سد قناة السويس بواسطة سفينة حاويات "عالقة للغاية"
تعمل القاطرات والحفارات على إعادة تعويم سفينة حاويات أغلقت قناة السويس المصرية. يقول مالك السفينة التي يبلغ طولها 400 متر (1312 قدمًا) إنها انحرفت بشكل جانبي بعد أن ضربتها رياح قوية. فشلت عدة محاولات لإعادة تعويمه.
جوليان كونا ، على متن ميرسك دنفرشهد الحدث.
"قطعونا هذا الصباح عن دخول القناة ثم حدث هذا ،" يقول كونا. "بعد أن جنحوا مباشرة فقدت السفينة خلفنا قوتها وكادت أن تصطدم بنا ، لذلك كان يومًا ممتعًا.
"الآن نحن فقط راسخون هنا. نأمل ألا يمر وقت طويل جدًا ، ولكن من مظهرها ، فإن تلك السفينة "عالقة للغاية". كان لديهم مجموعة من القاطرات تحاول شدها ودفعها في وقت سابق لكنها لم تذهب إلى أي مكان. هناك حفار صغير يحاول حفر القوس ".
وتقول مصر إنها أعادت فتح القناة القديمة للقناة لتحويل حركة المرور وسط مخاوف من استمرار إغلاق القناة لعدة أيام ، وفقا لما ذكرته الصحيفة. بي بي سي.
تسبب الحادث بالفعل في ظهور ذيل طويل على الممر المائي. ال من أي وقت مضى، المسجلة في بنما ، كانت متجهة إلى روتردام من الصين.
وأغلقت السفينة التي يبلغ طولها 400 متر وتبلغ حمولتها 200,000 ألف طن مسار السفن الأخرى في كلا الاتجاهين.
وفقًا The Guardian وقال خبراء الأرصاد الجوية في مصر إن رياحا عاتية وعاصفة رملية اجتاحت المنطقة يوم الثلاثاء مع هبوب رياح تصل سرعتها إلى 50 كيلومترا في الساعة (31 ميلا في الساعة).
"جميع أفراد الطاقم آمنون ومحاسبون" ، هذا ما قالته شركة Bernhard Schulte Shipmanagement ، التي تدير من أي وقت مضى، قال للصحيفة. ولم ترد تقارير عن وقوع اصابات او تلوث.
يمر حوالي 10٪ من التجارة العالمية عبر قناة السويس التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر وتوفر أقصر رابط بحري بين آسيا وأوروبا.
قالت شركة Evergreen Marine إن السفينة "كان يُشتبه في تعرضها لرياح قوية مفاجئة ، مما تسبب في انحراف الهيكل ... واصطدامه بالقاع والجنوح عن طريق الخطأ".
قالت هيئة قناة السويس إنها تعمل على إعادة تعويم السفينة باستخدام وحدات الإنقاذ والقاطرة. كما قال رئيسها ، الأدميرال أسامة ربيع ، إن قسمًا قديمًا من القناة أعيد فتحه لتخفيف الاختناق.
قال الدكتور سال ميركوجليانو ، المؤرخ البحري المقيم في ولاية نورث كارولينا الأمريكية ، لـ بي بي سي أن مثل هذه الحوادث كانت نادرة ، ولكن يمكن أن يكون لها "تداعيات هائلة على التجارة العالمية".
يقول: "هذه أكبر سفينة جنحت في قناة السويس على الإطلاق".
"إذا لم يتمكنوا من تحريرها ... في ارتفاع المد ، فسيتعين عليهم البدء في نقل البضائع."
قال فلافيو ماكاو ، المحاضر الأول في إدارة سلسلة التوريد في جامعة إديث كوان في غرب أستراليا The Guardian كانت إحدى المشاكل أن سفن الحاويات أصبحت أكبر بكثير في السنوات الأخيرة ، وأكبر من أن تصل حتى قناة بنما.
يقول ماكاو: "عند نقل حوالي 50 سفينة يوميًا ، فإن تأثيرات السفينة العالقة لا تكاد تذكر إلا إذا استغرق الأمر أسابيع لتعويمها". "لكن هذا غير مرجح للغاية ويجب أن ينتهي في غضون يومين ، على القمة."
خبراء يحذرون العملية لنقل من أي وقت مضى، والتي يمكن أن تشمل إزالة كميات كبيرة من الرمال من جميع أنحاء المناطق التي تم فيها تأريض السفينة ، قد تستغرق أيامًا.
وفقًا لهيئة قناة السويس ، يمر ما معدله 51.5 سفينة عبر القناة يوميًا.
يقول وكيل الميناء GAC أن 15 سفينة أخرى في القافلة المتجهة شمالًا خلف من أي وقت مضى تم احتجازهم في المراسي في انتظار تطهير القناة.
كما تم حظر قافلة متجهة جنوبا. وهذا يعني أن عددًا متزايدًا من الناقلات قد تجمعت بالقرب من مدخل القناة ، في انتظار المرور.
