روح المغامرة

مؤسس Golden Globe Race دون ماكنتاير يخضع للتمحيص. بعد بدء 17 من الرواد المنفردين في 1 يوليو لهذه المسابقة المبتكرة ، والتي تحتفل بالذكرى الخمسين لسباق صنداي تايمز غولدن غلوب المنفرد بدون توقف حول العالم في 50-1968 ، يستمر عدد التناقص في الارتفاع.

ومن التطورات الملحوظة في الشكل كيف اقتصر المشاركون على استخدام نفس النوع من اليخوت والمعدات التي كانت متوفرة في ذلك السباق الأول ، ولكن هل أدى ذلك إلى مشكلة؟ يقدم ماكنتاير وجهة النظر الشخصية هذه حول روح المغامرة الملهمة:

آخر عملية إنقاذ لليخوت البريطانية سوزي جودال من يختها المحطم دي إتش إل ستارلايت بعد أن تم استقطابها خلال عاصفة على بعد حوالي 2,000 ميل غرب كيب هورن في وقت سابق من هذا الأسبوع ، مما دفع البعض إلى التساؤل عما إذا كان الحدث آمنًا؟ هل يجب إيقاف سباق غولدن غلوب بعد تحطيم خمسة قوارب وثلاثة عمليات إنقاذ؟

هذا يغفل أبسط حقيقة مفادها أن ربان أي سفينة في أي وقت يمكنه العودة إلى أي ميناء والتخلي عن أي رحلة. هو أو هي تتحكم في مصيرهم. أيا كان ما يجب على منظمي الجولدن جلوب فعله ، يمكنني أن أؤكد لكم أنه لن يؤثر على أي بحارة في البحر حاليًا. سوف يستمرون. أنهم يحبون ذلك. بدون استثناء ، كل قائد في GGR هو ملاح ذو خبرة كبيرة على متن يخت مُجهز جيدًا وتطوع لهذا التحدي بروح وحماس.

إنهم ليسوا هناك من أجل المال ولا الشهرة. إنهم هناك لتحدي أنفسهم والبحث عن المغامرة. المغامرة تنطوي على مخاطر ولها بطبيعتها نتائج غير معروفة. بدون مغامرة ، أو أولئك المستعدين لدفع أنفسهم ، يصبح العالم أسوأ حالًا. القضية هي واحدة من المغامرات المسؤولة وسباق جولدن جلوب 2018 هو بالتأكيد هذا بالضبط.

لنتأمل سوزي جودال. إنها قبطان محترف مؤهل تأهيلا عاليا مع خبرة واسعة في المحيط. إنها تبحر على متن يخت تم بناؤه وإعداده بواسطة صانع قوارب يعتبر أحد أفضل اليخوت في العالم. تم تصميم وبناء الصاري والحفارات الخاصة بها بواسطة واحدة من أكبر وأفضل الشركات في العالم ، مع فهم كامل للتحديات وتوقعات عمليات الضربة القاضية والانقلاب. هذا جزء من الواقع.

تعتبر معدات السلامة والتدريب وعملية تقليل المخاطر التي تتم بموجب إشعار GGR للسباق استثنائية وبأعلى المعايير. حتى أن الإدارة البحرية الفرنسية أعلنت أن إشعار GGR للعرق كان أفضل ما رأوه في أي حدث لليخوت في جميع أنحاء فرنسا.

التحدي بسيط للغاية ونقي. للإبحار بمفردك حول العالم في قارب صغير صالح للإبحار. ظل الناس يفعلون ذلك منذ خمسين عامًا منذ أن كان السير روبن نوكس جونستون أول من أكمل طوافًا منفردًا بدون توقف منذ 50 عامًا.

البحارة العاديون في جميع أنحاء العالم مع قوارب عادية يبحرون في المحيطات لنفس الأسباب ، يراقبون ويستمعون ويتعلمون من GGR كما لم يحدث من قبل. وكذلك الأمر بالنسبة للوافدين المستقبليين في سباق غولدن غلوب 2022 ، وهناك الكثير منهم! وكذلك الأمر بالنسبة لمنظمي الجولدن جلوب.

يجري السير روبن نوكس جونستون حاليًا تحقيقًا شاملاً في جميع القضايا المحيطة بتكتيكات العاصفة من الداخلين إلى GGR وتصميمات الحفارات والأحداث التي أدت إلى الفزع وثلاث عمليات إنقاذ في السباق. هذا التقرير الشامل متوقع على نطاق واسع وسيصدر في ختام سباق جولدن جلوب.

بصفتي مؤسس GGR ، أنا أيضًا مندهش من نتائج بعض هذه العواصف والفزع الذي نتج عنها. إنه تحد لا يصدق. قد يتساءل البعض ما هو الهدف من الاستمرار؟ الجواب بسيط جدا. لا ينبغي لأحد أن يقتل روح المغامرة البشرية.

المغامرة متأصلة في مكياجنا. كم مرة ترى كلمة Adventure على التلفزيون ، وجانب الحافلة ، ولوحات الإعلانات؟ المغامرة هي جوهر الحياة الكاملة.

قد يكون هناك بعض الذين لا يفهمون الروح ، أو الحقائق الكامنة وراء هذا النهضة الثقافية المذهلة في الإبحار وهي Golden Globe.

قد يقول البعض أنها غير آمنة لأن هؤلاء الربابنة GGR لا يتنافسون في إحباط سريع لليخوت التي يبلغ ارتفاعها 60 قدمًا والقوارب المتعددة. لكنك تحتاج فقط إلى إلقاء نظرة على نتائج سباق Route du Rum الفردي عبر المحيط الأطلسي الأخير حيث تم تدمير 35٪ من الأسطول بعد عاصفة واحدة فقط لترى أنهم فقدوا الهدف.

لم تمنع التصميمات الحديثة وأحدث الإنشاءات المركبة وتكنولوجيا الأقمار الصناعية هذه القوارب من الانهيار أو التفكيك أو الإنقاذ. لا حرج في اليخوت الأبطأ المكتشفة جيدًا ، وتقنيات الملاحة التقليدية ومعايير السلامة العالية التي يمثلها سباق غولدن غلوب.

إن GGR هي حياة حقيقية مع بحارة حقيقيين في قوارب حقيقية. فقدت القوارب والصواري والبحارة في جميع السباقات حول العالم بما في ذلك سباقات تحدي فولفو وفندي غلوب وكليبر وويتبريد و BOC. كل هذه الأحداث عبارة عن مغامرات مع صغار وكبار ، رجال ونساء ، يعيشون أحلامهم التي تلهم الآخرين ليتبعوها في أعقابهم. بأي تعريف ، فإن غولدن غلوب صعبة ، إن لم تكن أصعبها جميعًا.

في حين أننا جميعًا نشعر بالحزن بسبب اضطرار سوزي للتخلي عن قاربها وطموحها ، ونقدر جدًا وتواضعًا للجهود التي يبذلها العديد من الأشخاص والوكالات والشركات لإعادتها بأمان إلى المنزل ، فإن GGR ستستمر. الدعم من البحارة العاديين من جميع أنحاء العالم ضخم وعاطفي ومتزايد كل يوم.

لا يزال الطريق طويلا حتى النهاية. يمكن أن يحدث أي شيء. انتهى قارب واحد فقط في سباق Sunday Times Golden Globe الأول منذ 50 عامًا. هذا هو ما تدور حوله المغامرة. سباق جولدن جلوب 2018 هو سباق مسؤول للغاية. ستكون نسخة 2022 أكثر من ذلك.

تفاصيل الحدث - قائمة الدخول - مطارد - فيسبوك

خلفيّة:
بدأ سباق غولدن غلوب 2018 لـ 17 قبطانًا من Les Sables d'Olonne يوم الأحد 1 يوليو 2018 ، مع الافتتاح الفردي بدون توقف حول سباق اليخوت العالمي من المتوقع أن يستغرق 9-10 أشهر حتى يكتمل.

يصادف هذا الحدث الذكرى السنوية الخمسين لسباق Sunday Times Golden Globe المنفرد بدون توقف حول السباق العالمي في 50-1968 عندما سمحت القواعد بعد ذلك للمتسابقين بالبدء من الموانئ في شمال فرنسا أو المملكة المتحدة بين 69 يونيو و 1 أكتوبر.

يتمثل أحد التطورات البارزة في تنسيق Golden Globe Race لعام 2018 في كيفية تقييد المشاركين باستخدام نفس النوع من اليخوت والمعدات التي كانت متاحة في ذلك السباق الأول ، مع فرضية الحفاظ على السباق في متناول كل حالم.

تسمح القواعد بخرق واحد صارم للطواف الفردي دون توقف بدون مساعدة دون مساعدة من لوائح مساعدات الملاحة الإلكترونية الحديثة التي تجعل هذا السباق فريدًا من نوعه. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين انتقلوا إلى فئة تشيتشيستر كما لو كانوا ، مثل السير فرانسيس تشيتشيستر في 1966-67 ، قد توقفوا مرة واحدة خلال طوافهم الفردي.

يُعتبر أولئك الذين يخالفون القواعد للمرة الثانية متقاعدين من فعالية GGR ولا يتحمل المنظمون أي مسؤولية أو التزام تجاههم.

المصدر: GGR

نُشر في 8 ديسمبر 2018.