إنصاف فيستاس يكشف حقائق إضافية

عندما منح سباق فولفو للمحيطات جلسة استماع للتعويض عن سباق Vestas 11th Hour Racing، فقد قدم المزيد من التفاصيل المحيطة بالاصطدام الذي تعرضوا له على بعد 30 ميلًا بحريًا من النهاية في هونغ كونغ للجزء الرابع الذي بدأ في أستراليا.

بعد الساعة 0100 من صباح يوم 20 يناير (بتوقيت هونغ كونغ المحلي)، اصطدمت فيستاس بسفينة صيد، مما استلزم إنقاذ تسعة صيادين صينيين بالإضافة إلى شخص آخر لقي حتفه. لمدة ستة أسابيع بعد الحادث، تم الكشف عن القليل جدا حيث اختار الفريق التزام الصمت طوال التحقيق

التفاصيل الوحيدة جاء من الصور والتي أظهرت أضرارًا كبيرة في القوس الجانبي للميناء بالقرب من خط الماء إلى جانب الضرر الموجود أسفل القوس.

عندما شعر الفريق بالقدرة على التحدث، قاموا بذلك صدر بيان في 2 مارس بواسطة مدير الفريق مارك تويل الذي قال كيف حددوا العديد من القوارب التي كانوا يقتربون منها ولكنهم تعرضوا لاصطدام غير متوقع بقارب لم يتم اكتشافه من قبل.

في 12 مارس عندما لجنة التحكيم الدولية وسمع طلبهم بالانتصاف، كان الفريق يقتبس RRS 62.1 (ب)، والتي تعالج الأضرار التي لحقت بالسفينة التي لا تتسابق والتي كان مطلوبًا منها الحفاظ على سلامتها، وIRPCAS، وهي اللوائح الدولية لمنع الاصطدامات في البحر.

كان قرار هيئة المحلفين هو عدم تقديم التعويض. هنا هو توثيق:

حقائق:
• كانت الظروف 20-23 عقدة من الرياح وارتفاع الأمواج 1 متر. كان الجو ليلاً غائمًا ومظلمًا مع رؤية لا تقل عن ميلين.
• كانت فيستاس تبحر على المسار الأيمن بسرعة حوالي 20 عقدة، مع شراع رئيسي كامل، ورمز كسري صفر وشراع J3.
• قبل حوالي دقيقة واحدة من وقوع الحادث، ارتفعت درجة حرارة فيستاس بمقدار 1-10 درجة لتمرير أمام إحدى السفن.
• ظهرت سفينة أخرى تحمل بعض الضوء على بعد 20 مترًا تقريبًا أمام فيستاس على الجانب المواجه للريح من قوسها واصطدمت بعد حوالي ثانيتين مما أدى إلى أضرار جسيمة
فيستاس.
• لم يتم تحديد نوع السفينة الأخرى ونشاطها ومسارها وسرعتها.
• لم يتم تحديد التسلسل ونقاط التأثير الدقيقة بين السفينتين.
الخلاصة:
بناءً على الأدلة المقدمة، لا يمكن لهيئة المحلفين التأكد من قاعدة IRPCAS المطبقة وبالتالي أي سفينة مطلوب منها الابتعاد عن الطريق. لذلك، لم يتم استيفاء شروط RRS 62.1(b).

إصدار 2017-18: الفرق المشاركة - الربان
• فريق AkzoNobel (NED) ، Simeon Tienpont (NED)
• فريق Dongfeng Race (CHN) ، Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (إسبانيا) ، تشابي فرنانديز (إسبانيا)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN / الولايات المتحدة الأمريكية) ، تشارلي إنرايت (الولايات المتحدة الأمريكية)
• فريق صن هونغ كاي / سكاليواج (HKG) ، ديفيد ويت (أستراليا)
• Turn the Tide on Plastic (POR) ، Dee Caffari (GBR)
• فريق برونيل (NED) ، Bouwe Bekking (NED)

القصة والصورة مقدمة من Scuttlebutt Sailing News.