سباق فولفو للمحيطات: إنه لا هوادة فيها ...
في سن 28 ، شارك الأسترالي كايل لانجفورد في جولة World Match Racing Tour ، سلسلة الإبحار المتطرفة ، وفاز ببطولة العالم RC2010 لعام 44 في طاقم قاده جيمي سبيثيل.
في الآونة الأخيرة ، كان لانجفورد يركب البندقية مع Spithill خلال حملتين لكأس أمريكا كجزء من Team Oracle USA.
يلعب لانجفورد اللعبة على مستوى عالٍ منذ فترة ، ولكن في نهاية كل يوم من تلك الأيام ، كان يستلقي في سرير مريح ... حتى الآن. وهو الآن على متن فريق برونيل في سباق فولفو للمحيطات 2017-18 ، وهي فرصة يسميها "الحلم أصبح حقيقة".
لانغفورد من بين كادر من الطاقم منتشر بين الفرق السبعة التي تتمتع بخبرة تنافسية طويلة ولكنها تفتقر إلى الإبحار في المحيط. قال لانجفورد قبل البداية ، "قبل ثلاثة أشهر ، كان إجمالي أميال السفر الخاصة بي يساوي صفرًا والآن على بعد 24 ساعة من الإبحار حول العالم. ما زلت ليس لدي أي فكرة عما أنا فيه! "
إنه يكتشف الآن حيث واجهت الفرق رياحًا من 20 إلى 30 عقدة في أول رحلة طويلة - 7000 نانومتر - من البرتغال إلى جنوب إفريقيا.
"لقد كان ممتلئًا جدًا ، لقد كنت محطمًا جدًا بالأمس. إنه نوع من المدهش كم هي جسدية ، خاصة عند القيادة ، عليك أن ترمي عجلة القيادة كثيرًا. إنه مرهق جسديًا ومرهق ، إنه صعب.
"إنه مرهق للغاية لأنه لا يتوقف ، ولا ينتهي أبدًا. ليس هناك راحة ، وحتى عندما تكون أسفل القارب يتحرك كثيرًا ، عليك أن تستعد لنفسك في كل لحظة تكون فيها مستيقظًا وتقفًا ، لذلك فهو عمل شاق.
"في كل مرة نقوم فيها بمناورة ، يتعين علينا حمل حوالي 800 كجم من الأشرعة من جانب إلى آخر ، ولا يوجد سوى عدد قليل منا على متن السفينة ، لذا فهي ثقيلة جدًا ، وأنت تطحن ، ثم تعمل الأشرعة لتحريك القارب مرة أخرى ، لذلك في كل مرة تستغرق حوالي 30 دقيقة من العمل عالي الكثافة ، ثم تنزل أدناه ، ثم تتأكد بعد 30 دقيقة بما يكفي ، هناك مكالمة أخرى لإجراء مناورة.
"إنها ترف إذا قمت بمناورة على ساعتك لأنك لا تفوت نومك. إنه أمر شنيع لكنه شيء عليك القيام به ، وأنت تعلم في الجزء الخلفي من عقلك أنك هنا للفوز بسباق إبحار ".
