسم اليخت الشراعي المجهز بالمزالق الشراعية أفينتو، لديه محرك شراعي خفيف الوزن (65 كجم) Oceanvolt ServoProp15، مدعوم ببطاريات Oceanvolt 48VDC (السعة الإجمالية 30.4 كيلو وات في الساعة، مكونة من بطاريات x16 بقدرة 1.9 كيلو وات في الساعة). يستخدم نظام الدفع الكهربائي التوليد المائي عبر درجة التحكم الإلكترونية propelلتجديد البطاريات أثناء الإبحار.
يتم تعزيز التجديد من خلال الألواح الشمسية على الشراع الرئيسي والسطح الخلفي.
يقول نايجل ستيوارت ، MD Spirit Yachts: "كان الموجز الأصلي من المالك يختًا يبحر جيدًا في رياح كولومبيا البريطانية الخفيفة". "يحتاج اليخت أيضًا إلى توفير أقل قدر ممكن من البصمة الكربونية أثناء بنائه وأثناء تشغيله ، فضلاً عن التمتع بالمرونة اللازمة لترقية أنظمته عندما تتقدم التكنولوجيا.
"بدون وجود مولد على متن الطائرة ، سيحتاج المالك إلى مراعاة استهلاك الطاقة ، ولكن مع الإدارة الدقيقة لطاقة البطارية لن يكون هناك تضحيات على أي كماليات. يحتوي اليخت على تكييف وتدفئة ومراحيض كهربائية ، وكلها تجعل الحياة على متن اليخت مريحة للغاية ".
يعتمد التجديد على سرعة الإبحار ، لكن Spirit Yachts قد حسبت أنه سيكون من الواقعي رؤية 1.5 كيلو واط بسرعة 8 عقدة. اعتمادًا على الطقس ، يمكن للألواح الشمسية الموجودة على سطح السفينة والشراع الرئيسي تجديد إجمالي 1.47 كيلو وات.
تم دمج لوحين شمسيين Solbian في سطح Lignia الخلفي ودعم نظام القيادة عن طريق إعادة شحن البطاريات. تعمل الألواح (التي يمكن السير عليها) كأغطية فتحات لازارتين كبيرتين أدناه ، أحدهما يضم مناقصة بمحرك كهربائي.
لتقديم موجز يخت قادر على الأداء الجيد في الرياح الخفيفة بشكل خاص ، قامت Spirit Yachts بتركيب صاري أطول وشراع رئيسي أكبر من منصة 44CR القياسية. عملت Spirit Yachts أيضًا مع OneSails GBR (الشرق) لتطوير حل للطاقة الشمسية لخزانة ملابس اليخت الشراعية.
يقول جون باركر من OneSails GBR (الشرق): "لقد تعاونا مع Solar Cloth System لدمج الألواح الكهروضوئية ذات الخلايا الرقيقة في الشراع الرئيسي لليخت ™ 4T FORTE كمصدر لتوليد الكهرباء".
طورت الشركة الفرنسية ، سولار كلوث سيستمز ، التكنولوجيا التي سميت رسميًا باسم باورسيلز.
"نظرًا للبناء عالي المعامل للمواد المركبة 4T FORTE ™ ، سيكون تأثير الألواح الكهروضوئية ضئيلًا من حيث خصائص الشراع وأدائه. يقول باركر: "هذه التكنولوجيا متطورة ، وعلى حد علمي ، فهي أول مشروع من نوعه في المملكة المتحدة".
أشرعة OneSails '4T FORTE ™ هي حاليًا الأشرعة الوحيدة المصنوعة من القماش التي يمكن تجريدها من أجهزتها وإعادة تدويرها في مصانع إعادة التدوير التجارية.
يقول مؤسس شركة Spirit Yachts وكبير المصممين ، Sean McMillan: "كانت الحرية الإبداعية التي يوفرها عدم وجود محرك ديزل كبير ، والتي تحتاج عادةً إلى الجلوس على خط الوسط والاستحواذ على قدر كبير مقدار المساحة. من خلال وجود نظام محرك كهربائي أصغر بكثير ، يمكن للمالك الحصول على كابينة مزدوجة في الخلف ومنطقة معيشة مركزية أكثر اتساعًا للعيش في الخارج والترفيه. "
مالك Spirit 44CR (e) هو Vincent Argiro ، رجل أعمال متقاعد في مجال التكنولوجيا يعيش ، يبحر ، يتسابق ، ويستكشف في كولومبيا البريطانية.
يخطط لإطلاق موقع على شبكة الإنترنت يتتبع استخدام اليخت للطاقة وتجديده.
