مناظرة الإبحار الأولمبية ...

الرسالة: هذه المناقشة تأتي من برنامج Scuttlebutt الأمريكي الليلة الماضية. إنها قصة طويلة ومكتوبة بشكل جيد، ولكنها تستحق القراءة إذا كان لديك شعور قوي تجاه كيفية تصوير الإبحار الأولمبي في The Meeja... Marine Industry News

يُطلب من فعاليات الإبحار لأولمبياد طوكيو 2020 مراجعة تنسيقات الأحداث الخاصة بها لزيادة الاهتمام الخارجي بالرياضة الأولمبية.

إنه سؤال صعب، لأن ما يجعل الإبحار أكثر إثارة للاهتمام من الخارج يغير اللعبة من الداخل.

وتتمثل المهمة في تزويد المتفرجين بالتصعيد ... نهائي 100 متر. لكن الإبحار لا يجري. يختلف مسار الإبحار، ويتطلب سباقات كافية حتى يرتفع الكريم. السلحفاة هي التي تفوز في الإبحار وليس الأرنب.

ومع ذلك، فإن فعاليات الإبحار هي بمثابة نماذج تجريبية لإرضاء اللجنة الأولمبية الدولية. أجرى الفنلندي، الذي يشارك في الألعاب الصيفية منذ عام 1952، تجارب في حدثين في أوائل عام 2017 - تروفيو برينسيسا صوفيا في إسبانيا (27 مارس إلى 1 أبريل) والبطولة الأوروبية في فرنسا (5-13 مايو).

وهذه هي النتائج التي توصلوا إليها من الاختبارات:

تم تصميم كلا التنسيقين حول السباق النهائي الذي يأخذ فيه الفائز كل شيء حيث يكون القارب الأول الذي عبر الخط هو الفائز. وكما هو متوقع، أنتج كلا الحدثين الكثير من ردود الفعل، الجيدة والسيئة، وبعد الأوروبيين، نظم طلاب الصف الفنلندي استطلاعًا عبر الإنترنت لتقييم نجاح التجارب أو فشلها وجمع المزيد من التعليقات.

كان الغرض من التجارب هو البحث في أشكال جديدة لمحاولة جعل الإبحار أسهل للفهم بالنسبة لوسائل الإعلام والمشاهدين غير المبحرين، ومحاولة إضافة المزيد من الإثارة والتشويق لجذب المزيد من المشاهدين. تمت محاولة ذلك من خلال إنشاء تنسيق حيث فاز الثلاثة الأوائل عبر خط السباق النهائي بالميداليات.

بالطبع، هذا أمر مثير للجدل على نطاق واسع لأنه يتعارض مع كل تقاليد سباقات اليخوت حيث يتعين على الفائز في سباق القوارب أن يؤدي بشكل متسق في مجموعة من الظروف على مدى فترة طويلة وربما يؤدي إلى السؤال: هل نريد أن يكون الإبحار رياضة أم ترفيهًا؟ ؟

الفعاليات
كانت هناك بعض الاختلافات بين الحدثين. كان النظام الإسباني أكثر تعقيدًا. بعد سلسلة افتتاحية مكونة من ثمانية سباقات، تأهلت القوارب الثلاثة الأولى إلى النهائي والقوارب الثلاثة التالية إلى نصف النهائي، لتنضم إليها القوارب الخمسة الأولى بعد سباق الأسطول النهائي الكامل (تصفيات نصف النهائي). تقدم الثلاثة الأوائل في نصف النهائي إلى النهائي للفائز بخمسة قوارب يأخذ كل السباق.

تم تبسيط ذلك في فرنسا من خلال سلسلة افتتاحية مكونة من 10 سباقات متبوعة بنصف نهائي من سبعة قوارب، حيث ينضم أول اثنين منها إلى المراكز الثلاثة الأولى من السلسلة الافتتاحية في حالة الفائز يأخذ كل شيء في النهائي.

على الماء، يعود اللقب في إسبانيا إلى من قام بالخدعة الأخيرة في ظروف شديدة الرياح. تعثر أفضل بحار في السلسلة الافتتاحية والقائد حتى العلامة النهائية، أليكان كاينار، في الجولة الأخيرة، وسمح لماكس سالمينن، أحد أكبر منتقدي هذه الأشكال التجريبية، بالفوز بالسباق والحدث. وانتهى كينار بالبرونزية. ومع ذلك، فقد أثبت نفسه بعد أسبوعين في هيريس بفوزه بحدث تقليدي، والذي انتهى بسباق 10 ميداليات للقوارب.

وفي فرنسا، أنهى الفائز الإجمالي، جوناثان لوبيرت، السلسلة الافتتاحية بفارق ثلاث نقاط عن أفضل بحار لهذا الأسبوع، أندرس بيدرسن. ومع ذلك ، في نصف النهائي ، تأهل إد رايت صاحب المركز الرابع وبن كورنيش صاحب المركز التاسع إلى النهائي ثم حصل على الميدالية الفضية والبرونزية. أدى هذا إلى انخفاض بيدرسن إلى المركز الرابع بشكل عام، وهي نتيجة اعتبرها العديد من البحارة غير عادلة بعد أن أبحر في أفضل أسبوع في حياته المهنية، وكان سيفوز بميدالية تحت أي شكل آخر.

الدراسة الاستقصائية
ركز الاستطلاع في البداية على التركيبة السكانية مع ردود من مزيج جيد من البحارة والمدربين بالإضافة إلى المتفرجين الذين يشاهدون على الماء ومن خلال وسائل الإعلام.

على الرغم من مناقشة مجالات أخرى، ركزت الأسئلة ذات الصلة على عدالة وإثارة وتفضيل البحارة عند مقارنة تجربتي الشكل جنبًا إلى جنب مع بطولة كأس العالم للإبحار الشراعي (23-30 أبريل)، والتي كان لها الشكل الأولمبي الحالي لمرحلة تصفيات للبحارة. الأسطول بأكمله الذي تقدم بالمراكز العشرة الأولى إلى سباق الميدالية الفردي ذو النقاط المزدوجة وعدم التخلص منه.

فيما يلي نتائج ستة من الأسئلة المطروحة. ومن الواضح تمامًا أن غالبية المشاركين في الاستطلاع لا يعتقدون أن الصيغ التي تم اختبارها كانت عادلة أو أكثر إثارة من أي سباق عادي. وكان السؤال الأخير "هل ينبغي علينا استخدام هذا التنسيق مرة أخرى" واضحًا بشكل خاص.

كما أتاح الاستطلاع أيضًا فرصة كبيرة للمستجيبين للتعليق من خلال التعليقات، وربما تكون هذه هي الأكثر توضيحًا.

وكانت غالبية التعليقات من المشاركين غير مواتية. ومن بين ما يقرب من 350 تعليقًا تم تلقيها، كان حوالي 15% منها إيجابيًا، في حين كان 85% منها سلبيًا وغالبًا ما كانت طويلة جدًا. تم تضمين العديد من هذه التعليقات أدناه. على الرغم من أنه لم يكن استطلاعًا مجهولًا، إلا أنه من أجل البساطة، لم يتم تضمين الأسماء.

ركزت التعليقات الإيجابية إلى حد كبير على بعض الكلمات والعبارات الرئيسية: مثيرة، وسهلة الفهم، وأبسط، وكل شيء يمكن اللعب من أجله حتى النهاية، وسهل المتابعة والبث.

• يخلق التركيز للتلفزيون ووسائل الإعلام
• يخلق بعض الإثارة في النهاية
• يخلق الاهتمام بالعاطفة والمخاطر العالية
• أسهل للمتابعة كمتفرج غير بحار
• سهل الفهم
• تجعل هذه الرياضة أسهل لغير البحارة حيث أن الشخص الذي يفوز بالسباق يفوز بالميدالية الذهبية
• توفر سباقات ميداليات مثيرة للاهتمام خالية من الأشخاص الذين لا يستطيعون الفوز
• يزيل فرصة السباق في الجزء الخلفي من الأسطول وخروج المركز الثاني أو الثالث من الميداليات
• كانت المشاهدة ممتعة وليس من الصعب فهم من سيفوز، كما هو الحال عندما تكون هناك نقاط يجب حسابها
• الفائز يأخذ كل ما يفلت من شخص أنهى البطولة قبل سباق الميدالية.

ركزت التعليقات السلبية إلى حد كبير على الافتقار إلى العدالة، والتقليل من قيمة لقب البطولة، وأقل إثارة مع الأساطيل الأصغر، والعشوائية المحتملة للنتيجة النهائية، وعدم مكافأة الاتساق والأداء، وهو ما يتعارض مع الطبيعة التقليدية للإبحار.

• نظام غير عادل لا يكافئ البحار الذي أبحر بشكل جيد في مجموعة متنوعة من الظروف
• أشعر بأن الشكل النهائي للأول عبر الخط أمر فظيع، ويؤدي إلى التقليل من قيمة لقب البطل. أنا لا أحب سباق الميداليات أيضًا، لكنه أكثر عدلاً بلا حدود من الشكل النهائي.
• يحول الإبحار إلى لعبة الحظ. قد يختار أيضًا الفائز من القبعة
• يمكن للبحار أن يفوز بكل سباق حتى النهائي ويخسر ميدالية
• يجب أن يكافئ التنسيق الأداء لمدة أسبوع. وهذا هو السبب الرئيسي وراء إقامة فعاليات الإبحار على مدار عدة أيام، للتخفيف من تأثير الحظ
• يتعارض مع الشعور التقليدي بالعدالة، وهو ما تقوم عليه رياضتنا
• يعتبر مبدأ "الفائز يأخذ كل شيء" في النهائي غير عادل إلى حد كبير بالنسبة للبحار الذي شارك في سباق القوارب بشكل جيد باستمرار، وحقق الصدارة في سلسلة من السباقات.
• لا يزال بإمكان أي شخص من بين أفضل 15 فريقًا الفوز بعد أسبوع من السباق الصعب. هذا يشتعل؟
• مشاهدة أسطول مكون من 5 قوارب أقل إثارة من مشاهدة 10 قوارب
• هذه محاولة سيئة لجعل الإبحار شائعاً في وسائل الإعلام. وبدلاً من ذلك فإنك تحرم المنافسين من متعة السباق. إنها بيع روح الإبحار.

عدل
كما أدى الافتقار إلى العدالة والعشوائية المحتملة للتنسيق الأول عبر الخط إلى بعض التعليقات:

• قد يتخلى العديد من الدول والبحارة عن الإبحار إذا اعتبروا النهائي بمثابة يانصيب
• عامل الخطر في النهائيات كبير: الفائز في جميع السباقات السابقة، حتى لو كان لديه ميزة 40 نقطة، يمكن أن يخسر الميدالية إذا انكسر حبل الرايات على سبيل المثال. وهذا يقلل من العدالة كثيرا.
• غير منصف. والكثير من السباقات لجميع الأحداث الصفية. الكثير لمتابعة. سيكون المراسلون مشغولين جدًا بحيث لا يمكنهم الإبلاغ.
• ما زلنا نصر على السباق بالقرب من الشاطئ، وإذا أردنا عرض رياضتنا، فإن المياه المسطحة والرياح المتقلبة ليست الطريقة الصحيحة
• لا يوجد سبب للإبحار في عشرة سباقات مدة كل منها 75 دقيقة إذا تم تحديد كل شيء في سباق مدته 20 دقيقة.
• إذا تمكنت الصحافة والجمهور من فهم أن سائق الفورمولا 1 يمكنه الفوز بالبطولة من خلال احتلاله مركزًا أعلى من المركز السابع في السباق الأخير للموسم، فيمكنهم فهم الشيء نفسه بالنسبة للبحارة في سلسلة من 10 سباقات.

كان أحد التعليقات المطولة هو: "الإبحار الشراعي ليس مثل الرياضات الأخرى في الألعاب الأولمبية حيث يفوز الفائز بجميع السباقات النهائية ضمن العشرة الأوائل. بالنسبة لسباقات المضمار والميدان (بخلاف العشاري)، يفوز الفائز بجميع أعمال التنسيق، حيث لا يوجد تأثير كبير على المنصة حسب الأحوال الجوية خلال الأسبوع. كما أن المضمار والفائز الآخر يأخذان جميع الألعاب الرياضية لديهما إقصاء مستمر طوال الحدث، ولكن هذا ليس هو الحال مع الإبحار. الإبحار فريد من نوعه لأن النتائج تعتمد على الطقس (الرياح والأمواج والسباق المتغير الحالي لسباق) وهذا يلعب بشكل مباشر في التكتيكات والاستراتيجية بالإضافة إلى استعداد ومهارات الطواقم المشاركة. وهو اختبار للأفضل على مدى عدد من السباقات الممتدة على مدى ستة أيام. إن وصول الفائز إلى السباق النهائي بأكمله يعد بمثابة ضرر لجميع المنافسين في رأيي.

Future
وكما يتضح من هذه التعليقات، فإن الاستجابة الغالبة من البحارة كانت سلبية. كان الشعور الذي تم التعبير عنه هو أن السباق النهائي الذي يأخذ فيه الفائز كل شيء كان ثمنًا باهظًا للغاية، ولا يكافئ الاتساق ويمكن بالتأكيد معاقبة أفضل بحار في الأسبوع.

في المقابل، شعر آخرون أن شكل السباق النهائي أضاف الإثارة وجعل السباق أسهل للفهم بالنسبة لغير البحارة والمتفرجين.

وكانت وجهة النظر التي تم بثها كثيرًا هي أن وسائل الإعلام هي التي يجب أن تغير تغطيتها للرياضة، بدلاً من تغيير الرياضة من أجل "إغفالها" لوسائل الإعلام والمشاهدين.

قال أحد البحارة: "لقد أدت التغطية الضعيفة إلى اعتقاد الناس بضرورة حدوث تغيير، بينما لا يحدث ذلك. نحن بحاجة إلى معلقين جيدين يعرفون البحارة ويستطيعون شرح الرياضة بشكل صحيح.

"بدلاً من محاولة تغيير تنسيقات السباق لدينا لتتناسب مع التغطية التلفزيونية والإعلامية والاضطرار إلى السباق في دورات سباق الميداليات الصغيرة المتأثرة بالأرض، لماذا لا نستخدم التكنولوجيا الجديدة مثل التصوير الفوتوغرافي بدون طيار والتراكب الرسومي لعرض الإبحار الفنلندي في أفضل حالاته، في الأساطيل الكبيرة في الدورات الخارجية؟ سباقات الملاعب لا تعمل ولا تناسب القارب – فهي تحتاج إلى الرياح والأمواج لإظهارها في أفضل حالاتها؛ السباق في الجبال الضخمة لا يفعل ذلك.

فهل الشكل هو المشكلة بالفعل؟

تعليق آخر: "لا يهم شكل السباق الذي تستخدمه إذا كانت التغطية التلفزيونية سيئة. كان من الممكن أن يشاهد ملايين الأشخاص ألعاب ريو لو تمكنا من رؤية الرياح العاتية والأمواج العاتية خارج الخليج. تنسيق السباق لن يصلح هذا. منذ أكثر من 100 عام، قمنا بسباق القوارب عبر سلسلة للعثور على أفضل البحارة في جميع النواحي.... ما هو مقدار روح رياضتنا التي نحن على استعداد لبيعها، فقط لجعل الحياة أسهل للأشخاص الذين لن يبحروا أبدًا على متن قارب؟

"ألا ينبغي أن تكون هناك مكافأة على الاتساق؟ يجب أن يفوز أفضل بحار، وأعتقد أننا جميعا نتفق على ذلك. أليس من الأفضل تحقيق ذلك خلال فترة طويلة جدًا من الزمن حيث يمكننا الحصول على ظروف مختلفة ووضع البحارة تحت الاختبار حقًا؟ قد يقول البعض أن هذا ممل للغاية، ولكن انظر إلى أحد أكبر الأحداث الرياضية في العالم عندما يتعلق الأمر بمشاهدي التلفزيون، جولة فرنسا. يستمر لمدة شهر، ويشاهد الناس يعانون على دراجة. لا يقولون أبدًا: مرحبًا، دعنا نركب الدراجة لفترة أقصر في المدن الكبرى. لا، اذهب إلى أكثر الأماكن مهجورة في فرنسا، أعلى جبال ألب دويز. لماذا، لأننا نريد أن نرى ما إذا كان بإمكانهم القيام بذلك. نريد أن نراهم يخضعون للاختبار ويقومون بأشياء لا يستطيع الناس العاديون القيام بها. ولدينا أمثلة في عالم الإبحار أيضًا. سباق فولفو للمحيطات وفيندي غلوب. تتم مكافأة الاتساق.

قال أحد الرياضيين الأولمبيين: "الإبحار سيء للغاية. من الصعب حقًا جعل الإبحار يبدو جيدًا على الهواء مباشرة، والحفاظ بطريقة أو بأخرى على درجة معينة من السباق العادل. إذا جلبنا الإبحار إلى الجماهير (الساحة) فمن المحتمل أن تكون الظروف أخف وأكثر تغيرًا في المياه المسطحة، وهو أمر ليس من المثير مشاهدته".

"التطور التقني يمكن أن يساعدنا هنا. أصبحت الكاميرات أفضل وأرخص وأخف وزنًا وأصغر. لماذا لا نضعهم على جميع القوارب، وليس فقط الثلاثة الأوائل في السباق الأخير للأولمبياد. جميع القوارب، كل سباق، طوال الأسبوع. ثم قم بتغطية ذلك بطائرتين أو ثلاث طائرات بدون طيار. لا يمكن أن يكون الأمر بهذه الصعوبة أو باهظ الثمن”.

"إذا تمكنت كأس أمريكا من تحقيق ذلك، فيمكننا أن نحلم بذلك. ولكن عندما تتمتع World Match Racing Tour وStar Sailing League و18′ Skiff Worlds بتغطية أفضل بعشر مرات من الألعاب الأولمبية، فإنك تبدأ في التساؤل عما يحدث. نريد رسومات تتميز بالسرعة والمسافة للتمييز ومعدل ضربات القلب. الصوت مع الكاميرات الموجودة على متن الطائرة؛ نريد أن نركب على متن الطائرة.

"أراهن على أن جمهور الإبحار هو الأكثر ولاءً بين جميع الرياضات. ببساطة، لأنه لا يوجد سوى القليل جدًا لمشاهدته، هناك حاجة ماسة للإبحار المتلفز. أنا متأكد من أن جمهور الإبحار يريد رؤية جميع السباقات في الألعاب الأولمبية. أعني أنها فرصة مرة واحدة كل أربع سنوات لمشاهدة الإبحار الأولمبي على شاشة التلفزيون. ولكن اليوم ما زلنا قادرين بطريقة ما على إحباط هؤلاء الرجال من خلال وجود جهاز تتبع مباشر لا يعمل وتغطية سيئة حقًا لسباق الميداليات.

و"الجمهور السائد يريد أن يرى رجله يتسابق. إذا كنت من السويد فأنت تريد أن ترى سباق البطل السويدي الخاص بك. إذا لم يكن في المباراة النهائية المتلفزة، فسوف تعرض القناة السويدية شيئًا آخر. فلماذا إذن خفض الأسطول إلى خمسة بدلاً من عشرة؟ نصف المذيعين الوطنيين سيكونون مهتمين”.

حاولنا في هذا التقرير أن نعكس التعليقات التي تلقاها الفصل من الاستطلاع، حتى لو بدت متحيزة بشكل كبير ضد التنسيقات الجديدة. لكن الردود ضدها فاقت بكثير الردود عليها، سواء من حيث العدد أو الطول.

ولكن ربما يمكن تلخيص الحجة برمتها، من وجهة نظر هذا الكاتب، بتعليق واحد ورد. "لا أعتقد أن الأمر يتعلق بالشكل، بل يتعلق أكثر بكيفية تقديمه للجمهور."

المصدر: فين كلاس