ما الذي حدث حقًا في استئناف JST بقيمة مليون جنيه إسترليني؟

هل يدفع صندوق اليوبيل للإبحار حدود الحكم الصالح؟ يسأل بيتر كاردي (محلل خيري مهني ، وقائد ساعة متطوع مع JST لأكثر من عشر سنوات) بينما يستكشف دعوة جمع التبرعات "الطارئة" التي تركت عالم تدريب الإبحار في حيرة.

على مدار أربعين عامًا ، كان صندوق Jubilee Sailing Trust (JST) يأخذ الأشخاص من جميع القدرات إلى البحر في سفينتي تدريب شراعي مصممة خصيصًا لهذا الغرض. نجحت في تمكين آلاف الأشخاص من الإبحار على الرغم من الإعاقات التي من شأنها أن تخلق حواجز مستحيلة في السفن التقليدية. لا يمكن المبالغة في إنجازاته: لقد غيرت حياة الكثير من الناس.

ولكن في 28 يونيو 2019 ، أطلقت JST بشكل غير متوقع نداءً طارئًا بقيمة مليون جنيه إسترليني. وقيل إن الأموال كانت مطلوبة في غضون أسبوع ، وإلا ستضطر المؤسسة الخيرية إلى وقف النشاط. جاء ذلك بعد وقت قصير من إعلان JST في رسالة إلى أنصارها أن المؤسسة الخيرية قد انهارت حتى في العام السابق.

في تقريرها تقرير سنوي تم نشره في 31 مارس 2018 على موقع مفوضية المؤسسات الخيرية ، ذكرت JST أن "الأرباح والخسائر لا تزال متقلبة ووضعنا النقدي ضيقًا (ولكن يمكن التحكم فيه)."

لم يلمح أي من اتصالاتها العامة إلى الدراما على وشك الانتشار.

إذن ما هو النداء المفاجئ؟

توقع المؤيدون والمانحون أن تبرعاتهم ستؤمن مستقبل الصندوق وباركيه المحبوبة للغاية ، اللورد نيلسون و  عنيد.

على الرغم من أن إعلان جمع التبرعات قد نص على الحاجة إلى "أموال غير مقيدة" ، إلا أنه أشار أيضًا إلى "مشكلات ميكانيكية جوهرية عبر كل من السفن" وخلص الداعمون إلى استنتاجاتهم الخاصة ، سواء كانت صحيحة أم خاطئة.

ضمنت المودة للصندوق وشركتيه الوفاء بالموعد النهائي وتجاوز الهدف ، مع العديد من الهدايا الصغيرة وبعض الهدايا الكبيرة. لم يكن رد JST الأول هو الإعلان عن كيفية إنفاق الأموال ، ولكن لتكوين فريق عمل لتقرير كيفية استخدام الأموال الجديدة. أثار هذا على الفور غضب المؤيدين. بعد كل شيء ، نظرًا لأنه تم وصفها بأنها حالة طارئة ، فلماذا استغرق الأمر وقتًا طويلاً لتقرير كيفية إنفاق الأموال التي تم جمعها؟

في أوائل يوليو 2019 ، صرح Duncan Souster ، الرئيس التنفيذي لشركة JST ، بحماس أن JST "ستركز على تحقيق أقصى استفادة من الدعم وضمان بناء مستقبل قوي ومشرق للصندوق ، والنظر في حجم الأسطول ، وكيفية نشره ، و أنواع العمل الذي تقوم به شركة JST ".

وتابع: "نحن بحاجة إلى التفكير مليًا في استراتيجية لذلك وللتأكد من أننا ندفع بالأسطول إلى الأمام بأفضل طريقة".

كان الدليل في رسالة الشكر "النظر إلى حجم الأسطول" ، والذي يتكون من سفينتين فقط. لكن ما زال من المدهش للعديد من المؤيدين أن أعلن الأمناء ذلك بعد ذلك بوقت قصير اللورد نيلسون كان من المقرر أن تخرج من الخدمة. (تستمر الجهود في العثور على منزل يمكن أن تكون فيه نقطة جذب ثابتة إلى جانبه ؛ تم اقتراح برنامج نشاط مخطط ونموذج مالي.)

المشاكل الأساسية

الصعوبة المالية تتطور لسنوات وفقا ل تقرير نهاية العام لشركة JST. كان الصندوق مثقلًا بالديون المستمرة من مشروعه البطولي في عام 2000 ، والبناء عنيد. بنيت من قبل مزيج من نجار السفن المهرة والمتطوعين غير المهرة ، سواء المعاقين أو الأصحاء ، هناك العديد من الجوانب الفريدة للسفينة والبناء الذي من أجل الامتثال للوائح ، تجاوزت التكاليف التقديرات. كان استمرار جمع الأموال أمرًا ضروريًا ولكنه فشل في سد الفجوة المالية الأساسية.

فى السنوات الاخيرة اللورد نيلسون و  عنيد قام كل منهم برحلة حول العالم تهدف إلى إنشاء أسواق جديدة وتدفقات دخل جديدة ، لا سيما في Antipodes. ربما بسبب عدم وجود قاعدة عملاء وتسويق كافٍ ، لم تنجح الرحلة مالياً ، كما تركت تراكم الصيانة.

إضافة إلى هذا الموقف الصعب ، يمكن القول إنه تم تقديم نموذج إدارة غير مناسب. تم تعيين Duncan Souster في عام 2014. مديرًا تنفيذيًا من خلفية المدينة ، كان في ذلك الوقت أحد أمناء المؤسسة الخيرية. مثل هذا الموعد يثير الدهشة دائمًا في عالم الأعمال الخيرية ، حتى لو تم ذلك بلياقة تامة. ازدادت دهشة الحواجب أكثر من خلال الراتب البالغ 100 ألف جنيه إسترليني ، وهو أمر استثنائي لمؤسسة خيرية يبلغ حجم مبيعاتها 3 ملايين جنيه إسترليني فقط.

تبع ذلك سلسلة من التعيينات ذات الأجر المرتفع في مناصب عليا جديدة ، وهي أكثر ملاءمة لهيئة اعتبارية من مؤسسة خيرية متواضعة. بحلول عام 2018 ، تخيلت المؤسسة الخيرية وجود طاقم عمل مكون من حوالي 46 موظفًا ، منهم 18 موظفًا بحريًا. كانت الأرقام أكبر بكثير من حيث النسبة مقارنة بالمؤسسات الخيرية الأخرى للتدريب على الإبحار ، وتم عكس الموارد المخصصة للسفن والشاطئ.

إشارات إلى أن ليس كل شيء على ما يرام بدأت في الظهور. لاحظ موظفو البحر أن الرواتب الكبيرة أصبحت هي القاعدة على الشاطئ ولكن شروطهم لم تتحسن إلا قليلاً ، بينما كانوا يتحملون يوميًا المسؤولية الشخصية عن حياة أعداد كبيرة من الأشخاص المستضعفين. عانى الصيانة الروتينية ؛ حتى السلامة كانت تعاني في بعض الأحيان من نقص التمويل. واجه موظفو البحر صعوبات عندما كانت رسوم الميناء وغيرها من الرسوم غير مدفوعة. وفقًا للمتطوعين والموظفين ، في الماضي والحاضر ، لم يكن هناك في بعض الأحيان نقود كافية حتى للأساسيات مثل الطلاء.

كشف الأسرار واضطراب القيادة

بعد فترة وجيزة من انتهاء الاستئناف ، ظهر علنًا أن "الطوارئ" كانت متوقعة. قال الثقةالقطاع الثالث مجلة أنها أبلغت عن حادثة خطيرة (بمعنى حلقة قد تهدد استمرار استمرارية المؤسسة الخيرية) إلى مفوضية المؤسسات الخيرية في يناير 2019 ، وتم تحديث المفوضية في يونيو.

كانت اللافتات موجودة طوال الوقت ، لكن لم يتم إبلاغ المؤيدين بها.

يقول توم ستيوارت ، مجلس أمناء JST ، على صفحة Facebook الخاصة بـ JST: "إن مشاكلنا المالية ليست حديثة ولا مفاجئة ، ولكن بصفتنا أحد المديرين ، الذين سيكونون مسؤولين شخصيًا إذا لم نتصرف بمسؤولية ، فأنا أعلم أنه لم يكن لدينا خيار آخر" ( 3 يوليو) من الاستئناف. "لقد عملنا بجد بعيدًا عن وهج Facebook لتأمين التمويل ، وللتعامل مع الأقوياء والأثرياء ، ولإدارة مواردنا النادرة بشكل مسؤول - وليس الجلوس مكتوفي الأيدي."

بعد هذه الاضطرابات ، كان من المتوقع على نطاق واسع أن يتم استبدال الرئيس التنفيذي ورئيس الأمناء وفي الواقع في 18 نوفمبر ذكرت الثقة أن الرئيس التنفيذي سيتنحى في بداية ديسمبر.

حل محله باتريك فليمنج ، مدير التطوير السابق في المكتبة البريطانية. تقدمت Fleming بطلب للحصول على دور التطوير ، ولكن تمت دعوتها لتولي دور الرئيس التنفيذي أيضًا.

اغلاق التكهنات

لم يتم الكشف عن أي معلومات حول الحزم المالية للتطوير أو منصب الرئيس التنفيذي ، لكن JST كان رد فعل قوي للتعليق والمضاربة. من بين أولئك الذين يبحثون عن مزيد من المعلومات ، كانت كوليت ويلان ، المؤيدة منذ فترة طويلة والتي تساءلت مرارًا وتكرارًا عن البيانات العامة لشركة JST حول القرارات المالية وغيرها. أخبرها جيمس كريل ، رئيس الأمناء ، أن أسئلتها لن تتم الإجابة عليها بعد الآن. وادعى أن الصندوق لم يكن ملزمًا بالكشف عن أكثر مما هو مطلوب من قبل Companies House وهيئة الأعمال الخيرية. يشعر العديد من المؤيدين أنه بعد أن قدموا تبرعات سخية للصندوق ، يجب أن يكون كرمًا بنفس القدر في شرح قراراته واستدلاله.

في ظل غياب المعلومات ، توصل المؤيدون والمتطوعون إلى استنتاجاتهم الخاصة. فريد نورمانديل هو صياد محترف بارع ومؤلف ومتطوع لأكثر من 20 عامًا ، وقد تحدى بقوة مجرى الأحداث. وصل للانضمام عنيد في لشبونة ، لكن قيل له إنه لن يُسمح له بالإبحار. بيان دفاعي حول الرواتب التي يجب أن تصدر نيابة عن الأمناء حول التعويضات والمكافآت والمصروفات.

تم الإعراب عن القلق على نطاق واسع بين منظمات تدريب الإبحار الأخرى في المملكة المتحدة التي يزيد عددها عن 30 في اجتماع خريف 2019 ، من أن إجراءات Trust قد أضرت بسمعة التدريب على الإبحار بشكل عام. في الظهور وكأنهم "يبكي الذئب" شعروا أن JST قد سممت المياه من أجل نداءات طوارئ حقيقية. تعتبر مجموعة التعيينات ذات الأجور المرتفعة في Trust بمثابة توقعات مشوهة في جميع أنحاء القطاع. يُعتقد أن الطريق غير التقليدي لتعيين الرئيس التنفيذي السابق والجديد يدفع بحدود الحوكمة الرشيدة.

إذن ما الذي حدث حقًا لاستئناف JST بقيمة مليون جنيه إسترليني؟ مؤسسة خيرية قامت بعمل رائع على مر السنين ، وغيرت الحياة للأفضل ، وشهدت تدفقًا غير مسبوق من النوايا الحسنة. ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان بإمكان الرئيس التنفيذي الجديد الاحتفاظ بها.

وامتنع صندوق Jubilee Sailing Trust عن التعليق.

وظيفة تسليط الضوء

وسائل التواصل الاجتماعي وإدارتها

كينجسبريدج (ديفون)

تبحث Wills Marine عن فرد متحمس وموهوب لدعم فريق المبيعات والتسويق المتنامي لديها. سيتضمن هذا الدور بدوام كامل دعم Wills Marine لتقديم إستراتيجيتها التسويقية عبر جميع القنوات بما في ذلك الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي والاتصالات وتحسين محركات البحث وتحليلات البيانات.

الوصف الوظيفي الكامل »

12 ردًا على "ما الذي حدث حقًا في استئناف JST بقيمة مليون جنيه إسترليني؟"

  1. آلان فيشر يقول:

    جيد جدا لخص بطرس. لقد تطوعت مع JST لمدة 23 عامًا حتى الآن ، وما زلت أشعر بالصدمة من الإعلان عن إيقاف تشغيل اللورد نيلسون ، بعد أن ساهم الكثير من الأشخاص في نداء الطوارئ الذي اعتقدنا أنه سينقذ الصندوق الاستئماني. كيف تعاملوا مع فريد نورمانديل ، أحد أكثر المتطوعين احترامًا وإعجابًا ، أمر لا يمكن تصديقه. لنأمل أن يتمكن الرئيس التنفيذي الجديد من تغيير الوضع ، ومواصلة العمل الممتاز الذي يقوم به الصندوق لسنوات عديدة قادمة.

    • زيلا كومبتون يقول:

      نشكرك على الوقت الذي أمضيته في التعليق ، وسنرسل ملاحظتك إلى بيتر!

      مع أطيب التمنيات يا زيلا

  2. مجهول يقول:

    رفضت قيادة JST الرد على تقاريري عن طاقم الرحلة في خطر من طاقم طبي غير مؤهل. لا توجد رقابة أو حوكمة سريرية في البحر ، ولا يتم دعم الإمدادات الطبية القديمة والطاقم الطبي المؤهل للحفاظ على المهارات ذات الصلة. لن أذكر حتى عدم وجود أي فحص DBS ومخاوف حماية كبيرة.
    يقدم غالبية الطاقم الدائم والمتطوعين تجربة مدهشة لطاقم الرحلة - على الرغم من القيادة.

    • زيلا كومبتون يقول:

      سنثير هذه المخاوف عندما نتابع هذه القصة - ونأمل الربيع. شكرا لأخذ الوقت للتعليق.

      في Zella

  3. بيتي رينز يقول:

    لطالما شعرت / شعرنا أن إدارة JST لديها أجندة خفية تفسر رفضهم في كثير من الأحيان الكشف عن نواياهم الحقيقية. الطريقة التي انتقموا بها من فريد الذي تحدث فقط كما شعرنا جميعًا ، كانت مثيرة للاشمئزاز. لقد دمروا كميات هائلة من الدعم. لقد دمروا JST التي كنا قريبين جدًا من قلوبنا. إذا استمروا في تجاهل الرسائل القلبية حول كيفية إنقاذ JST ، فسيكون زوال هذه المؤسسة الخيرية الأكثر روعة على رؤوسهم. (31 سنة عير ، مشرف ، وداعم)

    • زيلا كومبتون يقول:

      مرحبا بيتي
      JST على علم بهذه المقالة ، ولا شك في التعليقات القلبية. آمل أن يساعد هذا في إبراز شغف المشاركين. لقد ذكرت لعدد قليل من الآخرين أننا نأمل في متابعة هذه القصة في وقت لاحق من العام.
      مع أطيب التمنيات يا زيلا

  4. جيف هولت يقول:

    JST: مؤسسة خيرية مبنية على كتيبة. لطالما كان USP الخاص بـ JST هو الإعاقة ، صور الكراسي المتحركة فوق الصواري. لكن انظر بشكل أعمق قليلاً. لا يُسمح لمستخدمي الكراسي المتحركة التي تعمل بالطاقة (بما في ذلك أنا) ، والقليل ، إن وجد ، من ذوي الإعاقات العقلية وليس لديهم إعاقات عميقة ومعقدة. ثم انظر إلى الأرقام الفعلية في تقريرهم الأخير. ما يزيد قليلاً عن 600 شخص معاق عبر قاربين بإجمالي إنفاق سنوي قدره 2 ملايين جنيه إسترليني. هل أي مؤسسة خيرية تستحق هذه التكلفة / الرأس حقًا؟ ومع ذلك ، فإن معظم العلاقات العامة الخاصة بهم وجمع التبرعات يتم على خلفية "الإعاقة". أقل من ثلث المشاركين معاقون ، وعندها فقط إذا كانوا يتناسبون مع ملف تعريف الإعاقة المعتمد. وكيف يمكن لمؤسسة خيرية مسجلة في إنجلترا وويلز للحصول على المنفعة من الأشخاص ذوي الإعاقة تسمح لقواربها بالإبحار في محيطات العالم ، بعيدًا عن شواطئنا الأصلية بفرض الأسعار (بالإضافة إلى السفر الجوي) بعيدًا عن وسائل الأشخاص ذوي الإعاقة / المؤيدين في المملكة المتحدة. يجب على مفوضية المؤسسات الخيرية التحقيق في شؤونهم. قال دنكان سوستر ذات مرة بالنسبة لي (قبل أن يعرف خلفيتي) ، "لا يمكن للكراسي المتحركة التي تعمل بالطاقة الركوب على المراكب الشراعية البحرية ، فهذا أمر خطير والمياه المالحة غير متوافقة مع الكهرباء". قبل شهرين ، كنت قد أبحرت للتو في المحيط الأطلسي في سيارتي الكهربائية كرسي متحرك على متن يخت بحجم نصف Nelson أو Tenacious. لقد كتبت عدة مرات لأخبر JST بأن يكونوا صادقين في جمع التبرعات ، وأن يتوقفوا عن استخدام الإعاقة كخطاف عاطفي ، وأن يعترفوا بكيفية استبعادهم عمدًا لمجموعة كاملة من الإعاقات وفي في الواقع ، كيف يبحر عدد قليل من المعاقين معهم.

    • زيلا كومبتون يقول:

      مرحبًا جيف
      شكرا على تعليقك. سنقوم بمتابعة هذا الأمر لاحقًا في الربيع ، وسنهدف إلى رفع نقاطك بعد ذلك.
      مع أطيب التمنيات يا زيلا

  5. مايك وود يقول:

    أخطاء ؟، أكاذيب ؟، احتيال؟ أم رخصة فنية؟

    شكرا لك على هذا المقال ليس قبل الوقت. هناك خطأ جسيم وبعض الإغفالات ذات الصلة.

    هناك خطأ مهم ، كما يمكنك اقتباسه ، "على مدار أربعين عامًا ، كان صندوق Jubilee Sailing Trust (JST) يأخذ الأشخاص من جميع القدرات إلى البحر في سفينتي تدريب شراعتين مصممتين لهذا الغرض."

    هذا ببساطة غير صحيح. لم تسمح JST مطلقًا لـ "جميع القدرات" بالإبحار على متن سفنهم ، لقد تم رفضي في عدد من المناسبات. تم رفض مستخدمي الكراسي المتحركة في بعض الرحلات ، وقد تم رفض جميع مستخدمي الكراسي المتحركة الكهربائية الذين أعرفهم وكذلك جميع الأشخاص الذين أعرفهم يعانون من صعوبات التعلم. كيف تساوي هذا مع "كل القدرات". لقد ضلل JST الناس بشأن هذه المسألة لمدة 40 عامًا ، هل هذه العلاقات العامة الذكية أو الرخصة الفنية أو الأكاذيب أو الاحتيال ، سأكون مهتمًا بمعرفة ذلك.

    ثانيًا ، تقتبس من قول "لقد نجحت في تمكين آلاف الأشخاص من الإبحار". حسنًا ، قد يكون هذا صحيحًا ولكني أعتقد أنه يجب أن يكون لدى الناس المزيد من المعلومات حول هذا الموضوع.

    1. وفقًا لتقارير JST Charity Commission في عام 2018 ، أنفقت JST 4,975,037،5،826 جنيهًا إسترلينيًا (ما يقرب من 6,023 ملايين) لإبحار حوالي XNUMX شخصًا معاقًا. وهذا يعادل XNUMX جنيهًا إسترلينيًا للفرد. لا أعتقد أن هذه قيمة جيدة للمال العام ، أليس كذلك؟

    2. وفقًا لتقرير JST السنوي لعام 2018 ، "تفخر JST بتقديم أكثر من 50,000 مغامرة تحويلية في البحر". إذا كانت JST قد استقبلت 826 شخصًا كل عام منذ أن بدأت ، (وفقًا لتقارير JST السنوية الأخرى ، فإن متوسط ​​العدد سنويًا على مدار حياة المؤسسة الخيرية هو أقرب 500) 40 × 826 هو 33,040،17,000 إذن من / أين الأشخاص الآخرون البالغ عددهم XNUMX شخصًا .

    3. من خلال فهمي لحسابات JST ، فإن المؤسسة الخيرية لديها ديون تزيد عن 5,000,000 جنيه إسترليني ، كيف يمكن السماح باستمرار ذلك؟

    هناك الكثير من المواد المشكوك فيها أكثر من ذلك بكثير هل يجب أن أستمر ؟؟؟؟؟؟؟

    • زيلا كومبتون يقول:

      شكرا لتعليقك مايك. نأمل في متابعة هذه القصة في وقت لاحق من هذا العام ، وسنأخذ تعليقاتك على متن الطائرة.
      مع أطيب التمنيات يا زيلا

  6. هيلين كوالا يقول:

    اريد الانضمام كيف يمكنني المجيء والحصول على وظيفة؟ أنا أيضًا معاق ، فأنا أستخدم كرسيًا متحركًا أصبت بشلل الأطفال عندما كان عمري ستة أشهر

    • زيلا كومبتون يقول:

      مرحبًا هيلين

      يجب عليك الذهاب مباشرة إلى موقع المؤسسة الخيرية والبحث عن إجابات هناك. يوجد ارتباط في النص أعلاه.

      شكرا زيلا