يمر عنيد إلى الحراسة القضائية

صندوق اليوبيل للإبحار (عنيد) Limited JST(T)L، الشركة التي تمتلك وتدير السفينة الطويلة SV عنيد، اغلق.

'عنيد وجميع الأصول المملوكة لشركة JST(T)L سوف تنتقل إلى أيدي الحارس القضائي الذي تعينه المحكمة. "يتم توظيف جميع الموظفين (السفينة والشاطئ) لدى شركة JST(T)L، وبالتالي لن يكونوا في مناصبهم بعد الآن،" كما جاء في بيان صادم على موقع المنظمة على الإنترنت. وتقول "لن يتم مراقبة الهواتف والمواقع الإلكترونية ووسائل التواصل الاجتماعي ورسائل البريد الإلكتروني بعد الآن".

في هذه الأثناء، ستتم مراجعة مؤسسة JST الخيرية، وهي كيان منفصل عن JST(T)L، من قبل مفوضية المؤسسات الخيرية لمعرفة ما إذا كانت ستتمكن من الاستمرار.

تواجه المنظمة صعوبات مالية لسنوات عديدة بسبب التكاليف المرتفعة المرتبطة بتشغيل سفينتين طويلتين ومحاولة الوصول إلى مجتمعات جديدة. ليس سراً أن السنوات الأربع الماضية شهدت نداءين للتمويل على نطاق واسع، وإعادة التمويل، والعديد من عمليات إعادة الهيكلة، وخفض حجم الأسطول إلى سفينة واحدة - وبالطبع جائحة.

في أغسطس 2022، أُجبرت شركة Jubilee Sailing Trust Ltd على الخضوع للإدارة بعد أن هدد أحد الدائنين الرئيسيين للمؤسسة الخيرية باتخاذ إجراءات قانونية وشيكة لاسترداد الائتمان المستحق (لم يتم تحديد ترتيب صناديق المؤسسة الخيرية في هذه المقالة).

عقدت JST مزاد على الإنترنت في يونيو 2022 بعد أن تسمح المتبرعون المضطربون يسحبون التبرعات الشهر السابق. ولكن حتى قبل ذلك ، كما ورد في دقيقة، كانت هناك أسئلة يتم طرحها حول ما حدث بالفعل نداء JST في يونيو 2019 بقيمة مليون جنيه إسترليني.

"وكانت شركة JST تكافح مع هذه السفينة الباهظة الثمن منذ ذلك الحين عنيد "تم بناؤها، ولم تتمكن أبدًا من تحرير نفسها من إرث تكاليف هذه السفينة الفريدة،" كما يقول بيتر كاردي (محلل خيري محترف، وقائد مراقبة متطوع مع JST لأكثر من عشر سنوات). "لقد كان حزنًا كبيرًا عندما اللورد نيلسون تم إنشاؤها كأول سفينة مصممة خصيصًا لتمكين الأشخاص ذوي الإعاقة والأصحاء من الإبحار على قدم المساواة. مع عنيد أيضًا خارج نطاق العمل، تنكشف سلسلة خاصة من الفرص.

"ومع ذلك، فقد شقت JST طريقًا اتبعه الآخرون. العديد من منظمات التدريب على الإبحار في المملكة المتحدة (على سبيل المثال صندوق شباب المحيط الجنوبي) توفر الآن فرصًا للأشخاص ذوي الإعاقة والاحتياجات الأخرى للاستمتاع بفوائد الحرية والتنمية الشخصية من خلال الإبحار في السفن التقليدية.

تقول JST(T)L إنها استخدمت الكثير من المشاورات الداخلية والخارجية أثناء تجربتها لنماذج تمويل مختلفة. وكان معظم هؤلاء يعتمدون بشكل كبير على جمع التبرعات، أو يحاولون جذب الشركاء المستعدين لدفع السعر الكامل لاستئجار السفينة.

يقول البيان: "على مدى الخمسة عشر شهرًا الماضية، جربنا استراتيجية تمويل تعتمد بشكل أكبر على الدخل من طاقم الرحلة لدينا الذي يدفع 15-75 في المائة من تكلفة الرحلة (أو باستخدام تمويل المنح المضمونة لهذا الغرض)".

"لسوء الحظ، لم تنجح مبيعات رحلاتنا ولا جهودنا لجمع التبرعات في تلبية حوالي 150 ألف جنيه إسترليني شهريًا المطلوبة للعمل عنيد وإبقائها متوافقة قانونيًا لتسليم رحلاتنا، ولا لسداد الدين التاريخي (حوالي 477 ألف جنيه إسترليني) المتراكم قبل تغيير الإستراتيجية في سبتمبر 2022.

"بينما كنا نحقق في عدة خيارات لتغيير وضعنا، بما في ذلك القروض وخطط العمل البديلة، علمنا مؤخرًا أننا لم ننجح أيضًا في التمكن من جمع المبلغ الكامل المطلوب لوضعه". عنيد من خلال الرصيف الجاف التنظيمي الخاص بها في الوقت المناسب لتسليم معبر المحيط الأطلسي المخطط له.

"إذا حاولنا إعادة بدء البرنامج في منطقة البحر الكاريبي، فإن الإبحار باعتباره "رحلة توصيل" (دون أن يدفع طاقم الرحلة تكاليف الإبحار وتغطية تكاليف الرحلة) إلى منطقة البحر الكاريبي سوف يترتب عليه نفقات جديدة كبيرة لن نتحملها قادر على مقابلة بقية برنامج الرحلة الشتوية. وهذا يعني أنه لا توجد طريقة قابلة للتطبيق لإنجاز رحلاتنا في منطقة البحر الكاريبي، وبالتالي يجب إلغاء جميع الرحلات حتى أبريل 2024.

"بدون الأموال من مدفوعات الرصيد لتلك الرحلات الشتوية (التي سيكون منها ما يقرب من 100 ألف جنيه إسترليني مستحقة الآن)، ومع العلم أننا لن نكون قادرين على استرداد أموال طاقم الرحلة الذين تم إلغاء رحلاتهم، فقد بدأنا محادثات طارئة مع مجلس إدارتنا، والمسؤولين الماليين والمستشارين القانونيين وغيرهم من الأشخاص الرئيسيين الذين لديهم اتصالات طويلة الأمد بتاريخ JST.

"لسوء الحظ، نظرًا لأننا الآن بدون دخل محدد لتغطية نفقاتنا الوشيكة في ديسمبر (بما في ذلك أجور طاقمنا والفريق الموجود على الشاطئ)، لم يعد لدينا الوقت لمتابعة خيارات التمويل الأخرى، ولا نداء عام لجمع التبرعات، وقراراتنا القانونية". ويرى المستشارون أن الإغلاق هو الخيار الوحيد المتاح.'

تقول المنظمة أنه تم إرسال بريد إلكتروني إلى كل من حجز رحلة لمساعدتهم في المطالبة برسوم رحلتهم من التأمين الخاص بهم.

في هذه الأثناء، ستتم مراجعة مؤسسة JST الخيرية، وهي كيان منفصل عن شركة JST(T)L، من قبل لجنة المؤسسات الخيرية. لا يقيد صك الثقة الخاص بالمؤسسة الخيرية العمليات لتشمل فقط السفن الطويلة، مما قد يعني أن المؤسسة الخيرية يمكن أن تعمل بطريقة مختلفة في المستقبل. ولم يتم بعد اتخاذ هذا القرار من قبل مفوضية المؤسسات الخيرية، ولم يتم الإعلان عن الإطار الزمني لهذا القرار.

"على الرغم من أن هذا الوضع مزعج للغاية لجميع المعنيين، إلا أننا نأمل أن تكونوا فخورين بكل ما ساعدتم أنتم، مؤيدونا، في تحقيقه مع كل من اللورد نيلسون و عنيد منذ إطلاقها. بدون إبحاركم كطاقم رحلة، والتطوع على الشاطئ أو على متن السفينة، والمساعدة في جمع الأموال والتوعية بما يمكن تحقيقه في بيئة تمكينية ويمكن الوصول إليها، لم نكن لنتمكن من العمل مباشرة مع 56,728 شخصًا من ذوي الإعاقة وغير ذوي الإعاقة خلال هذا الوقت،" يستمر البيان.

"لقد ساعدت في أخذ سفينتين طويلتين مذهلتين وفريدين من نوعهما وطاقمهما حول العالم (مرتين)." لقد أحضرتم مهمتنا إلى كل قارة، بما في ذلك القارة القطبية الجنوبية، وزودتم كل من كان جزءًا من هذه المغامرات بذكريات العمر. لقد ساعدت في تشكيل برامج المسؤولية الاجتماعية للشركات للشركات ذات الأحجام والصناعات المختلفة. لقد أوصلتم مهمتنا إلى الشاطئ وأحدثتم فرقًا عميقًا في حياة الأشخاص من جميع القدرات والأعمار والخلفيات والظروف في مدارسكم ومكاتبكم وشبكاتكم الشخصية.

"من الجميع في JST، نشكركم من أعماق قلوبنا لكونكم جزءًا من هذه الرحلة المذهلة."

الصورة الرئيسية مقدمة من التدريب الشراعي الدولي. تم تحديث المقالة في 15 ديسمبر 2023 لتشمل آراء بيتر كاردي، قائد المراقبة السابق في JST.